Toyota

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор. Выберите следующие элементы меню: Body / Body ECU / DTC. Проверьте коды DTC и запишите их.

Отсоедините разъемы распределительного блока IB, ID, IE, E18 и E19. Измерьте сопротивление и напряжение на разъемах со стороны жгута проводов. Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов. Подсоедините разъемы распределительного блока IB, ID, IE, E18 и E19. Измерьте напряжения на разъемах.

Тип замка зажигания, используемый в данной модели, определяется техническими характеристиками автомобиля. Используемые в данном разделе сообщения индикации приведены в таблице.

После отсоединения кабеля от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (-) подождите не менее 90 секунд, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.

Ослабьте пробку сливного крана радиатора. УКАЗАНИЕ: Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями. Снимите пробку расширительного бачка радиатора. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

Система смазки 1AZ-FE Замена ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Продолжительный и многократный контакт кожи с моторным маслом приводит к удалению естественных жиров, что вызывает сухость, раздражение и дерматит. Кроме того, бывшее в употреблении моторное масло содержит потенциально опасные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи. При замене моторного масла следует принимать меры предосторожности, чтобы уменьшить контакт кожи с моторным маслом до минимума. Используйте защитную одежду и перчатки. Тщательно мойте кожу водой с мылом или применяйте очищающее средство для рук, используемое без воды, чтобы полностью удалить с кожи моторное масло. Не используйте бензин, разжижители или растворители.

Измерьте давление открытия клапана. Если на кольцевом уплотнении 1 заметны пятна от воды или посторонние частицы, очистите их вручную водой. Убедитесь, что кольцевое уплотнение не деформировано, не набухло и не имеет трещин. Перед применением приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора нанесите на кольцевое уплотнение 1 и резиновую уплотняющую прокладку 2 охлаждающую жидкость двигателя.

Отсоедините разъем вентилятора № 1. Подсоедините аккумуляторную батарею и амперметр к разъему вентилятора № 1. Убедитесь, что вентилятор № 1 вращается плавно, а затем проверьте показания амперметра. Номинальный ток:

Осмотрите сливное отверстие и проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости. При обнаружении утечки замените насос системы охлаждения в сборе. Поверните шкив и убедитесь, что подшипник насоса системы охлаждения вращается плавно и не издает щелчков. Если подшипник не вращается плавно, замените насос системы охлаждения в сборе.

Ослабьте пробку сливного крана радиатора. УКАЗАНИЕ: Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями. Снимите пробку расширительного бачка радиатора. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

Снимите пробку расширительного бачка радиатора. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Во избежание ожогов не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не охладятся. Тепловое расширение вызывает выброс из расширительного бачка радиатора горячей охлаждающей жидкости и пара.

Осмотрите пробку и прокладку и убедитесь в том, что они не деформированы и не повреждены. Если результат не соответствует указанному, замените пробку наливной горловины топливного бака в сборе или прокладку

Подсоедините к сапуну чистый шланг. Проверьте работу сапуна. Подайте воздух со стороны головки блока цилиндров и убедитесь, что воздух проходит свободно. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не всасывайте воздух через клапан. Остатки нефтепродуктов, находящиеся внутри клапана, вредны для здоровья.