СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) - Цепь электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования
ОПИСАНИЕ
Когда блок управления системой кондиционирования в сборе включается, через контакт MGC блока управления передается сигнал включения электромагнитной муфты. Затем включается реле A/C COMP системы кондиционирования, управляющее работой электромагнитной муфты.
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
- Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.
| 1.ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ (A/C COMP) |
Извлеките реле A/C COMP из блока реле № 1 моторного отсека, распределительного блока.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| 3 - 5 | Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 | 10 кОм или более |
| Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 | Менее 1 Ом |
| | ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ (A/C COMP) |
|
|
| 2.ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ |
Для моделей с 1GR-FE:
Снимите компрессор системы кондиционирования .
Для моделей с 1KD-FTV:
Снимите компрессор системы кондиционирования .
Для моделей с 2TR-FE:
Снимите компрессор системы кондиционирования .
Отсоедините разъем A электромагнитной муфты.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 3 (MG+) - A-1 | Всегда | Менее 1 Ом |
| 3 (MG+) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
Результат| Результат | Следующий шаг |
| OK | А |
| NG (для 1GR-FE) | B |
| NG (для моделей с 1KD-FTV) | C |
| NG (для моделей с 2TR-FE) | D |
| | ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
|
|
|
| | ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
|
|
|
| | ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
|
|
|
| 3.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ |
Подсоедините разъем A электромагнитной муфты.
Подайте напряжение аккумуляторной батареи на электромагнитную муфту и проверьте ее работу.
- OK:
| Условия измерений | Заданные условия |
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → контакт 3 (MG+)
Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → масса кузова | Раздается звук срабатывания электромагнитной муфты, и происходит блокировка ступицы и ротора. |
Результат| Результат | Следующий шаг |
| OK | А |
| NG (для 1GR-FE) | B |
| NG (для моделей с 1KD-FTV) | C |
| NG (для моделей с 2TR-FE) | D |
| | ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ В СБОРЕ
|
|
|
| | ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ В СБОРЕ
|
|
|
| | ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ В СБОРЕ
|
|
|
| 4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ № 1 МОТОРНОГО ОТСЕКА, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) |
Извлеките реле A/C COMP из блока реле № 1 моторного отсека, распределительного блока.
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
- Номинальное напряжение:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| Контакт 1 реле A/C COMP - масса | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) | 11 - 14 В |
| Контакт 5 реле A/C COMP - масса | Всегда | 11 - 14 В |
Обозначения на рисунке| *1 | Реле A/C COMP |
| *a | Устройство с извлеченным реле
(блок реле № 1 моторного отсека, распределительный блок) |
| | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
|
|
| 5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) |
Отсоедините разъем G25 блока управления.
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
- Номинальное напряжение:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| G25-20 (MGC) - масса | Зажигание выключено | Менее 1 В |
| G25-20 (MGC) - масса | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) | 11 - 14 В |
Обозначения на рисунке| *a | Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к блоку управления системой кондиционирования) |
| | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
|
|
| 6.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ № 1 МОТОРНОГО ОТСЕКА, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК - КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ) |
Извлеките реле A/C COMP из блока реле № 1 моторного отсека, распределительного блока.
Отсоедините разъем C39 компрессора.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| Контакт 3 реле A/C COMP - C39-3 (MG+) | Всегда | Менее 1 Ом |
| C39-3 (MG+) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
|
|
| OK | |
| |
| ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
|
|
