Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА / СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ
ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)
ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - КОНТАКТЫ ЭБУ
| ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) |
| *A | Для моделей с левосторонним рулевым управлением | *B | Для моделей с правосторонним рулевым управлением |
Снимите главный ЭБУ кузова .
Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
| Номера контактов (обозначения) | Цвет проводки | Описание контактов | Условие | Заданные условия |
| A-30 (BECU) - масса | - | Вспомогательная аккумуляторная батарея | Всегда | 11 – 14 В |
| A-31 (ALTB) - масса | - | Вспомогательная аккумуляторная батарея | Всегда | 11 – 14 В |
| A-32 (IG) - масса | - | Питание замка зажигания | Зажигание включено | 11 - 14 В |
| A-32 (IG) - масса | - | Питание замка зажигания | Зажигание выключено | менее 1 В |
| A-29 (ACC) - масса | - | Источник питания ACC | Замок зажигания в положении ACC | 11 - 14 В |
| A-29 (ACC) - масса | - | Источник питания ACC | Зажигание выключено | менее 1 В |
| A-11 (GND1) - масса | - | Масса | Всегда | Менее 1 Ом |
| G63-3 (GND2) - масса | W-B - масса | Масса | Всегда | Менее 1 Ом |
Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.
Установите главный ЭБУ кузова .
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
| Номера контактов (обозначения) | Цвет проводки | Описание контактов | Условие | Заданные условия |
| 2I-27 (FLCY) - масса*1 | R - масса | Входной сигнал выключателя освещения проема левой передней двери | Левая передняя дверь открыта | Менее 1 В |
| 2I-27 (FLCY) - масса*1 | R - масса | Входной сигнал выключателя освещения проема левой передней двери | Левая передняя дверь закрыта | 11-14 В |
| 2D-31 (FLCY) - масса*2 | R - масса | Входной сигнал выключателя освещения проема левой передней двери | Левая передняя дверь открыта | Менее 1 В |
| 2D-31 (FLCY) - масса*2 | R - масса | Входной сигнал выключателя освещения проема левой передней двери | Левая передняя дверь закрыта | 11-14 В |
| 2D-15 (FRCY) - масса*1 | B - масса | Входной сигнал выключателя освещения проема правой передней двери | Правая передняя дверь открыта | Менее 1 В |
| 2D-15 (FRCY) - масса*1 | B - масса | Входной сигнал выключателя освещения проема правой передней двери | Правая передняя дверь закрыта | 11–14 В |
| 2H-26 (FRCY) - масса*2 | B - масса | Входной сигнал выключателя освещения проема правой передней двери | Правая передняя дверь открыта | Менее 1 В |
| 2H-26 (FRCY) - масса*2 | B - масса | Входной сигнал выключателя освещения проема правой передней двери | Правая передняя дверь закрыта | 11–14 В |
| G65-3 (LCTY) - масса*3 | V - масса | Вход выключателя освещения проема левой задней двери | Левая задняя дверь открыта | Менее 1 В |
| G65-3 (LCTY) - масса*3 | V - масса | Вход выключателя освещения проема левой задней двери | Левая задняя дверь закрыта | 11–14 В |
| G64-6 (RCTY) - масса*3 | R - масса | Вход выключателя освещения проема правой задней двери | Правая задняя дверь открыта | Менее 1 В |
| G64-6 (RCTY) - масса*3 | R - масса | Вход выключателя освещения проема правой задней двери | Правая задняя дверь закрыта | 11-14 В |
| G64-19 (BCTY) - масса | G - масса | Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения | Открывание двери багажного отделения | Менее 1 В |
| G64-19 (BCTY) - масса | G - масса | Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения | Замок зажигания выключено, все двери, включая дверь багажного отделения, закрыты | Формирование импульсов (см. форму сигналов 1 или 2) |
| G64-1 (GCTY) - масса*4 | V - масса | Вход выключателя освещения проема заднего стекла | заднее стекло открыто | Менее 1 В |
| G64-1 (GCTY) - масса*4 | V - масса | Вход выключателя освещения проема заднего стекла | Замок зажигания выключено, все двери и проем заднего стекла закрыты | Формирование импульсов (см. форму сигналов 3 или 4) |
| G64-11 (L2) - масса | GR - масса | Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя | Цилиндр замка двери водителя в положении блокировки | Менее 1 В |
| G64-11 (L2) - масса | GR - масса | Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя | Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя находится в нейтральном положении | Формирование импульсов (см. форму сигналов 5 или 6) |
| G64-24 (UL3) - масса | LG - масса | Сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя | Цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки | Менее 1 В |
| G64-24 (UL3) - масса | LG - масса | Сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя | Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя находится в нейтральном положении | Формирование импульсов (см. форму сигналов 7 или 8) |
| G64-7 (LSFL) - масса | G - масса | Входной сигнал датчика положения замка левой передней двери | Левая передняя дверь разблокирована | Менее 1 В |
| G64-7 (LSFL) - масса | G - масса | Входной сигнал датчика положения замка левой передней двери | Замок зажигания выключено, все двери закрыты, и левая передняя дверь заблокирована | Формирование импульсов (см. форму сигналов 9 или 10) |
| G64-18 (LSFR) - масса | G - масса | Входной сигнал датчика положения замка правой передней двери | Правая передняя дверь разблокирована | Менее 1 В |
| G64-18 (LSFR) - масса | G - масса | Входной сигнал датчика положения замка правой передней двери | Замок зажигания выключено, все двери закрыты, и правая передняя дверь заблокирована | Формирование импульсов (см. форму сигналов 11 или 12) |
| 2I-25 (LSWL) - масса*1, *4 | B - масса | Вход датчика положения замка левой задней двери | Левая задняя дверь разблокирована | Менее 1 В |
| 2I-25 (LSWL) - масса*1, *4 | B - масса | Вход датчика положения замка левой задней двери | Замок зажигания выключено, все двери закрыты, и левая задняя дверь заблокирована | Формирование импульсов (см. форму сигналов 13 или 14) |
| 2D-16 (LSWL) - масса*2, *4 | B - масса | Вход датчика положения замка левой задней двери | Левая задняя дверь разблокирована | Менее 1 В |
| 2D-16 (LSWL) - масса*2, *4 | B - масса | Вход датчика положения замка левой задней двери | Замок зажигания выключено, все двери закрыты, и левая задняя дверь заблокирована | Формирование импульсов (см. форму сигналов 15 или 16) |
| G63-2 (LSWR) - масса*4 | V - масса | Вход датчика положения замка правой задней двери | Правая задняя дверь разблокирована | Менее 1 В |
| G63-2 (LSWR) - масса*4 | V - масса | Вход датчика положения замка правой задней двери | Замок зажигания выключено, все двери закрыты, и правая задняя дверь заблокирована | Формирование импульсов (см. форму сигналов 17 или 18) |
| G65-13 (LSWB) - масса | SB - масса | Вход позиционного переключателя замка двери багажного отделения | Замок двери багажного отделения отперт | Менее 1 В |
| G65-13 (LSWB) - масса | SB - масса | Вход позиционного переключателя замка двери багажного отделения | Замок зажигания выключено, все двери закрыты, и дверь багажного отделения заблокирована | Формирование импульсов (см. форму сигналов 19 или 20) |
| 2D-34 (IND) - масса | G - масса | Сигнал контрольной лампы безопасности | Контрольная лампа безопасности горит (в состоянии срабатывания звуковой сигнализации она горит только 30 (+/-5) секунд (мигает, когда система находится в состоянии готовности)) | 3-6 В |
| G63-18 (SSCL) - масса*5 | G - масса | Сигнал сирены противоугонной системы (сирены с автономным источником питания) | Сирена противоугонной системы (сирена с автономным источником питания) звучит (противоугонная система находится в состоянии срабатывания звуковой сигнализации) | Формирование импульсов |
| G63-18 (SSCL) - масса*5 | G - масса | Сигнал сирены противоугонной системы (сирены с автономным источником питания) | Сирена противоугонной системы (сирена с автономным источником питания) не звучит (противоугонная система находится в состоянии готовности) | Формирование импульсов |
| G63-12 (ISIF) - масса*6 | R - масса | Входной сигнал датчика проникновения | Не обнаружено движущихся объектов | 6,5–14 В |
| G63-12 (ISIF) - масса*6 | R - масса | Входной сигнал датчика проникновения | В состоянии подготовки к включению или состоянии готовности датчик обнаружил движущийся объект | Формирование импульсов (см. сигнал 21) |
| G63-6 (GCS) - масса*10 | V - масса | Входной сигнал датчика наклона | Наклон автомобиля не обнаружен | 6,5 - 14 В |
| G63-6 (GCS) - масса*10 | V - масса | Входной сигнал датчика наклона | В состоянии подготовки к включению или состоянии готовности датчик обнаружил наклон автомобиля | Формирование импульсов (см. сигнал 22) |
| G64-23 (SSW1) - масса*6 | L - масса | Сигнал выключателя датчика проникновения | Выключатель датчика проникновения включен | Ниже 1,5 В |
| G64-23 (SSW1) - масса*6 | L - масса | Сигнал выключателя датчика проникновения | Замок зажигания выключено, все двери закрыты, и выключатель датчика проникновения выключен | Формирование импульсов (см. форму сигналов 23 или 24) |
| 2I-35 (GPBS) - масса*1, *3, *8 | R - масса | Сигнал датчика разбивания стекла | Датчик разбивания стекла исправен | Менее 2 В |
| 2D-30 (GPBS) - масса*2, *3, *8 | R - масса | Сигнал датчика разбивания стекла | Датчик разбивания стекла исправен | Менее 2 В |
| 2D-30 (GPBS) - масса*1, *7, *8 | B - масса | Сигнал датчика разбивания стекла | Датчик разбивания стекла исправен | Менее 2 В |
| 2H-35 (GPBS) - масса*2, *7, *8 | B - масса | Сигнал датчика разбивания стекла | Датчик разбивания стекла исправен | Менее 2 В |
| 2F-23 (HCTY) - масса | B - масса | Защитный выключатель освещения дверного проема | Капот двигателя открыт | Менее 1 В |
| 2F-23 (HCTY) - масса | B - масса | Защитный выключатель освещения дверного проема | Замок зажигания выключено, все двери и капот двигателя закрыты | Формирование импульсов (см. форму сигналов 25 или 26) |
| 2F-29 (HORN) - масса | G - масса | Сигнал звукового сигнала автомобиля | Звуковой сигнал автомобиля звучит (противоугонная система находится в состоянии срабатывания звуковой сигнализации) | Формирование импульсов |
| 2F-29 (HORN) - масса | G - масса | Сигнал звукового сигнала автомобиля | Звуковой сигнал автомобиля не звучит (противоугонная система находится в состоянии готовности) | 11 - 14 В |
| 2F-25 (SH) - масса*9 | GR - масса | Сигнал аварийной сирены | Аварийная сирена звучит (противоугонная система находится в состоянии срабатывания звуковой сигнализации) | Формирование импульсов |
| 2F-25 (SH) - масса*9 | GR - масса | Сигнал аварийной сирены | Аварийная сирена не звучит (противоугонная система находится в состоянии готовности) | 11–14 В |
*1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением
*2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением
*3: Для 5-дверных моделей
*4: Для моделей с механизмом открывания заднего стекла
*5: Для моделей с аварийным гудком
*6: Для моделей с датчиком проникновения
*7: Для 3-дверных моделей
*8: Для моделей с датчиком разбивания стекла
*9: Для моделей с аварийной сиреной
*10: Для моделей с датчиком наклона
Если результат не удовлетворяет требованиям, возможно, главный ЭБУ кузова или распределительный блок со стороны водителя в сборе неисправен.
С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.
| Позиция | Описание |
| Номера контактов (обозначения) | G64-19 (BCTY) - масса |
| Настройки прибора | 5 В/дел., 20 мс/дел. |
| Условие | Зажигание выключено, все двери, включая дверь багажного отделения, закрыты |
С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2.
| Позиция | Описание |
| Номера контактов (обозначения) | G64-19 (BCTY) - масса |
| Настройки прибора | 5 В/дел., 20 мс/дел. |
| Условие | Зажигание выключено, все двери, включая дверь багажного отделения, закрыты |
С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 3.
| Позиция | Описание |
| Номера контактов (обозначения) | G64-1 (GCTY) - масса |
| Настройки прибора | 5 В/дел., 20 мс/дел. |
| Условие | Зажигание выключено, все двери и проем заднего стекла закрыты |
С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 4.
| Позиция | Описание |
| Номера контактов (обозначения) | G64-1 (GCTY) - масса |
| Настройки прибора | 5 В/дел., 20 мс/дел. |
| Условие | Зажигание выключено, все двери и проем заднего стекла закрыты |
С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 5.
| Позиция | Описание |
| Номера контактов (обозначения) | G64-11 (L2) - масса |
| Настройки прибора | 5 В/дел., 20 мс/дел. |
| Условие | Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка передней двери находится в нейтральном положении |
С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 6.
| Позиция | Описание |
| Номера контактов (обозначения) | G64-11 (L2) - масса |
| Настройки прибора | 5 В/дел., 20 мс/дел. |
| Условие | Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка передней двери находится в нейтральном положении |
С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 7.
| Позиция | Описание |
| Номера контактов (обозначения) | G64-24 (UL3) - масса |
| Настройки прибора | 5 В/дел., 20 мс/дел. |
| Условие | Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя находится в нейтральном положении |
С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 8.
| Позиция | Описание |
| Номера контактов (обозначения) | G64-24 (UL3) - масса |
| Настройки прибора | 5 В/дел., 20 мс/дел. |
| Условие | Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя находится в нейтральном положении |
С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 9.
| Позиция | Описание |
| Номера контактов (обозначения) | G64-7 (LSFL) - масса |
| Настройки прибора | 5 В/дел., 20 мс/дел. |
| Условие | Зажигание выключено, все двери закрыты, и левая передняя дверь заблокирована |
С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 10.
| Позиция | Описание |
| Номера контактов (обозначения) | G64-7 (LSFL) - масса |
| Настройки прибора | 5 В/дел., 20 мс/дел. |
| Условие | Зажигание выключено, все двери закрыты, и левая передняя дверь заблокирована |
С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 11.
| Позиция | Описание |
| Номера контактов (обозначения) | G64-18 (LSFR) - масса |
| Настройки прибора | 5 В/дел., 20 мс/дел. |
| Условие | Зажигание выключено, все двери закрыты, и правая передняя дверь заблокирована |
С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 12.
| Позиция | Описание |
| Номера контактов (обозначения) | G64-18 (LSFR) - масса |
| Настройки прибора | 5 В/дел., 20 мс/дел. |
| Условие | Зажигание выключено, все двери закрыты, и правая передняя дверь заблокирована |
С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 13.
| Позиция | Описание |
| Номера контактов (обозначения) | 2I-25 (LSWL) - масса |
| Настройки прибора | 5 В/дел., 20 мс/дел. |
| Условие | Зажигание выключено, все двери закрыты, а левая задняя дверь заблокирована |
С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 14.
| Позиция | Описание |
| Номера контактов (обозначения) | 2I-25 (LSWL) - масса |
| Настройки прибора | 5 В/дел., 20 мс/дел. |
| Условие | Зажигание выключено, все двери закрыты, а левая задняя дверь заблокирована |
С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 15.
| Позиция | Описание |
| Номера контактов (обозначения) | 2D-16 (LSWL) - масса |
| Настройки прибора | 5 В/дел., 20 мс/дел. |
| Условие | Зажигание выключено, все двери закрыты, а левая задняя дверь заблокирована |
С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 16.
| Позиция | Описание |
| Номера контактов (обозначения) | 2D-16 (LSWL) - масса |
| Настройки прибора | 5 В/дел., 20 мс/дел. |
| Условие | Зажигание выключено, все двери закрыты, а левая задняя дверь заблокирована |
С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 17.
| Позиция | Описание |
| Номера контактов (обозначения) | G63-2 (LSWR) - масса |
| Настройки прибора | 5 В/дел., 20 мс/дел. |
| Условие | Зажигание выключено, все двери закрыты, и правая задняя дверь заблокирована |
С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 18.
| Позиция | Описание |
| Номера контактов (обозначения) | G63-2 (LSWR) - масса |
| Настройки прибора | 5 В/дел., 20 мс/дел. |
| Условие | Зажигание выключено, все двери закрыты, и правая задняя дверь заблокирована |
С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 19.
| Позиция | Описание |
| Номера контактов (обозначения) | G65-13 (LSWB) - масса |
| Настройки прибора | 5 В/дел., 20 мс/дел. |
| Условие | Зажигание выключено, все двери закрыты, и дверь багажного отделения заблокирована |
С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 20.
| Позиция | Описание |
| Номера контактов (обозначения) | G65-13 (LSWB) - масса |
| Настройки прибора | 5 В/дел., 20 мс/дел. |
| Условие | Зажигание выключено, все двери закрыты, и дверь багажного отделения заблокирована |
С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 21.
| Позиция | Описание |
| Номера контактов (обозначения) | G63-12 (ISIF) - масса |
| Настройки прибора | 2 В / дел., 500 мс / дел. |
| Условие | В состоянии подготовки к включению или состоянии готовности датчик обнаружил движущийся объект |
С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 22.
| Позиция | Описание |
| Номера контактов (обозначения) | G63-6 (GCS) - масса |
| Настройки прибора | 2 В / дел., 500 мс / дел. |
| Условие | В состоянии подготовки к включению или состоянии готовности датчик обнаружил наклон автомобиля |
С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 23.
| Позиция | Описание |
| Номера контактов (обозначения) | G64-23 (SSW1) - масса |
| Настройки прибора | 5 В/дел., 20 мс/дел. |
| Условие | Зажигание выключено, все двери закрыты, и выключатель датчика проникновения выключен |
С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 24.
| Позиция | Описание |
| Номера контактов (обозначения) | G64-23 (SSW1) - масса |
| Настройки прибора | 5 В/дел., 20 мс/дел. |
| Условие | Зажигание выключено, все двери закрыты, и выключатель датчика проникновения выключен |
С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 25.
| Позиция | Описание |
| Номера контактов (обозначения) | 2F-23 (HCTY) - масса |
| Настройки прибора | 5 В/дел., 20 мс/дел. |
| Условие | Зажигание выключено, все двери и капот двигателя закрыты |
С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 26.
| Позиция | Описание |
| Номера контактов (обозначения) | 2F-23 (HCTY) - масса |
| Настройки прибора | 5 В/дел., 20 мс/дел. |
| Условие | Зажигание выключено, все двери и капот двигателя закрыты |