ИММОБИЛАЙЗЕР ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с системой посадки и запуска) - ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

Когда водитель (или пассажир), имеющий при себе ключ, садится в автомобиль и нажимает педаль сцепления*1 или педаль тормоза*2, ЭБУ распределения питания определяет нажатие педали сцепления*1 или педали тормоза*2 и передает в ЭБУ сертификации сигнал запроса сертификации ключа. Затем ЭБУ сертификации формирует сигнал запроса и передает его на внутреннюю антенну электронного ключа. При получении сигнала запроса внутренняя антенна электронного ключа передает другой сигнал запроса для определения, находится ли ключ в салоне автомобиля. Получив этот сигнал запроса, ключ передает в ответ идентификационный код, содержащий код отклика. Приемник системы дистанционного управления замками дверей получает идентификационный код, переданный ключом, и передает его в ЭБУ сертификации. При получении идентификационного кода ЭБУ сертификации проверяет действительность идентификационного кода. Если результат проверки в норме, ЭБУ сертификации передает сигнал о соответствии ключа в ЭБУ распределения питания. В этот момент индикатор выключателя зажигания начинает гореть зеленым цветом. Если индикатор горит зеленым светом и водитель нажимает выключатель зажигания, ЭБУ распределения питания распознает сигнал запуска двигателя и с интервалом 0,025 с поочередно включает реле АСС, IG1 и IG2. В этот момент ЭБУ сертификации подтверждает, что режим работы источника питания был изменен, и передает команду блокировки рулевого управления в ЭБУ распределения питания. После получения этого сигнала ЭБУ распределения питания подает питание на исполнительный механизм блокировки рулевого управления. Затем ЭБУ блокировки рулевого управления (через блок идентификационного кода) подтверждает соответствие ЭБУ сертификации и приводит в действие привод рулевого управления для разблокировки рулевого управления. После разблокировки рулевого управления ЭБУ блокировки рулевого управления передает сигнал завершения разблокировки в ЭБУ сертификации и ЭБУ распределения питания. Получив этот сигнал, ЭБУ сертификации направляет в блок идентификационного кода команду на выключение иммобилайзера. При получении данного сигнала блок идентификационного кода передает команду выключения иммобилайзера в систему SFI*3 или ECD*4 после подтверждения соответствия ЭБУ сертификации. Затем ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) направляет сигнал выключения контрольной лампы безопасности в сигнальную лампу в сборе.

Когда водитель, имеющий при себе ключ, садится в автомобиль и нажимает педаль сцепления*1 или педаль тормоза*2, ЭБУ распределения питания распознает включенное состояние пускового переключателя муфты сцепления*1 или выключателя стоп-сигналов*2 и направляет в ЭБУ сертификации сигнал запроса на подтверждение кода ключа. После получения этого сигнала ЭБУ сертификации приводит в действие усилитель электронного ключа зажигания, встроенный в выключатель зажигания. Одновременно с этим выключатель зажигания передает радиосигнал. Если в это время водитель подносит ключ к выключателю зажигания, ключ получает радиосигнал от иммобилайзера и передает ему ответный радиосигнал. Когда замок зажигания получает радиосигнал от ключа, он воспроизводит сигнал и направляет идентификационный код в ЭБУ сертификации. ЭБУ анализирует принятый код. Если сертификация прошла успешно, в ЭБУ распределения питания передается ответный сигнал о прохождении сертификации и, одновременно, в ЭБУ щитка приборов направляется сигнал запроса на включение зуммера. Когда ЭБУ распределения питания получает этот сигнал, включается реле ACC, а затем по очереди включаются реле IG1 и IG2 с интервалом 0,025 с. В этот момент индикатор выключателя зажигания начинает гореть зеленым цветом. После этого ЭБУ сертификации проверяет, был ли изменен режим работы источника питания, и передает команду блокировки рулевого управления в ЭБУ распределения питания. Приняв данный сигнал, ЭБУ распределения питания подает питание на привод блокировки рулевого управления. Затем ЭБУ блокировки рулевого управления (через блок идентификационного кода) подтверждает, что ЭБУ сертификации прошел сертификацию, и приводит в действие привод рулевого управления для разблокировки рулевого управления. После разблокировки механизма блокировки рулевого управления на ЭБУ сертификации подается сигнал о завершении разблокировки. Получив этот сигнал, ЭБУ сертификации направляет в блок идентификационного кода команду на выключение. Сразу после получения данной команды блок идентификационного кода подтверждает сертификацию ЭБУ сертификации, передает команду на выключение иммобилайзера в систему SFI*3 или ECD*4, и затем ЭБУ сертификации посылает сигнал отключения контрольной лампы безопасности в сигнальную лампу в сборе.