Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (RR/RL WHEEL SPEED)

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ (ПРОВЕРКУ СИГНАЛОВ)

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ НАКОНЕЧНИК ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ РОТОР ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (RR+, RL+)

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

DTC C1415 Сбой выходного напряжения правого заднего датчика частоты вращения

DTC C1277 Ненормальное изменение выходного сигнала заднего правого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)

DTC C1278 Ненормальное изменение выходного сигнала левого заднего датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)

DTC C1416 Сбой выходного напряжения левого заднего датчика частоты вращения

ОПИСАНИЕ

См. DTC C1401 и C1402 .

Код DTCУсловие обнаружения DTCНеисправный участок
C1415
C1416		Выполняется одно из следующих условий:
Обрыв в сигнальной цепи датчика на неисправном участке регистрировался не менее 255 раз.
На скорости автомобиля 20 км/час (12 миль в час) или выше в сигналах датчика колеса, работа которого нарушена, не менее 75 раз в течение 5 с регистрировался шум.
На скорости автомобиля 10 км/час (6 миль в час) или выше в течение не менее 15 с регистрировалось однократное появление шума при каждом обороте ротора.
Правый/левый задний датчик частоты вращения
Провод заднего датчика системы противоскольжения
Цепь датчика частоты вращения
Ротор правого/левого заднего датчика частоты вращения
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)
C1277
C1278		Сохраняется только в режиме активной диагностики.
Правый/левый задний датчик частоты вращения
Ротор правого/левого заднего датчика частоты вращения
  • УКАЗАНИЕ:
DTC C1415 указывает на неисправность правого заднего датчика частоты вращения.
DTC C1416 указывает на неисправность левого заднего датчика частоты вращения.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1407 и C1408 .


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

  • ПРИМЕЧАНИЕ:
При замене блока управления рабочими цилиндрами тормозов выполните калибровку .
После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения .
1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)

С помощью портативного диагностического прибора проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC .

АБС / VSC / TRC
Информация на дисплее прибораИзмеряемая величина / диапазон измеренияНормальное состояниеЗамечание по диагностике
RR Speed OpenОбрыв в цепи правого заднего датчика частоты вращения / Error или NormalНормальное состояние-
RL Speed OpenОбрыв в цепи левого заднего датчика частоты вращения / Error или NormalНормальное состояние-
  • OK:
  • Нормальное состояние (отсутствие кратковременных размыканий).
  • УКАЗАНИЕ:
  • Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.
NG
Перейдите к шагу 9
OK
2.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (RR/RL WHEEL SPEED)

Выключите зажигание

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Запустите двигатель.

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

АБС / VSC / TRC
Информация на дисплее прибораИзмеряемая величина / диапазон измеренияНормальное состояниеЗамечание по диагностике
RR Wheel SpeedПоказание правого заднего датчика частоты вращения / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)Действительная скорость колесаПлавно изменяется во время разгона/замедления.
RL Wheel SpeedПоказание левого заднего датчика частоты вращения / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)Действительная скорость колесаПлавно изменяется во время разгона/замедления.

Проверьте показание датчика частоты вращения на экране портативного диагностического прибора.

  • УКАЗАНИЕ:
  • На отображаемую скорость автомобиля влияют такие факторы, как размер, давление накачки и износ шин. Скорость, отображаемая на спидометре, имеет допустимую погрешность. Ее можно определить с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда). Подробная информация о проверке и допустимой погрешности приведена в справочной таблице .
  • OK:
  • Скорость автомобиля, определяемая датчиком частоты вращения и отображаемая на экране портативного диагностического прибора, совпадает с фактической скоростью автомобиля, измеренной с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда).
NG
Перейдите к шагу 5
OK
3.ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ (ПРОВЕРКУ СИГНАЛОВ)

Выполните проверку сигнала в режиме активной диагностики .

  • OK:
  • Все DTC режима активной диагностики удалены.
NG
Перейдите к шагу 5
OK
4.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Удалите коды DTC .

Запустите двигатель.

Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 40 км/час (25 миль в час) длительностью 60 с или более.

Проверьте, выводится ли тот же DTC .

Результат
РезультатСледующий шаг
DTC не выводитсяА
DTC выводитсяB
B
ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ
А
ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ
5.ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
Dtc C1415 Сбой Выходного Напряжения Правого Заднего Датчика Частоты Вращения. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Проверьте монтаж датчика частоты вращения .

Обозначения на рисунке
*1Задний датчик частоты вращения
*aОтсутствие зазора
*bOK
*cNG
  • OK:
  • Между датчиком и кулаком задней подвески отсутствует зазор.
  • Установочная гайка затянута должным образом.
NG
ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
OK
6.ПРОВЕРЬТЕ НАКОНЕЧНИК ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

Снимите задний датчик частоты вращения .

Проверьте наконечник датчика частоты вращения.

  • OK:
  • Отсутствие царапин, масла и посторонних частиц на наконечнике датчика.
  • ПРИМЕЧАНИЕ:
  • Если в ходе данной проверки повреждения наконечника датчика частоты вращения не обнаружены, не заменяйте датчик частоты вращения.
NG
ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
OK
7.ПРОВЕРЬТЕ РОТОР ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

Снимите ступицу и подшипник заднего колеса .

Проверьте ротор датчика частоты вращения.

  • OK:
  • Отсутствие царапин, масла и посторонних частиц на роторе.
  • УКАЗАНИЕ:
  • Ротор заднего датчика частоты вращения встроен в ступицу и подшипник заднего колеса в сборе.
  • Если требуется замена ротора заднего датчика частоты вращения, замените его вместе со ступицей заднего колеса и подшипником в сборе.
NG
ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РОТОР ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
OK
8.ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

Dtc C1415 Сбой Выходного Напряжения Правого Заднего Датчика Частоты Вращения. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Обозначения на рисунке
*AДля правой стороны*BДля левой стороны
*1Кабель датчика системы противоскольжения:--

Убедитесь, что фиксирующая и соединительная части разъемов не ослаблены.

Снимите провод датчика системы противоскольжения .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление:
  • Для правой стороны
    Контакты для подключения диагностического прибораРежимЗаданные условия
    Sq1-4 - q1-2 (RR+)ВсегдаМенее 1 Ом
    Sq1-3 - q1-1 (RR-)ВсегдаМенее 1 Ом
    Sq1-4 - Sq1-3Всегда10 кОм или более
    Sq1-4 - Sq1-1Всегда10 кОм или более
    Sq1-4 - Sq1-2Всегда10 кОм или более
  • Для левой стороны
    Контакты для подключения диагностического прибораРежимЗаданные условия
    Sq1-2 - q2-2 (RL+)ВсегдаМенее 1 Ом
    Sq1-1 - q2-1 (RL-)ВсегдаМенее 1 Ом
    Sq1-2 - Sq1-1Всегда10 кОм или более
    Sq1-2 - Sq1-3Всегда10 кОм или более
    Sq1-2 - Sq1-4Всегда10 кОм или более
NG
ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ
OK
9.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

Установите провод датчика системы противоскольжения.

Отсоедините разъем A6 ЭБУ системы противоскольжения.

Отсоедините разъемы q1 и/или q2 датчика частоты вращения.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление:
  • Для правой стороны
    Контакты для подключения диагностического прибораУсловиеЗаданные условия
    A6-17 (RR+) - q1-2 (RR+)ВсегдаМенее 1 Ом
    A6-17 (RR+) - масса Всегда10 кОм или более
    A6-16 (RR-) - q1-1 (RR-)ВсегдаМенее 1 Ом
    A6-16 (RR-) - массаВсегда10 кОм или более
  • Для левой стороны
    Контакты для подключения диагностического прибораУсловиеЗаданные условия
    A6-5 (RL+) - q2-2 (RL+)ВсегдаМенее 1 Ом
    A6-5 (RL+) - массаВсегда10 кОм или более
    A6-4 (RL-) - q2-1 (RL-)ВсегдаМенее 1 Ом
    A6-4 (RL-) - массаВсегда10 кОм или более
NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK
10.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (RR+, RL+)

Подсоедините разъем A6 ЭБУ системы противоскольжения.

Отсоедините разъемы q1 и/или q2 датчика частоты вращения.

Dtc C1415 Сбой Выходного Напряжения Правого Заднего Датчика Частоты Вращения. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

  • Номинальное напряжение:
  • Для правой стороны
    Контакты для подключения диагностического прибораПоложение переключателяЗаданные условия
    q1-2 (RR+) - массаЗажигание включено8-14 В
  • Для левой стороны
    Контакты для подключения диагностического прибораПоложение переключателяЗаданные условия
    q2-2 (RL+) - массаЗажигание включено8-14 В
Обозначения на рисунке
*AДля правой стороны
*BДля левой стороны
*aВид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к заднему датчику частоты вращения)
NG
ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ
OK
11.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Удалите коды DTC .

Запустите двигатель.

Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 40 км/час (25 миль в час) длительностью 60 с или более.

Проверьте, выводится ли тот же DTC .

Результат
РезультатСледующий шаг
DTC не выводитсяА
DTC выводитсяB
B
Перейдите к шагу 12
А
ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ
12.ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

Выключите зажигание.

Замените задний датчик частоты вращения .

ДАЛЕЕ
13.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Удалите коды DTC .

Запустите двигатель.

Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 40 км/час (25 миль в час) длительностью 60 с или более.

Проверьте, выводится ли тот же DTC .

Результат
РезультатСледующий шаг
DTC не выводитсяА
DTC выводитсяB
B
ЗАМЕНИТЕ ПОДШИПНИК И СТУПИЦУ ЗАДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ
А
КОНЕЦ
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ
Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ