РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ - ПРОВЕРКА

Заверните гайку.

5 раз качните палец шарового шарнира вперед-назад, как показано на рисунке.

С помощью динамометрического ключа затяните гайку, непрерывно поворачивая ее со скоростью 1 оборот за 3–5 с, и снимите показания момента на 5-м обороте.

• Номинальное положение Крутящий момент:
• 1,0-3,9 Н*м (10-39 кгс*см, 9-34 фунт-сила-дюйма)

Нанесите метки, как показано на рисунке.

Временно установите 2 рулевых тяги на рейку рулевого механизма.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не поворачивайте полностью рейку рулевого механизма без рулевых тяг, чтобы не повредить сальник кожуха рейки.

При помощи SST поверните рейку рулевого механизма влево и вправо до упора 10 раз, чтобы детали заняли постоянное положение.

• SST
• 09616-00011

При помощи SST поверните регулирующий клапан и измерьте величину момента усилия поворота клапана.

• SST
• 09616-00011

• Величина момента (при повороте):

• Тип кузова	Тип двигателя	Заданные условия
  Для 5-дверных моделей	Для моделей с 1GR, 2TR и 1KD	1,6 - 2,3 Н*м (16 - 23 кгс*см, 14 - 20 фунт-сила-дюйма)
  	Для моделей с 5L	1,5 - 2,2 Н*м (15 - 22 кгс*см, 13 - 19 фунт-сила-дюйма)
  Для 3-дверных моделей	Для моделей с 1KD и 2TR

Если крутящий момент не соответствует требованиям, замените рулевой механизм в сборе.

• УКАЗАНИЕ:

После проверки преднатяга совместите метки.