ВЫХОДНОЙ ВАЛ - ПРОВЕРКА

Измерьте биение выходного вала индикатором часового типа.

• Максимально допустимое биение:
• 0,03 мм (0,00118 дюйма)

С помощью микрометра измерьте диаметр шейки в точках A, B и C выходного вала.

• Номинальный диаметр шейки:

• Параметр / Устройство	Нормальное состояние
  Шейка A	38,979 - 38,995 мм (1,5346 - 1,5352 дюйма)
  Шейка B	46,984 - 47,000 мм (1,8498 - 1,8504 дюйма)
  Шейка C	37,984 - 38,000 мм (1,4954 - 1,4961 дюйма)

С помощью микрометра измерьте толщину фланца выходного вала, как показано на рисунке.

• Номинальная толщина:
• 4,8 - 5,2 мм (0,189 - 0,204 дюйма)

С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр шестерни 3-й передачи.

• Номинальный внутренний диаметр:
• 44,015 - 44,040 мм (1,7329 - 1,7339 дюйма)

• Максимальный внутренний диаметр:
• 44,040 мм (1,7339 дюйма)

С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр шестерни 2-й передачи.

• Номинальный внутренний диаметр:
• 53,015 - 53,040 мм (2,0872 - 2,0881 дюйма)

• Максимальный внутренний диаметр:
• 53,040 мм (2,0881 дюйма)

С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр шестерни 1-й передачи.

• Номинальный внутренний диаметр:
• 46,015 - 46,040 мм (1,812 - 1,8126 дюйма)

• Максимальный внутренний диаметр:
• 46,040 мм (1,8126 дюйма)

С помощью микрометра измерьте толщину упорной шайбы.

• Номинальная толщина:
• 5,95 - 6,05 мм (0,235 - 0,238 дюйма)

• Минимально допустимая толщина:
• 5,95 мм (0,235 дюйма)

Нанесите трансмиссионное масло на конус шестерни 1-й передачи и убедитесь, что набор блокирующих колец синхронизатора № 1 не поворачивается ни в одном направлении, когда набор блокирующих колец синхронизатора № 1 прижат.

Прижав блокирующее кольцо синхронизатора № 1 к конусу шестерни 1-й передачи, измерьте зазор между блокирующим кольцом синхронизатора № 1 и шестерней 1-й передачи.

• Номинальный зазор:
• 0,75-1,65 мм (0,0295-0,0650 дюйма)

Нанесите трансмиссионное масло на конус шестерни 2-й передачи и убедитесь, что набор блокирующих колец синхронизатора № 1 не поворачивается ни в одном направлении, когда набор блокирующих колец синхронизатора № 1 прижат.

Прижмите набор блокирующих колец синхронизатора № 1 к конусу шестерни 2-й передачи. Измерьте зазор между набором блокирующих колец синхронизатора № 1 и шестерней 2-й передачи.

• Номинальный зазор:
• 0,65-1,75 мм (0,0256-0,0689 дюйма)

Нанесите трансмиссионное масло на конус шестерни 3-й передачи и убедитесь, что блокирующее кольцо синхронизатора № 2 не поворачивается ни одном направлении, прижимая блокирующее кольцо синхронизатора № 2.

Прижмите блокирующее кольцо синхронизатора № 2 к конусу шестерни 3-й передачи. Измерьте зазор между блокирующим кольцом синхронизатора № 2 (для шестерни 3-й передачи) и шестерней 3-й передачи.

• Номинальный зазор:
• 0,75-1,65 мм (0,0295-0,0650 дюйма)

С помощью штангенциркуля измерьте ширину канавки на вилке переключения передач № 1 и толщину фланца шестерни передачи заднего хода. Затем рассчитайте зазор между вилкой переключения передач № 1 и фланцем.

• Номинальный зазор:
• 0,15 - 0,41 мм (0,00591 - 0,0161 дюйма)

Проверьте взаимное скольжение ступицы скользящей муфты № 1 и шестерни передачи заднего хода.

Проверьте на износ шлицевую часть шестерни передачи заднего хода.

С помощью штангенциркуля измерьте ширину канавки скользящей муфты № 2 и толщину зубца на вилке переключения передач № 2. Затем рассчитайте зазор между скользящей муфтой № 2 и зубцом.

• Номинальный зазор:
• 0,15 - 0,35 мм (0,00591 - 0,0138 дюйма)

Проверьте взаимное скольжение ступицы скользящей муфты № 2 и скользящей муфты № 2.

Проверьте шлицы ступицы скользящей муфты № 1 на износ.

Проверьте, не изношен ли конец скользящей муфты шлицевой части шестерни заднего хода.