ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ (для моделей с DPF) - СНЯТИЕ

Отсоедините шланг форсунки омывателя.

Выверните 8 болтов и снимите капот.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• В случае отсоединения опоры капота от шарового шарнира его дальнейшее использование становится невозможным. Поэтому не отсоединяйте опору капота от шарового шарнира, если не планируется его замена.

Освободите фиксатор, выверните 5 болтов и снимите нижнюю накладку переднего бампера.

Выверните 4 болта и снимите защиту картера двигателя № 1.

Выверните 2 болта и снимите нижнюю крышку трансмиссии.

Выверните 4 болта и снимите заднюю защиту картера двигателя.

Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

• УКАЗАНИЕ:

• Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

Слейте охлаждающую жидкость, сняв пробку расширительного бачка, а затем с помощью ключа снимите вентиляционную пробку.

Ослабьте пробку сливного крана блока цилиндров.

Снимите крышку маслоналивной горловины.

Выверните пробку сливного отверстия масляного поддона с прокладкой, а затем слейте моторное масло в емкость.

Протрите масляный поддон и пробку сливного отверстия.

Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия масляного поддона.

• Момент затяжки:
• 34 N*m{ 347 kgf*cm, 25 ft.*lbf}

Снимите пробку сливного отверстия и прокладку, а затем слейте масло механической трансмиссии.

Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.

• Момент затяжки:
• 37 N*m{ 377 kgf*cm, 27 ft.*lbf}

Снимите пробку сливного отверстия и прокладку, и слейте трансмиссионную жидкость.

Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.

• Момент затяжки:
• 20 N*m{ 204 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Отверните 2 гайки и снимите прижимную планку аккумуляторной батареи.

Отверните 2 гайки.

Отсоедините 2 крепления крышки двигателя № 1 от кронштейна крышки двигателя № 3 и снимите крышку двигателя № 1.

Ослабьте 2 зажима шланга и снимите шланг воздушного фильтра № 1.

За исключением моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:

Открепите 2 зажима и отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

Для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:

Открепите 3 зажима и отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

Освободите 4 зажима и снимите крышку воздушного фильтра.

Выверните 3 болта и снимите корпус воздушного фильтра.

Отсоедините 3 зажима жгута проводов.

Выверните болт и снимите кронштейн жгута проводов.

Ослабьте зажим шланга, выверните 2 болта и снимите выходной коленчатый патрубок компрессора.

Отсоедините разъем вязкостного подогревателя.

Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости и шланг охлаждающей жидкости.

Выверните 2 болта и снимите вязкостный подогреватель с электромагнитной муфтой.

Выверните 4 болта и снимите кронштейн вязкостного подогревателя № 1.

Отсоедините разъем компрессора.

Выверните 4 болта и отсоедините компрессор системы кондиционирования.

Выверните болт и отсоедините вакуумную трубку № 4.

Ослабьте хомут шланга и отсоедините воздушный шланг промежуточного охладителя.

Отсоедините 2 разъема от датчика температуры воздуха на впуске и датчика положения дроссельной заслонки.

Освободите 2 зажима жгута проводов.

Ослабьте 2 зажима шланга и снимите воздушный шланг № 1.

Выверните 2 болта и снимите впускной патрубок № 1.

Выверните 3 болта и отсоедините масляный бачок лопастного насоса.

Отсоедините разъем датчика давления жидкости усилителя рулевого управления.

Снимите пустотелый болт и прокладку и отсоедините трубку подачи топлива.

Выверните болт и снимите кронштейн крышки двигателя № 1.

Отверните 2 гайки и снимите кронштейн крышки двигателя № 3.

Отверните 2 гайки и снимите 2 изолятора кронштейнов крышки двигателя.

Выверните болт и снимите кронштейн крышки двигателя № 4.

Отсоедините впускной патрубок отопителя.

Выверните болт и отсоедините патрубок охлаждающей жидкости и шланг.

Отсоедините топливный шланг от нагнетающего топливного насоса.

Отсоедините топливный шланг № 2 от трубопровода обратного слива топлива № 3.

Снимите крышку блока реле № 1.

Отверните гайку и освободите 2 захвата.

Отсоедините 4 разъема электронного блока привода форсунок.

Отсоедините разъем и зажим.

Выверните болт.

Отверните гайку и отсоедините жгут электропроводки двигателя.

Выверните болт и отсоедините защиту жгута проводов.

Выверните болт и отсоедините жгут электропроводки двигателя.

Расцепите зажим и отсоедините 9 разъемов.

Отсоедините уплотнительную шайбу от опоры жгута проводов.

Освободите 4 захвата, чтобы снять опору жгута проводов с автомобиля, а затем вытяните разъем ECM, чтобы снять его с автомобиля.

Снимите заглушку контакта.

Отверните гайку и отсоедините провод стартера.

Отсоедините разъем стартера.

Для моделей с автоматической трансмиссией:

Отверните 2 гайки, выверните болт и снимите стартер.

Для моделей с механической трансмиссией:

Выверните болт, отверните гайку и снимите стартер.

Снимите заглушку контакта.

Отверните гайку и отсоедините провод стартера.

Отсоедините разъем стартера.

Для моделей с автоматической трансмиссией:

Отверните 2 гайки, выверните болт и снимите стартер.

Для моделей с механической трансмиссией:

Выверните болт, отверните гайку и снимите стартер.

Нанесите метки на фланец карданного вала и дифференциал.

Снимите 4 гайки, 4 болта, 4 шайбы и передний карданный вал в сборе.

Нанесите метки на фланец карданного вала и фланец раздаточной коробки.

Отверните 4 гайки и снимите 4 шайбы и передний карданный вал в сборе.

Нанесите метки на фланец карданного вала и фланец раздаточной коробки.

Отверните 4 гайки и снимите 4 шайбы.

Нанесите метки на фланец карданного вала и фланец дифференциала.

Отверните 4 гайки и снимите 4 болта и 4 шайбы.

Снимите карданный вал.

Выверните 2 болта и снимите тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона.

Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к 6 болтам, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, выверните каждый из болтов.

• УКАЗАНИЕ:

• Если достать установочные болты ключом затруднительно, поднимите или опустите телескопический гидравлический домкрат настолько, чтобы образовалось достаточное пространство для ключа.

Выверните 4 болта и снимите заднюю подушку опоры двигателя № 1.

Установите 2 крюка для вывешивания двигателя, закрепив их 2 болтами, как показано на рисунке.

• Момент затяжки:
• Крюк для вывешивания двигателя № 1:
• 25 N*m{ 255 kgf*cm, 18 ft.*lbf}
• Крюк для вывешивания двигателя № 2:
• 60 N*m{ 612 kgf*cm, 44 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

• Каталожный номер

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Закрепите крюки для вывешивания двигателя новыми болтами.

С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.

Выверните 4 болта и отверните 4 гайки.

Снимите двигатель с помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока.

Нанесите метки на кожух сцепления и маховик.

Ослабьте все установочные болты, поочередно выворачивая их на один оборот, пока не ослабнет натяжение пружины.

Выверните 6 установочных болтов и снимите кожух сцепления.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Будьте осторожны, не уроните ведомый диск сцепления.

Выверните 2 болта и снимите крышку шкива коленчатого вала.

Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.

• SST
• 09213-58014
  09330-00021

Выверните 8 болтов и снимите маховик.

Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.

• SST
• 09213-58014
  09330-00021

Выверните 8 болтов и снимите заднюю распорную втулку ведущего диска, ведущий диск крыльчатки насоса и маховик с коронной шестерней.

Выверните болт и снимите заднюю крышку.

Отсоедините жгут электропроводки двигателя от двигателя.

Освободите зажим и отсоедините 2 шланга.

Отверните 2 гайки и снимите 2 передних подушки опоры двигателя.