DTC P0230 Цепь низкого напряжения топливного насоса
ОПИСАНИЕ
При обнаружении неисправности в цепи топливного насоса регистрируется DTC P0230.
Цепь топливного насоса включает в себя ECM, топливный насос и ЭБУ топливного (который управляет топливным насосом). ECM определяет скорость работы топливного насоса на основании частоты вращения коленчатого вала двигателя. Частота вращения затем преобразуется в сигнал продолжительности включения и передается в ЭБУ топливного насоса. На основании сигналов от ECM ЭБУ топливного насоса осуществляет 3-ступенчатое управление работой топливного насоса. ЭБУ топливного насоса также имеет функцию самодиагностики. В зависимости от состояния цепи топливного насоса ЭБУ топливного насоса передает диагностический сигнал (DI) в ECM, а ECM определяет, имеется ли неисправность в цепи топливного насоса.
| № DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| P0230 | Выполняется любое из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):
Когда топливный насос работает:
Оставшееся количество топлива составляет 17 л или более.
Низкий уровень выходного сигнала на контакте DI.
Когда топливный насос не работает:
Высокий уровень выходного сигнала на контакте DI.
| Обрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса
Топливный насос
ЭБУ топливного насоса
ECM
|
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
Для контроля цепи топливного насоса ECM проверяет сигнал управления топливного насоса (FPC) и диагностический сигнал (DI). Напряжение FPC изменяется в диапазоне приблизительно от 0 В до 12 В (сигнал включения). В зависимости от состояния неисправност ЭБУ топливного насоса напряжение DI изменяется от примерно 0 В до примерно 12 В. ECM затем сравнивает расхождение напряжения FPC и напряжения DI и определяет, имеется ли неисправность в цепи топливного насоса. Если ЕСМ обнаруживает неисправность в цепи топливного насоса, DTC регистрируется немедленно.
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
- Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.
Данная процедура поиска неисправностей основана на условии, что двигатель запущен. Если двигатель не запущен, перейдите к таблице признаков неисправностей .
| 1.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC |
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Войдите в следующие меню: Body / (требуемая система) / DTC.
Считайте коды DTC.
Результат| Результат | Следующий шаг |
| DTC B1500 не выводится | А |
| Выводится DTC B1500 | B |
| | ПЕРЕЙДИТЕ К КОДУ DTC B1500
|
|
|
| 2.ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА |
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the fuel pump / Speed.
Убедитесь, что при управлении реле с помощью портативного диагностического прибора раздается звук его срабатывания.
- OK:
- Слышен звук срабатывания размыкающего реле (C/OPN).
| 3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА – ЕСМ, МАССА) |
Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| S8-1 (FPC) - G55-3 (FPC) | Всегда | Менее 1 Ом |
| S8-2 (DI) - G56-26 (DI) | Всегда | Менее 1 Ом |
| S8-3 (E) - масса | Всегда | Менее 1 Ом |
- Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| S9-2 (FP-) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| S8-1 (FPC) или G55-3 (FPC) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| S8-2 (DI) или G56-26 (DI) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
Подсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.
| | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
|
|
| 4.ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА |
Замените ЭБУ топливного насоса .
| 5.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА |
Убедитесь, что осталось не менее 17 л топлива.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите портативный диагностический прибор.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 5 мин.
Совершите поездку на автомобиле в течение примерно 10 мин.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.
Считайте коды DTC.
Результат| Результат | Следующий шаг |
| Коды не выводятся | А |
| DTC P0230 выводится | B |
| 6.ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN) |
Проверьте размыкающее реле (C/OPN) .
| | ЗАМЕНИТЕ РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN) |
|
|
| 7.ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN) (НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) |
Извлеките размыкающее реле (C/OPN) из блока реле моторного отсека.
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
- Номинальное напряжение:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| Контакт 2 реле С/OPN - масса | Зажигание включено (IG) | 11 - 14 В |
| Контакт 5 реле С/OPN - масса | Зажигание включено (IG) | 11 - 14 В |
Обозначения на рисунке| *1 | Блок реле моторного отсека |
| *2 | Размыкающее реле (C/OPN) |
Установите размыкающее реле (C/OPN).
| 8.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN) – ECM, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) |
Извлеките размыкающее реле (C/OPN) из блока реле моторного отсека.
Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| Контакт 1 реле С/OPN - G56-8(FC) | Всегда | Менее 1 Ом |
| Контакт 3 реле С/OPN - S8-4 (+B) | Всегда | Менее 1 Ом |
- Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| Контакт 1 реле С/OPN или G56-8 (FC) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| Контакт 3 реле С/OPN или S8-4 (+B) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
Установите размыкающее реле (C/OPN).
Подсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.
| | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
|
|
| 9.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС – ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА) |
Отсоедините разъем датчика уровня топлива.
Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| S5-4 (B2) - S9-1 (FP) | Всегда | Менее 1 Ом |
| S5-5 (E2) - S9-2 (FP-) | Всегда | Менее 1 Ом |
- Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| S5-4 (B2) или S9-1 (FP) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| S5-5 (E2) или S9-2 (FP-) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
Подсоедините разъем датчика уровня топлива.
Подсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.
| | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
|
|
| 10.ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС |
Проверьте топливный насос (для моделей с одиночным топливным баком) .
Проверьте топливный насос (для моделей с двойным топливным баком) .
Результат| Результат испытания | Следующий шаг |
| OK | А |
| NG (для моделей с одиночным баком) | B |
| NG (для моделей с двойным баком) | C |
| 11.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА – ЕСМ, МАССА) |
Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| S8-1 (FPC) - G55-3 (FPC) | Всегда | Менее 1 Ом |
| S8-2 (DI) - G56-26 (DI) | Всегда | Менее 1 Ом |
| S8-3 (E) - масса | Всегда | Менее 1 Ом |
- Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| S8-1 (FPC) или G55-3 (FPC) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| S8-2 (DI) или G56-26 (DI) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
Подсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.
| | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
|
|
| 12.ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА |
Замените ЭБУ топливного насоса .
| 13.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА |
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите портативный диагностический прибор.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 5 мин.
Совершите поездку на автомобиле в течение примерно 10 мин.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.
Считайте коды DTC.
Результат| Результат | Следующий шаг |
| Коды не выводятся | А |
| DTC P0230 выводится | B |
| 14.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN) - ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1) |
Извлеките размыкающее реле (C/OPN) из блока реле моторного отсека.
Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле моторного отсека.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| Контакт 2 реле С/OPN - 1A-5 | Всегда | Менее 1 Ом |
| Контакт 5 реле С/OPN - 1B-4 | Всегда | Менее 1 Ом |
- Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| Контакт 2 реле С/OPN или 1A-5 - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| Контакт 5 реле С/OPN или 1B-4 - масса | Всегда | 10 кОм или более |
Установите размыкающее реле (C/OPN).
Установите интегрированное реле № 1.
| | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
|
|
| OK | |
| |
| ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM
|
|
