Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1KD-FTV
ОПИСАНИЕ
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P011C)
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ)
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ [ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ])
ЗАМЕНИТЕ ECM
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ (ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ) – ЕСМ)
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ (ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ)
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ
DTC P011C Корреляция температуры наддувочного воздуха и температуры воздуха на впуске (для ряда 1)
ОПИСАНИЕ
См. DTC P007C .
См. DTC P0112 .
Режим поездки при обнаружении DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
После полного прогрева двигателя оставьте его в выключенном состоянии на длительное время (по крайней мере, на 10 часов). Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 3 мин. | После полного прогрева двигателя и последующего оставления его в выключенном состоянии на длительное время (по крайней мере, на 10 часов) различие температур датчика температуры воздуха на впуске и датчика температуры воздуха на впуске (турбонагнетателя) после турбонагнетателя через 3 мин работы на холостом ходу составляет 15°C (59°F) или больше. (логика диагностирования за 2 поездки) | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске (турбонагнетателя) Датчик температуры воздуха на впуске (встроен в датчик массового расхода воздуха) Датчик температуры воздуха на впуске (турбонагнетателя) ECM Реле времени выключения двигателя (P2610) |
№ DTC | Параметры из Data List |
P011C | Intake Air Intake Air Temp (Turbo) |
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
См. DTC P007C .
См. DTC P0112 .
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
- ПРИМЕЧАНИЕ:
- УКАЗАНИЕ:
- С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.
1.ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P011C) |
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.
Считайте коды DTC.
Результат | Следующий шаг |
P011C выводится | А |
P011C и другие DTC выводятся | B |
|
| ||||
А | |
2.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ) |
Оставьте двигатель в выключенном состоянии на 1-2 часа.
- УКАЗАНИЕ:
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant temp.
Снимите показания.
- OK:
- Различие между отображаемым значением и температурой наружного воздуха меньше 5°C (9°F).
- ПРИМЕЧАНИЕ:
- Если различие между значением "Coolant Temp" и температурой наружного воздуха составляет 5°C (9°F) или больше, значит на датчик температуры воздуха на впуске оказывает влияние тепло, выделяемое двигателем, и отображаемое значение является неверным. В этом случае снова охладите двигатель, выдержав его в выключенном состоянии.
ДАЛЕЕ | |
3.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ) |
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Intake Air.
Снимите показания.
- OK:
- Различие между отображаемым значением и температурой наружного воздуха меньше 15°C (27°F).
|
| ||||
OK | |
4.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ [ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ]) |
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Intake Air Temp (Turbo).
Снимите показания.
- OK:
- Различие между отображаемым значением и температурой наружного воздуха меньше 15°C (27°F).
|
| ||||
OK | |
5.ЗАМЕНИТЕ ECM |
Замените ECM .
|
| ||||
6.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM) |
Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
Отсоедините разъем ЭБУ.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):
Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия C33-1 (THA) - C90-6 (THA) Всегда Менее 1 Ом C33-2 (E2) - C90-12 (ETHA) Всегда Менее 1 Ом
- Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):
Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия C33-1 (THA) или C90-6 (THA) - масса Всегда 10 кОм или более
Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
Подсоедините разъем ECM.
|
| ||||
OK | |
7.ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА |
Замените датчик массового расхода воздуха .
|
| ||||
8.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ (ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ) – ЕСМ) |
Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске (турбонагнетателя).
Отсоедините разъем ЭБУ.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):
Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия C84-2 - C90-3 (THIA) Всегда Менее 1 Ом C84-1 - C90-9 (ETHI) Всегда Менее 1 Ом
- Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):
Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия C84-2 или C90-3 (THIA) - масса Всегда 10 кОм или более
Подсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске (турбонагнетателя).
Подсоедините разъем ECM.
|
| ||||
OK | |
9.ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ (ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ) |
Замените датчик температуры воздуха на впуске (турбонагнетателя) .
|
| ||||
10.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.
ДАЛЕЕ | |
11.ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ |
Оставьте двигатель в выключенном состоянии на 1-2 часа.
- УКАЗАНИЕ:
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant temp.
Снимите показания.
- ПРИМЕЧАНИЕ:
- Если различие между значением "Coolant Temp" и температурой наружного воздуха составляет 5°C (9°F) или больше, значит на датчик температуры воздуха на впуске оказывает влияние тепло, выделяемое двигателем, и отображаемое значение является неверным. В этом случае снова охладите двигатель, выдержав его в выключенном состоянии.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Intake Air и Intake Air Temp (Turbo).
Снимите показания.
- OK:
- Различие между отображаемым значением и температурой наружного воздуха меньше 15°C (27°F).
ДАЛЕЕ | ||
|