БЛОК МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 1GR-FE) - ПОВТОРНАЯ СБОРКА

Установите рычаг переключения и шарнир рычага переключения на скобу блокировки.

Установите новое разрезное уплотнение на шарнир рычага переключения.

Установите пружину сжатия и шариковый фиксатор переключения передач в скобу блокировки.

Установите стержень вилки переключения передач № 4.

Установите вилку переключения передач № 4 на стержень вилки переключения передач № 4.

Используя бородок с тонким цилиндрическим концом на 5 мм и молоток, вбейте новый разрезной штифт в вилку переключения передач № 4 и стержень вилки переключения передач № 4.

• Номинальная глубина:
• 0 - 0,5 мм (0 - 0,0196 дюйма)

Установите вилку переключения передач № 1 и шарнир переключения передач № 2 на стержень вилки переключения передач № 4.

Используя бородок с тонким цилиндрическим концом на 5 мм и молоток, вбейте новый разрезной штифт в шарнир переключения передач № 2 и стержень вилки переключения передач № 4.

• Номинальная глубина:
• 0 - 0,5 мм (0 - 0,0196 дюйма)

Установите пружину сжатия и шариковый фиксатор переключения передач в скобу блокировки.

Установите стержень вилки переключения передач № 1 на скобу блокировки.

Установите шарнир переключения передач № 1 на стержень вилки переключения передач № 1.

Используя бородок с тонким цилиндрическим концом 5 мм и молоток, вбейте новый разрезной штифт в шарнир переключения передач № 1 и стержень вилки переключения передач № 1.

• Номинальная глубина:
• 0 - 0,5 мм (0 - 0,0196 дюйма)

Установите пружину сжатия и шариковый фиксатор переключения передач в скобу блокировки.

Установите стержень вилки переключения передач № 2 на скобу блокировки.

Установите вилку переключения передач № 2 и закрепите ее новым болтом.

• Момент затяжки:
• 20 N*m{ 199 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

Установите пружину сжатия и шариковый фиксатор переключения передач в скобу блокировки.

Установите стержень вилки переключения передач № 3 на скобу блокировки.

Установите вилку переключения передач № 3 и закрепите ее новым болтом.

• Момент затяжки:
• 20 N*m{ 199 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

С помощью SST установите подшипник на передний картер трансмиссии.

• SST
• 09950-60010(09951-00220)
  09950-70010(09951-07100)

С помощью SST и молотка вбейте новый сальник в передний картер трансмиссии, соблюдая указанный на рисунке размер A.

• SST
• 09950-70010(09951-07100)
  09950-60010(09951-00470)

• Размер A:
• 60,0 - 60,8 мм (2,362 - 2,394 дюйма)

Нанесите трансмиссионное масло на кромку сальника.

С помощью съемника стопорных колец установите 2 пружинных стопорных кольца.

Установите маслоприемную трубку № 3 на передний картер трансмиссии.

• УКАЗАНИЕ:

• Прежде чем установить маслоприемную трубку на картер сцепления, совместите выступ на маслоприемной трубке с вырезом в переднем картере трансмиссии.

Нанесите трансмиссионное масло на все трущиеся и вращающиеся поверхности.

Предварительно установите выходной вал, первичный вал, вал задающей шестерни и узел привода, и свяжите их куском веревки или шнура.

С помощью съемника стопорных колец растяните 2 пружинных стопорных кольца и установите выходной вал, первичный вал, вал задающей шестерни и узел привода.

• УКАЗАНИЕ:

• Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо вошло в канавки первичного вала и переднего подшипника вала задающей шестерни.

Развяжите выходной вал, первичный вал, вал задающей шестерни и узел привода.

С помощью шестигранной головки 27 мм установите пробку картера на передний картер трансмиссии.

• Момент затяжки:
• 39 N*m{ 400 kgf*cm, 29 ft.*lbf}

Установите скобу блокировки и закрепите ее 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 21 N*m{ 214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Установите промежуточную шестерню заднего хода, подшипник промежуточной шестерни заднего хода и вал промежуточной шестерни заднего хода.

• УКАЗАНИЕ:

• Устанавливая промежуточную шестерню заднего хода, соблюдайте ориентацию, показанную на рисунке.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что отверстие вала промежуточной шестерни заднего хода располагается, как показано на рисунке.

С помощью SST установите новую прокладку и выключатель света заднего хода на передний картер трансмиссии.

• SST
• 09817-16011

• Момент затяжки:
• 44 N*m{ 449 kgf*cm, 33 ft.*lbf}

Установите пружину и штифт шарикового фиксатора в рычаг выбора и переключения передач.

Установите рычаг выбора, кулачок выбора и пластину блокировки на вал рычага.

С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом 5 мм и молотка вбейте стопорный штифт в вал рычага.

• Номинальная глубина:
• 1,0–2,0 мм (0,0394–0,0787 дюйма)

Вверните болт в рычаг выбора и переключения передач.

• Момент затяжки:
• 47 N*m{ 479 kgf*cm, 35 ft.*lbf}

Установите новое разрезное уплотнение на вал рычага.

Совместите канавку на кулачке выбора и переключения передач с валом промежуточной шестерни заднего хода, а захват с канавкой в узле привода, а затем установите вал рычага выбора и переключения передач.

Установите маслоприемную трубку № 2 на средний картер трансмиссии.

Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия на средний картер трансмиссии.

• Момент затяжки:
• 37 N*m{ 377 kgf*cm, 27 ft.*lbf}

Нанесите герметик на средний картер трансмиссии, как показано на рисунке.

• Герметик:
• Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Узлы следует собирать в течение 10 минут после нанесения герметика. В противном случае герметик (FIPG) необходимо удалить и нанести заново.

Установите средний картер трансмиссии на передний картер трансмиссии и закрепите 11 болтами.

• Момент затяжки:
• 40 N*m{ 408 kgf*cm, 30 ft.*lbf}

• Длина болта:
• Болт A: 40 мм (1,57 дюйма)
• Болт B: 80 мм (3,15 дюйма)

Установите новую прокладку и болт вала промежуточной шестерни заднего хода на вал промежуточной шестерни заднего хода.

• Момент затяжки:
• 28 N*m{ 286 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

Установите маслоотделитель трансмиссии и закрепите его 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 8,5 N*m{ 87 kgf*cm, 75 in.*lbf}

С помощью SST установите подшипник на переходник раздаточной коробки.

• SST
• 09950-60010(09951-00220)
  09950-70010(09951-07150)

Смажьте новый задний радиальный шариковый подшипник задающей шестерни трансмиссионным маслом, а затем установите его на переходник раздаточной коробки с помощью SST и пресса.

• SST
• 09950-70010(09951-07360)
  09950-60010(09951-00650)

Установите стопорную пластину подшипника и закрепите ее болтом.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 115 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

С помощью SST и пресса запрессуйте 2 новых задних подшипника выходного вала (наружные кольца) в переходник раздаточной коробки.

• SST
• 09950-70010(09951-07100,09951-07360)
  09950-60020(09951-00790)

Установите сальник маслоотделителя в переходник раздаточной коробки.

• УКАЗАНИЕ:

• Выступающую часть сальника маслоотделителя необходимо вставить в канавку переходника раздаточной коробки.

Установите маслоприемную трубку № 1 на переходник раздаточной коробки.

С помощью торцевой шестигранной головки 14 мм установите пробку картера на переходник раздаточной коробки.

• Момент затяжки:
• 35 N*m{ 357 kgf*cm, 26 ft.*lbf}

Установите 2 новых прокладки и 2 пробки наливных отверстий трансмиссии на переходник раздаточной коробки.

• Момент затяжки:
• 37 N*m{ 377 kgf*cm, 27 ft.*lbf}

Нанесите герметик на задний картер трансмиссии, как показано на рисунке.

• Герметик:
• Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Узлы следует собирать в течение 10 минут после нанесения герметика. В противном случае герметик (FIPG) необходимо удалить и нанести заново.

Установите переходник раздаточной коробки и 4 кронштейна на картер трансмиссии и закрепите их 10 болтами.

• Момент затяжки:
• 40 N*m{ 408 kgf*cm, 30 ft.*lbf}

Установите шарик и пружину сжатия в переходник раздаточной коробки.

Установите новую заглушку шарикового фиксатора переключения передач на переходник раздаточной коробки.

• Момент затяжки:
• 25 N*m{ 250 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

С помощью ремня и деревянного бруска надежно закрепите трансмиссию на рабочем столе.

Установите новую распорную втулку выходного вала и новый задний подшипник выходного вала.

Предварительно заверните новую гайку рукой.

• УКАЗАНИЕ:

• Распорную втулку и задний подшипник выходного вала следует устанавливать плотно.

Переместите вал рычага выбора и переключения передач в положение N.

Используя SST, поверните выходной вал 15 раз со скоростью не более 100 об/мин, чтобы усадить подшипник.

С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг выходного вала.*1

• SST
• 09326-35010(09326-03010,09326-03020)

Введите в зацепление шестерню 5-й передачи, а затем закрепите первичный вал с помощью SST.

• SST
• 09322-35010(09322-03010,09322-03020,09322-03030,90105-12087,90170-12030,94622-51200)

• УКАЗАНИЕ:

С помощью SST и динамометрического ключа затяните гайку.

• Момент затяжки:
• 580 N*m{ 5914 kgf*cm, 428 ft.*lbf}

Переместите вал рычага выбора и переключения передач в положение N.

Используя SST, поверните выходной вал 15 раз со скоростью не более 100 об/мин, чтобы усадить подшипник.

С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг выходного вала.*2

• SST
• 09326-35010(09326-03010,09326-03020)

Отрегулируйте преднатяг так, чтобы расхождение показаний на шагах *1 и *2 соответствовало требованиям.

• Номинальный преднатяг (при запуске):
• *2 - *1 = 0,45-1,05 Н*м (4,59-10,7 кгс*см, 3,98-9,29 фунт-сила-дюйма)

С помощью молотка и зубила накерните заднюю гайку крепления.

Нанесите герметик на крышку картера трансмиссии, как показано на рисунке.

• Герметик:
• Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Узлы следует собирать в течение 10 минут после нанесения герметика. В противном случае герметик (FIPG) необходимо удалить и нанести заново.

Установите крышку картера трансмиссии, зафиксировав ее 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 18 N*m{ 184 kgf*cm, 13 ft.*lbf}

Установите кожух рычага переключения передач и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 47 N*m{ 479 kgf*cm, 35 ft.*lbf}

Нанесите герметик на держатель напольного рычага переключения передач, как показано на рисунке.

• Герметик:
• Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Узлы следует собирать в течение 10 минут после нанесения герметика. В противном случае герметик (FIPG) необходимо удалить и нанести заново.

Установите держатель напольного рычага переключения передач и закрепите его 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 20 N*m{ 204 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Нанесите консистентную смазку для ступицы выключения сцепления на поверхности соприкосновения и оси поворота вилки выключения сцепления, подшипника выключения сцепления и штока, как показано на рисунке.

• Консистентная смазка:
• Фирменная консистентная смазка для ступицы выключения сцепления Release Hub Grease от компании Toyota или аналогичная

Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления на шлицы первичного вала.

• Консистентная смазка:
• Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании TOYOTA или аналогичная

Установите подшипник выключения сцепления на вилку выключения сцепления и закрепите его фиксатором.

Установите опору вилки выключения сцепления в блок трансмиссии.

• Момент затяжки:
• 47 N*m{ 480 kgf*cm, 35 ft.*lbf}

Установите вилку выключения сцепления вместе с подшипником выключения сцепления в блок трансмиссии.

• УКАЗАНИЕ:

• После установки подвигайте вилку вперед-назад, чтобы проверить плавность скольжения подшипника выключения сцепления.