Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ
ОПИСАНИЕ
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STOP LIGHT SW / BRAKE PEDAL LOAD SENSING SW)
СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC
ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ НАГРУЗКИ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – РЕЛЕ НАГРУЗКИ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА).
ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛОВ
DTC C1430 Залипание реле нагрузки на педаль тормоза в выключенном положении
DTC C1431 Залипание реле нагрузки на педаль тормоза во включенном положении
ОПИСАНИЕ
Реле нагрузки на педаль тормоза срабатывает, когда усилие, с которым нажимается педаль тормоза, превышает заданный уровень.
С помощью этой цепи ЭБУ системы противоскольжения определяет, нажата или нет педаль тормоза.
| Код DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| C1430 | Выполняется любое из следующих условий: При включенном выключателе стоп-сигналов, выключенном реле нагрузки на педаль тормоза и давлении в главном цилиндре не менее 6 МПа замедление в течение не менее 1 с составляет 0,4 G или более. При включенном выключателе стоп-сигналов, выключенном реле нагрузки на педаль тормоза и давлении в главном цилиндре не менее 6 МПа скорость автомобиля в течение не менее 5 с составляет 0 км/час (0 миль в час). | Реле нагрузки на педаль тормоза (педаль тормоза с реле в сборе) Цепь реле нагрузки на педаль тормоза Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения) |
| C1431 | Выполняется любое из следующих условий: Сразу после включения зажигания реле нагрузки на педаль тормоза оказывается включенным, а выключатель стоп-сигналов выключенным в течение не менее 10 с. При увеличении скорости автомобиля с 0 км/час (0 миль в час) до 30 км/час (18 миль в час) 5 раз подряд регистрируется сохранение включенного состояния реле нагрузки на педаль тормоза. |
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
См. DTC C1429 .
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
- ПРИМЕЧАНИЕ:
- При замене блока управления рабочими цилиндрами тормозов выполните калибровку .
- УКАЗАНИЕ:
- Если совместно с DTC C1430 и/или C1431 выводится DTC C1425, сначала следует проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывает DTC C1425 .
| 1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STOP LIGHT SW / BRAKE PEDAL LOAD SENSING SW) |
Выключите зажигание.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.
| Информация на дисплее прибора | Измеряемая величина / диапазон измерения | Нормальное состояние | Замечание по диагностике |
| Stop Light SW | Состояние выключателя стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): Педаль тормоза нажата OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена | - |
| Brake Pedal Load Sensing SW | Реле нагрузки на педаль тормоза / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата далее заданной точки OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза не нажата далее заданной точки | - |
Убедитесь, что состояние выключателя стоп-сигналов и реле нагрузки на педали тормоза на экране портативного диагностического прибора изменяется в соответствии с нажатием на педаль тормоза.
- OK:
- На экране портативного диагностического прибора отображается ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) в соответствии с нажатием педали тормоза.
Медленно нажмите педаль тормоза и удостоверьтесь, что выключатель стоп-сигналов и реле нагрузки на педаль тормоза включаются.
- OK:
- Вначале должен включаться выключатель стоп-сигналов, а затем – реле нагрузки на педаль тормоза.
| Результат | Следующий шаг | |
| OK | А | |
| NG | Включение реле нагрузки на педаль тормоза не подтверждено. | B |
| Реле нагрузки на педаль тормоза включается первым. | C |
|
| ||||
|
| ||||
| А | |
| 2.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC |
Выключите зажигание.
Удалите коды DTC .
Запустите двигатель.
Проведите дорожные испытания и испытания тормозной системы.
Проверьте, выводится ли тот же DTC .
| Результат | Следующий шаг |
| DTC C1430 и C1431 не выводятся | А |
| DTC C1430 и/или C1431 выводятся | B |
|
| ||||
| А | ||
| ||
| 3.ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ НАГРУЗКИ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА |
| *1 | Реле нагрузки на педаль тормоза | *2 | Педаль тормоза с реле в сборе |
| *a | Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (Датчик нагрузки на педаль тормоза) | *b | Педаль тормоза отпущена (вкл) |
| *c | Педаль тормоза нажата (выкл) | - | - |
- ПРИМЕЧАНИЕ:
Выключите зажигание.
Убедитесь, что фиксирующая и соединительная части разъема не ослаблены.
Отсоедините разъем A11 реле нагрузки на педаль тормоза.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 2 (FSW+) - 1 (FSW-) Педаль тормоза нажата 0,9 - 1,1 кОм Педаль тормоза отпущена 192-234 Ом
|
| ||||
| OK | |
| 4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – РЕЛЕ НАГРУЗКИ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). |
Убедитесь, что фиксирующая и соединительная части разъема не ослаблены.
Отсоедините разъем A6 ЭБУ системы противоскольжения.
Отсоедините разъем A11 реле нагрузки на педаль тормоза.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия A6-27 (FSW+) - A11-2 (FSW+) Всегда Менее 1 Ом A6-27 (FSW+) - масса Всегда 10 кОм или более A11-1 (FSW-) - масса Всегда Менее 1 Ом
|
| ||||
| OK | ||
| ||
| 5.ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛОВ |
Выключите зажигание.
Проверьте высоту педали тормоза и установку выключателя стоп-сигналов .
- OK:
- Высота педали тормоза и монтаж выключателя стоп-сигнал в норме.
|
| ||||
| OK | ||
| ||