СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (за исключением моделей с 5L-E) - ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

В системе рулевого управления с усилителем с функцией регулирования расхода (VFC) ЭБУ рулевого управления с усилителем получает сигнал угла поворота рулевого колеса, сохраненное значение "нуля" положения рулевого колеса, скорость поворота рулевого колеса, сигнал скорости автомобиля и сигнал частоты вращения коленчатого вала по шине CAN. Также ЭБУ рулевого управления с усилителем управляет электромагнитным клапаном рулевого управления с усилителем, установленным на лопастном насосе в сборе, в соответствии с режимом движения автомобиля (по прямой или на повороте), обеспечивая подачу надлежащего объема жидкости для механизма рулевого управления с усилителем.

Кроме того, независимо от того, производится ли поворот, если ЭБУ рулевого управления с усилителем не получает сигнал угла поворота рулевого колеса, сохраненное значение "нуля" положения рулевого колеса, сигнал скорости автомобиля или сигнал частоты вращения коленчатого вала, загорается контрольная лампа рулевого управления с усилителем на щитке приборов, и автомобиль переходит в аварийный режим. В аварийном режиме существенно увеличивается сопротивление рулевого колеса, информируя водителя о работе в этом режиме.