ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - УСТАНОВКА

Подсоедините питающий шланг паров топлива № 2 к впускному коллектору.

Установите 2 кронштейна зажима жгута проводов на впускной коллектор и закрепите их 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Установите на впускной коллектор новую прокладку.

Установите впускной коллектор и закрепите его 5 болтами и 2 гайками.

• Момент затяжки:
• 25 N*m{ 255 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

Для задней стороны двигателя:

Закрепите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 и подсоедините шланг вентиляции № 3 к впускному коллектору.

Для передней стороны двигателя:

Закрепите 2 зажима жгута проводов на 2 кронштейнах зажимов жгута проводов.

Закрепите электровакуумный клапан продувки с помощью болта.

• Момент затяжки:
• 9,0 N*m{ 92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

Подсоедините 2 шланга продувки к электровакуумному клапану продувки.

Подсоедините разъем электровакуумного клапана продувки.

Установите топливную рампу с топливной форсункой .

Установите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем .

Для моделей мощностью 1,4 кВт:

Установите стартер .

Для моделей мощностью 2,0 кВт:

Установите стартер .

Покройте новое кольцевое уплотнение слоем трансмиссионной жидкости и установите его на патрубок маслоналивной горловины.

Закрепите патрубок маслоналивной горловины на трансмиссии с помощью 2 болтов.

• Момент затяжки:
• 14 N*m{ 143 kgf*cm, 10 ft.*lbf}

Установите щуп проверки уровня масла.

Закрепите уплотнение между фартуком переднего крыла и рамой 5 фиксаторами.

Закрепите уплотнение фартука переднего крыла 5 фиксаторами.