СИСТЕМА SFI - Цепь MIL
ОПИСАНИЕ
Контрольная лампа MIL (контрольная лампа неисправности) применяется для индикации возникновения неисправности, обнаруженной ECM. При включении зажигания питание подается в цепь MIL, а ECM обеспечивает соединение цепи с массой, что приводит к включению MIL.
Работоспособность контрольной лампы MIL проверяется визуально: при первом включении зажигания контрольная лампа MIL должна загореться, а потом погаснуть. Если контрольная лампа MIL продолжает гореть или не загорелась вовсе, выполните следующую последовательность проверки с помощью портативного диагностического прибора.
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
- Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.
| 1.УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА MIL ГОРИТ |
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Проверьте состояние лампы MIL.
Результат| Условие | Следующий шаг |
| Контрольная лампа MIL продолжает гореть (лампа продолжает гореть по истечении нескольких секунд после включения зажигания) | А |
| Контрольная лампа MIL не включается (не горит) | B |
| Контрольная лампа MIL горит в течение нескольких секунд, но гаснет после запуска двигателя | C |
| |
|
| | СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО |
|
|
| 2.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫКЛЮЧАЕТСЯ ЛИ MIL |
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.
Проверьте, выводятся ли какие-либо DTC. Запишите их.
Убедитесь, что контрольная лампа MIL выключается.
| OK | |
| |
| ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПЕЙ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВЕДЕННЫМИ КОДАМИ DTC
|
|
| 3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ) |
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Убедитесь, что контрольная лампа MIL не горит.
| 4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ - ЕСМ) |
Отсоедините разъем щитка приборов.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| G7-7 (CHK) или G59-13 (W) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
Подсоедините разъем щитка приборов.
| | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ - ECM) |
|
|
| OK | |
| |
| ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ
|
|
| 5.УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ |
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Убедитесь, что двигатель запускается.
Результат| Результат | Следующий шаг |
| Двигатель запускается | А |
| Двигатель не запускается* | B |
- *: Портативный диагностический прибор не может установить связь с ЕСМ.
| | ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИКЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ VC
|
|
|
| 6.ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ |
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
- Номинальное напряжение:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| G59-13 (W) - масса | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) | 11-14 В |
Обозначения на рисунке| *a | Устройство с подсоединенным жгутом проводов
(ECM) |
| 7.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ - ЕСМ) |
Отсоедините разъем щитка приборов.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| G7-7 (CHK) - G59-13 (W) | Всегда | Менее 1 Ом |
Подсоедините разъем щитка приборов.
| | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ - ECM) |
|
|
| OK | |
| |
| ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ
|
|
