Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1KD-FTV

ОСЦИЛЛОГРАММА 1

ОСЦИЛЛОГРАММА 2

ОСЦИЛЛОГРАММА 3

ОСЦИЛЛОГРАММА 4

ОСЦИЛЛОГРАММА 5

ОСЦИЛЛОГРАММА 6

ОСЦИЛЛОГРАММА 7

ОСЦИЛЛОГРАММА 8

ОСЦИЛЛОГРАММА 9

ОСЦИЛЛОГРАММА 10

ОСЦИЛЛОГРАММА 11

СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF) - КОНТАКТЫ ECM

Система Ecd (Для Моделей С Dpf) - Контакты Ecm. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1KD-FTV. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

УКАЗАНИЕ:

В таблице ниже указаны номинальные напряжения для каждого из контактов ECM.

При работе с таблицей сначала обращайтесь к колонке "Режим" для получения информации об условиях проверки. Контакты, на которых проверяется напряжение, указаны в колонке "Номера контактов (обозначения)". Номинальные значения напряжений на контактах приводятся в колонке "Заданные условия".

Для нахождения требуемого контакта ECM используйте представленный выше рисунок.

Номера контактов (обозначения)	Цвет проводки	Описание контактов	Режим	Заданные условия
G57-23 (BATT) - C93-1 (E1)	L - BR	Аккумуляторная батарея (для измерения напряжения аккумуляторной батареи и для памяти ECM)	Всегда	11-14 В
G58-24 (IGSW) - C93-1 (E1)	W - BR	Выключатель зажигания	Зажигание включено (IG)	11-14 В
G57-24 (+B) - C93-1 (E1)	W - BR	Источник питания ECM	Зажигание включено (IG)	11-14 В
G57-17 (+B2) - C93-1 (E1)	W - BR	Источник питания ECM	Зажигание включено (IG)	11-14 В
G58-11 (MREL) - C93-1 (E1)	V - BR	Реле EFI	Зажигание включено (IG)	11-14 В
G58-11 (MREL) - C93-1 (E1)	V - BR	Реле EFI	Через 10 с после выключения зажигания	0-1,5 В
G58-6 (VCPA) - G58-5 (EPA)	LG - P	Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA)	Зажигание включено (IG)	4,5-5,5 В
G58-4 (VCP2) - G58-3 (EPA2)	R - W	Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA2)	Зажигание включено (IG)	4,5-5,5 В
G57-2 (VPA) - G58-5 (EPA)	L - P	Датчик положения педали акселератора (для управления двигателем)	Зажигание включено (IG), педаль акселератора полностью отпущена	0,5 - 1,1 В
G57-2 (VPA) - G58-5 (EPA)	L - P	Датчик положения педали акселератора (для управления двигателем)	Зажигание включено (IG), педаль акселератора полностью нажата	3,0-4,6 В
G57-1 (VPA2) - G58-3 (EPA2)	GR - W	Датчик положения педали акселератора (для обнаружения неисправности датчика)	Зажигание включено (IG), педаль акселератора полностью отпущена	0,9 - 2,3 В
G57-1 (VPA2) - G58-3 (EPA2)	GR - W	Датчик положения педали акселератора (для обнаружения неисправности датчика)	Зажигание включено (IG), педаль акселератора полностью нажата	3,4 - 5,0 В
C90-17 (VG) - C90-18 (EVG)	W - B-W	Датчик массового расхода воздуха	Холостой ход	Формирование импульсов
C90-6 (THA) - C90-12 (ETHA)	Y-B - BR	Датчик температуры воздуха на впуске (встроен в датчик массового расхода воздуха)	Холостой ход, температура воздуха на впуске 20°C (68°F)	0,5 - 3,4 В
C90-3 (THIA) - C90-9 (ETHI)	B - BR	Датчик температуры воздуха на впуске	Холостой ход двигателя, температура воздуха на впуске 0-80°C (32-176°F)	0,5 - 3,4 В
C90-5 (THW) - C90-11 (ETHW)	R-L - BR	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя	Холостой ход, температура охлаждающей жидкости двигателя равна 80°C (176°F)	0,2 - 1,0 В
C90-4 (THF) - C90-10 (ETHF)	G-B - BR	Датчик температуры топлива	Зажигание включено (IG)	0,5 - 3,4 В
G57-6 (STA) - C93-1 (E1)	W - BR	Сигнал стартера	Прокручивание коленчатого вала стартером	6,0 В или более
C90-21 (#1) - C93-1 (E1) C90-22 (#2) - C93-1 (E1) C90-23 (#3) - C93-1 (E1) C90-24 (#4) - C93-1 (E1)	B-W - BR L - BR R-L - BR Y - BR	Форсунка в сборе	Холостой ход	Формирование импульсов (см. осциллограмму 2)
C92-13 (G+) - C92-14 (G-)	G - R	Датчик положения распредвала	Холостой ход	Формирование импульсов (см. осциллограмму 5)
C92-7 (NE+) - C92-8 (NE-)	W - B	Датчик положения коленчатого вала	Холостой ход	Формирование импульсов (см. осциллограмму 5)
G57-8 (STP) - C93-1 (E1)	V - BR	Выключатель стоп-сигналов в сборе	Зажигание включено (IG), педаль тормоза нажата	7,5-14 В
G57-8 (STP) - C93-1 (E1)	V - BR	Выключатель стоп-сигналов в сборе	Зажигание включено (IG), педаль тормоза отпущена	0-1,5 В
G57-9 (ST1-) - C93-1 (E1)	B - BR	Выключатель стоп-сигналов в сборе (напротив контакта STP)	Зажигание включено (IG), педаль тормоза нажата	0-1,5 В
G57-9 (ST1-) - C93-1 (E1)	B - BR	Выключатель стоп-сигналов в сборе (напротив контакта STP)	Зажигание включено (IG), педаль тормоза отпущена	7,5-14 В
C91-15 (CLSW)*1 - C93-1 (E1)	B - BR	Переключатель муфты сцепления в сборе	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG), педаль сцепления отпущена	8,5 - 14 В
G58-23 (TC) - C93-1 (E1)	V - BR	Контакт TC разъема DLC3	Зажигание включено (IG)	11-14 В
G57-19 (W) - C93-1 (E1)	V - BR	MIL	Контрольная лампа MIL горит	0–3 В
G57-19 (W) - C93-1 (E1)	V - BR	MIL	MIL не загорелась	11-14 В
G58-30 (SPD) - C93-1 (E1)	R - BR	Сигнал скорости от щитка приборов в сборе	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG), колесо медленно поворачивается	Формирование импульсов (см. осциллограмму 9)
C91-12 (VCPM) - C91-16 (EPIM)	R-B	Источник питания датчика абсолютного давления в коллекторе	Зажигание включено (IG)	4,5-5,5 В
C91-5 (PIM) - C91-16 (EPIM)	L-B - B	Датчик абсолютного давления в коллекторе	Подано отрицательное давление 40 кПа (300 мм рт.ст., 11,8 дюйма рт.ст.)	0,1-0,7 В
C91-5 (PIM) - C91-16 (EPIM)	L-B - B	Датчик абсолютного давления в коллекторе	Соответствует атмосферному давлению	0,8 - 1,5 В
C91-5 (PIM) - C91-16 (EPIM)	L-B - B	Датчик абсолютного давления в коллекторе	Подано положительное давление 170 кПа (1275 мм рт.ст., 50,2 дюйма рт.ст.)	1,6 - 2,3 В
G58-12 (IREL) - C93-1 (E1)	B - BR	Реле EDU	Зажигание выключено	11-14 В
G58-12 (IREL) - C93-1 (E1)	B - BR	Реле EDU	Холостой ход	0-1,5 В
G57-18 (TACH) - C93-1 (E1)	P - BR	Частота вращения коленчатого вала двигателя	Холостой ход	Формирование импульсов
C90-14 (VCM) - C90-15 (E2M)	Y-B - GR	Источник питания датчика давления в топливной системе (для PCR1)	Зажигание включено (IG)	4,5-5,5 В
C90-13 (VCS) - C90-8 (E2S)	LG - L	Питание датчика давления топлива (для PCR2)	Зажигание включено (IG)	4,5-5,5 В
C90-16 (PCR1) - C90-15 (E2M)	R - GR	Датчик давления топлива (основная цепь)	Холостой ход	1,8 - 2,1 В
C90-2 (PCR2) - C90-8 (E2S)	Y - L	Датчик давления топлива (вспомогательная цепь)	Холостой ход	1,2 - 1,5 В
C91-23 (ALT) - C93-1 (E1)	L - BR	Импульсный сигнал управления генератором	Холостой ход	Формирование импульсов
C91-7 (PEX) - C91-14 (EPEX)	L - G	дифференциальный датчик давления	Зажигание включено (IG)	0,4 - 4,8 В
C92-6 (HAF2) - C93-11 (E05)	W - W-B	Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси	Зажигание включено (IG)	11-14 В
C92-2 (AF2+) - C93-11 (E05)	L - W-B	Датчик состава топливовоздушной смеси	Зажигание включено (IG)	2,0 - 2,5 В
C93-5 (FIV) - C93-1 (E1)	W - BR	Дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу	Дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу работает	Формирование импульсов
C92-23 (PCV+) - C92-12 (PCV-)	W - B	Клапан регулирования всасывания	Холостой ход	Формирование импульсов (см. осциллограмму 1)
C90-20 (INJF) - C93-1 (E1)	BR - BR	Электронный блок привода форсунок	Холостой ход	Формирование импульсов (см. осциллограмму 3)
C90-19 (PRD) - C93-1 (E1)	B - BR	Сигнал управления клапаном сброса давления	Двигатель прогрет, высокая частота вращения коленчатого вала двигателя	Формирование импульсов (см. осциллограмму 4)
C92-4 (RLFF) - C93-1 (E1)	GR - BR	Сигнал подтверждения клапана сброса давления	Двигатель прогрет, высокая частота вращения коленчатого вала двигателя	Формирование импульсов (см. осциллограмму 4)
C92-19 (IDLO) - C93-1 (E1)	G - BR	EDU	Холостой ход	4 - 5,5 В
C92-25 (EOPV) - C93-1 (E1)	B-R - BR	Клапан-переключатель давления масла	Холостой ход	0-1,5 В
C93-15 (M+) - C93-1 (E1)	W - BR	Электродвигатель постоянного тока (турбонагнетатель)	Холостой ход	Формирование импульсов (см. осциллограмму 6)
C93-14 (M-) - C93-1 (E1)	B - BR	Электродвигатель постоянного тока (турбонагнетатель)	Холостой ход	Формирование импульсов (см. осциллограмму 7)
C91-11 (VNVC) - C91-10 (VNE2)	W-L	Питание датчика положения сопловых лопаток	Зажигание включено (IG)	4,5-5,5 В
C91-6 (VNA) - C91-10 (VNE2)	R - L	Датчик положения сопловых лопаток	Зажигание включено (IG)	2,3 - 2,7 В
C91-8 (VCVL) - C91-9 (EVLU)	R - W	Источник питания датчика положения дроссельной заслонки	Зажигание включено (IG)	4,5-5,5 В
C91-3 (VLU) - C91-9 (EVLU)	LG - W	Датчик положения дроссельной заслонки	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG), дроссельная заслонка полностью открыта	3,6 - 4,2 В
C91-3 (VLU) - C91-9 (EVLU)	LG - W	Датчик положения дроссельной заслонки	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG), дроссельная заслонка полностью закрыта	0,4-1,0 В
C92-15 (LUSL) - C93-1 (E1)	L-R - BR	Импульсный сигнал дроссельной заслонки дизельного двигателя	Двигатель прогрет, высокая частота вращения коленчатого вала двигателя	Формирование импульсов (см. осциллограмму 8)
C91-13 (VCPX) - C91-14 (EPEX)	L - G	Источник питания датчика (номинальное напряжение)	Зажигание включено (IG)	4,5-5,5 В
C90-1 (EGRA) - C90-7 (EEGL)	R-Y - G	Датчик положения клапана РОГ	Зажигание включено (IG)	0,6-1,4 В
C93-6 (EGM+) - C93-8 (ME01)	LG - W-B	Сигнал включения клапана РОГ	Двигатель прогрет и работает на холостом ходу	Формирование импульсов
C93-7 (EGM-) - C93-8 (ME01)	V - W-B	Сигнал включения клапана РОГ	Двигатель прогрет и работает на холостом ходу	Формирование импульсов
C93-4 (ECBV) - C93-1 (E1)	L-Y - BR	Электровакуумный клапан (для перепускного клапана РОГ № 1)	Электровакуумный клапан в сборе (для перепускного клапана РОГ № 1) включен	0-1,5 В
C93-4 (ECBV) - C93-1 (E1)	L-Y - BR	Электровакуумный клапан (для перепускного клапана РОГ № 1)	Электровакуумный клапан в сборе (для перепускного клапана РОГ № 1) выключен	11-14 В
G57-22 (ECB2) - C93-1 (E1)	R - BR	Электровакуумный клапан (для перепускного клапана РОГ № 2)	Электровакуумный клапан в сборе (для перепускного клапана РОГ № 2) включен	0-1,5 В
G57-22 (ECB2) - C93-1 (E1)	R - BR	Электровакуумный клапан (для перепускного клапана РОГ № 2)	Электровакуумный клапан в сборе (для перепускного клапана РОГ № 2) выключен	11-14 В
C91-4 (POP) - C91-14 (EPEX)	P - G	Датчик давления масла в сборе	Двигатель включен	0,1-0,9 В
C92-17 (THCF) - C92-16 (ETCF)	R-W - G-B	Датчик температуры отработавших газов	Двигатель прогрет и работает на холостом ходу	4,6 - 4,9 В
C92-5 (THCI) - C92-11 (ETCI)	G-B - G-R	Датчик температуры отработавших газов № 2	Двигатель прогрет и работает на холостом ходу	4,6 - 4,9 В
C91-1 (THCO) - C91-2 (ETCO)	B - R	Датчик температуры отработавших газов № 3	Двигатель прогрет и работает на холостом ходу	4,6 - 4,9 В
C93-2 (SCV) - C93-12 (E01)	B-W - W-B	Электровакуумный клапан (для клапана регулирования всасывания № 1)	Холостой ход	0-1,5 В
C93-2 (SCV) - C93-12 (E01)	B-W - W-B		Частота вращения коленчатого вала двигателя не ниже 2600 об/мин	11-14 В
C93-3 (SCV2) - C93-12 (E01)	L-B - W-B	Электровакуумный клапан (для клапана регулирования всасывания № 2)	Холостой ход	0-1,5 В
C93-3 (SCV2) - C93-12 (E01)	L-B - W-B		Частота вращения коленчатого вала двигателя не ниже 2600 об/мин	11-14 В
C92-20 (PSW) - C93-12 (E01)	G - W-B	Датчик давления масла в усилителе рулевого управления	Рулевое колесо повернуто	0–3 В
C92-20 (PSW) - C93-12 (E01)	G - W-B	Датчик давления масла в усилителе рулевого управления	Рулевое колесо не повернуто	11-14 В
G57-10 (ACM) - C93-12 (E01)	B - W-B	Электровакуумный клапан (для опоры двигателя)	Холостой ход	0-1,5 В
G58-10 (AC1) - C93-12 (E01)	LG - W-B	Сигнал системы кондиционирования	Выключатель системы кондиционирования включен	0-1,5 В
G58-10 (AC1) - C93-12 (E01)	LG - W-B	Сигнал системы кондиционирования	Выключатель системы кондиционирования выключен	11-14 В
G58-13 (ACT) - C93-12 (E01)	R - W-B	Сигнал системы кондиционирования	Зажигание включено (IG)	11-14 В
G58-13 (ACT) - C93-12 (E01)	R - W-B	Сигнал системы кондиционирования	Задействована отсечка питания системы кондиционирования	0–3 В
C92-26 (NSW)*2 - C93-12 (E01)	B - W-B	Датчик положения паркинга/нейтрали в сборе	Зажигание включено (IG), рычаг переключения передач в положении P или N	Менее 3 В
C92-26 (NSW)*2 - C93-12 (E01)	B - W-B	Датчик положения паркинга/нейтрали в сборе	Зажигание включено (IG), рычаг переключения передач не в положении P или N	11-14 В
C91-15 (D)*2 - C93-12 (E01)	G - W-B	Датчик положения паркинга/нейтрали в сборе	Зажигание включено (IG), рычаг переключения передач в положении D	11-14 В
C91-15 (D)*2 - C93-12 (E01)	G - W-B	Датчик положения паркинга/нейтрали в сборе	Зажигание включено (IG), рычаг переключения передач не в положении D	Менее 1 В
G57-15 (FAN) - C93-12 (E01)	GR - W-B	Реле FAN	Зажигание включено (IG)	11-14 В
G57-15 (FAN) - C93-12 (E01)	GR - W-B	Реле FAN	Холостой ход при включенной системе кондиционирования или высокой температуре охлаждающей жидкости двигателя	Менее 1,5 В
G58-36 (CANL) - C93-1 (E1)	W - BR	Линия передачи данных CAN	Зажигание включено (IG)	Формирование импульсов (см. осциллограмму 10)
G58-35 (CANH) - C93-1 (E1)	LG - BR	Линия передачи данных CAN	Зажигание включено (IG)	Формирование импульсов (см. осциллограмму 11)
G57-21 (CANN) - C93-1 (E1)	GR - BR	Линия передачи данных CAN	Зажигание включено (IG)	Формирование импульсов (см. осциллограмму 10)
G57-20 (CANP) - C93-1 (E1)	BR - BR	Линия передачи данных CAN	Зажигание включено (IG)	Формирование импульсов (см. осциллограмму 11)
C92-18 (CAN-)*2 - C93-1 (E1)	W - BR	Линия передачи данных CAN	Зажигание включено (IG)	Формирование импульсов (см. осциллограмму 10)
C92-24 (CAN+)*2 - C93-1 (E1)	B - BR	Линия передачи данных CAN	Зажигание включено (IG)	Формирование импульсов (см. осциллограмму 11)

УКАЗАНИЕ:

*1: Для моделей с механической трансмиссией

*2: Для моделей с автоматической трансмиссией