Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1KD-FTV

EURO-OBD

M-OBD (НЕЕВРОПЕЙСКИЙ СТАНДАРТ)

НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

ЛОГИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ЗА 2 ПОЕЗДКИ

ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

MIL

ПРОВЕРКА ГОТОВНОСТИ

СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF) - СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

Для диагностики автомобиля, оборудованного европейской бортовой системой самодиагностики (Euro-OBD), к автомобилю необходимо подключить портативный диагностический прибор. Таким образом, можно считать различные выходные данные блока управления двигателем (ECM) автомобиля.
Контрольная лампа неисправности (MIL) включается в случае обнаружения бортовым компьютером автомобиля неисправностей компьютера или в системе привода. Кроме того, соответствующие коды неисправностей (DTC) записываются в памяти ЕСМ .
Если неисправность больше не возникает, контрольная лампа MIL горит постоянно, пока зажигание не будет выключено, а затем выключается при запуске двигателя. Следует учитывать, что при этом коды DTC не удаляются из памяти ЕСМ.
Для проверки DTC подключите портативный диагностический прибор к разъему DLC3 автомобиля.

Для диагностики автомобиля, оборудованного мультиплексной бортовой системой самодиагностики (М-OBD), к автомобилю необходимо подключить портативный диагностический прибор. Таким образом, можно считать различные выходные данные блока управления двигателем (ECM) автомобиля.
Контрольная лампа неисправности (MIL) включается в случае обнаружения бортовым компьютером автомобиля неисправностей компьютера или в системе привода. Кроме того, соответствующие коды неисправностей (DTC) записываются в памяти ЕСМ .
Если неисправность больше не возникает, контрольная лампа MIL горит постоянно, пока зажигание не будет выключено, а затем выключается при запуске двигателя. Следует учитывать, что при этом коды DTC не удаляются из памяти ЕСМ.
Для проверки DTC подключите портативный диагностический прибор к разъему DLC3 автомобиля.

При нормальной эксплуатации автомобиля система диагностики работает в нормальном режиме. В этом режиме для обеспечения точного определения неисправности применяется "логика диагностирования за 2 поездки". В качестве дополнительного средства механики могут воспользоваться режимом активной диагностики. В режиме активной диагностики для имитации признаков неисправности и улучшения способности системы обнаруживать все неисправности, включая эпизодические, используется логика диагностирования за 1 поездку .

При первом обнаружении неисправности код неисправности временно заносится в память ЕСМ (1-я поездка). Если эта же неисправность регистрируется снова во время последующего цикла движения, включается контрольная лампа MIL (2 поездка).

Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель или нет, а также другие данные.

Если напряжение ниже 11 В, прежде чем продолжать работу, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

• Номинальное напряжение:
• 11 - 14 В

Контрольная лампа MIL загорается, когда зажигание включается (IG), а двигатель не запускается.

• УКАЗАНИЕ:

• Если контрольная лампа MIL не включается, проверьте цепь лампы .

После запуска двигателя контрольная лампа MIL выключается. Если лампа MIL продолжает гореть, это означает, что система диагностики обнаружила неисправность или нарушение работы в системе ECD.

• УКАЗАНИЕ: