Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1KD-FTV
ОПИСАНИЕ
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА – ECM)
ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ECM (КОНТАКТЫ VCPA И VCP2)
ЗАМЕНИТЕ ТЯГУ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ
ЗАМЕНИТЕ ECM
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ
DTC P2120 Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"
DTC P2122 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"
DTC P2123 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"
DTC P2125 Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"
DTC P2127 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"
DTC P2128 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"
DTC P2138 Корреляция напряжений датчиков положения педали/дроссельной заслонки "D"/"E"
ОПИСАНИЕ
- УКАЗАНИЕ:
Здесь рассматривается порядок выполнения ремонта датчика положения педали акселератора.
В данной электронной системе управления дроссельной заслонкой трос привода дроссельной заслонки не используется.
Датчик положения педали акселератора является бесконтактным.
Датчик установлен на педали акселератора и определяет ее положение. Этот датчик с электронным управлением содержит элементы Холла, что обеспечивает точность управления и надежность. Для определения положения педали акселератора и обнаружения неисправности датчика положения педали акселератора предусмотрено 2 датчика.
В датчике положения педали акселератора напряжение, подаваемое на контакты VPA и VPA2 ЕСМ, изменяется от 0 В до 5 В пропорционально положению педали акселератора. Сигнал VPA указывает действительное положение педали акселератора и используется в системе управления двигателем, а сигнал VPA2 содержит данные о положении педали акселератора и используется для определения неисправностей. На основании сигналов от контактов VPA и VPA2 ЕСМ определяет текущее положение педали акселератора и управляет электродвигателем дроссельной заслонки.
| Режим поездки при обнаружении DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| Зажигание включено (IG) Педаль акселератора полностью отпущена в течение 3 с Педаль акселератора частично нажата в течение 3 с Педаль акселератора полностью нажата в течение 3 с | Условие (a) выполняется в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку): (a) Напряжение на контакте VPA ниже 0,4 В, а показание на контакте VPA2 превышает 2,7 град., или напряжение на контакте VPA выше 4,8 В. | Датчик положения педали акселератора Педаль акселератора в сборе Деформация штока (рычага) педали акселератора ECM |
| Режим поездки при обнаружении DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| Зажигание включено (IG) Педаль акселератора полностью отпущена в течение 3 с Педаль акселератора частично нажата в течение 3 с Педаль акселератора полностью нажата в течение 3 с | Условия (a) и (b) сохраняются в течение 0,5 секунд (логика диагностирования за 1 поездку): (a) Напряжение на контакте VPA ниже 0,4 В. (b) Значение на выходе VPA2 превышает 2,7 град. | Датчик положения педали акселератора Обрыв в цепи VCPA Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VPA Педаль акселератора в сборе Деформация штока (рычага) педали акселератора ECM |
| Режим поездки при обнаружении DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| Зажигание включено (IG) Педаль акселератора полностью отпущена в течение 3 с Педаль акселератора частично нажата в течение 3 с Педаль акселератора полностью нажата в течение 3 с | Условие (a) выполняется в течение 2,0 с (логика диагностирования за 1 поездку): (a) Напряжение на контакте VPA превышает 4,8 В. | Датчик положения педали акселератора Обрыв в цепи EPA Педаль акселератора в сборе Деформация штока (рычага) педали акселератора ECM |
| Режим поездки при обнаружении DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| Зажигание включено (IG) Педаль акселератора полностью отпущена в течение 3 с Педаль акселератора частично нажата в течение 3 с Педаль акселератора полностью нажата в течение 3 с | Условие (a) выполняется в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку): (a) Напряжение на контакте VPA2 ниже 1,2 В, а показание на контакте VPA превышает 2,7 град., либо напряжение на контакте VPA2 выше 4,8 В, а показание на контакте VPA выше 0,4 В, но ниже 3,45 В. | Датчик положения педали акселератора Педаль акселератора в сборе Деформация штока (рычага) педали акселератора ECM |
| Режим поездки при обнаружении DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| Зажигание включено (IG) Педаль акселератора полностью отпущена в течение 3 с Педаль акселератора частично нажата в течение 3 с Педаль акселератора полностью нажата в течение 3 с | Условия (a) и (b) сохраняются в течение 0,5 секунд (логика диагностирования за 1 поездку): (a) Напряжение на контакте VPA2 ниже 1,2 В. (b) Значение на выходе VPA1 превышает 2,7 град. | Датчик положения педали акселератора Обрыв в цепи VCP2 Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VPA2 Педаль акселератора в сборе Деформация штока (рычага) педали акселератора ECM |
| Режим поездки при обнаружении DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| Зажигание включено (IG) Педаль акселератора полностью отпущена в течение 3 с Педаль акселератора частично нажата в течение 3 с Педаль акселератора полностью нажата в течение 3 с | Условия (a) и (b) сохраняются в течение 2,0 секунд (логика диагностирования за 1 поездку): (a) Напряжение на контакте VРA2 превышает 4,8 В. (b) Напряжение на контакте VPA превышает 0,4 В, но составляет менее 3,45 В. | Датчик положения педали акселератора Обрыв в цепи EPA2 Педаль акселератора в сборе Деформация штока (рычага) педали акселератора ECM |
| Режим поездки при обнаружении DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| Зажигание включено (IG) Педаль акселератора полностью отпущена в течение 3 с Педаль акселератора частично нажата в течение 3 с Педаль акселератора полностью нажата в течение 3 с | Условие (a) или (b) сохраняется в течение 2,0 с (логика диагностирования за 1 поездку): (a) Разница между значениями напряжения на контактах VPA и VPA2 составляет менее 0,02 В. (b) Напряжение на контакте VPA ниже 0,4 В, а напряжение на контакте VPA2 ниже 1,2 В. | Короткое замыкание цепей VPA и VPA2 Датчик положения педали акселератора Педаль акселератора в сборе Деформация штока (рычага) педали акселератора ECM |
| № DTC | Параметры из Data List |
| P2120 | Accel Position Accel Sens. No.1 Volt % Accel Sens. No.2 Volt % |
| P2122 | |
| P2123 | |
| P2125 | |
| P2127 | |
| P2128 | |
| P2138 |
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
- ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.
После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать и инициализировать .
После замены нагнетающего топливного насоса в сборе необходимо выполнить инициализацию ЕСМ .
После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ .
- УКАЗАНИЕ:
- С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.
| 1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА) |
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Accel Sens. No.1 Volt % и Accel Sens. No.2 Volt %.
Считайте значения.
- Номинальное напряжение:
Педаль акселератора Accel Sens. No.1 Volt % Accel Sens. No.2 Volt % Отпущена 8 - 28% 51 - 86% Нажата 30 - 55% 73 - 98%
| *1 | Педаль акселератора в сборе |
| *a | Нажата |
| *b | Отпущена |
| Результат | Следующий шаг |
| NG | А |
| OK | B |
|
| ||||
| А | |
| 2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА – ECM) |
Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.
Отсоедините разъем ECM.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия A19-1 (VCP2) - G58-4 (VCP2) Всегда Менее 1 Ом A19-2 (EPA2) - G58-3 (EPA2) Всегда Менее 1 Ом A19-3 (VPA2) - G57-1 (VPA2) Всегда Менее 1 Ом A19-4 (VCPA) - G58-6 (VCPA) Всегда Менее 1 Ом A19-5 (EPA) - G58-5 (EPA) Всегда Менее 1 Ом A19-6 (VPA) - G57-2 (VPA) Всегда Менее 1 Ом
- Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия A19-1 (VCP2) или G58-4 (VCP2) - масса Всегда 10 кОм или более A19-2 (EPA2) или G58-3 (EPA2) - масса Всегда 10 кОм или более A19-3 (VPA2) или G57-1 (VPA2) - масса Всегда 10 кОм или более A19-4 (VCPA) или G58-6 (VCPA) - масса Всегда 10 кОм или более A19-5 (EPA) или G58-5 (EPA) - масса Всегда 10 кОм или более A19-6 (VPA) или G57-2 (VPA) - масса Всегда 10 кОм или более
Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора.
Подсоедините разъем ECM.
|
| ||||
| OK | |
| 3.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ECM (КОНТАКТЫ VCPA И VCP2) |
Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
- Номинальное напряжение:
Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия A19-4 (VCPA) - A19-5 (EPA) Зажигание включено (IG) 4,5-5,5 В A19-1 (VCP2) - A19-2 (EPA2) Зажигание включено (IG) 4,5-5,5 В
| *a | Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику положения педали акселератора) |
Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора.
|
| ||||
| OK | |
| 4.ЗАМЕНИТЕ ТЯГУ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ |
Замените тягу педали акселератора в сборе .
|
| ||||
| 5.ЗАМЕНИТЕ ECM |
Замените ECM .
|
| ||||
| 6.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.
| ДАЛЕЕ | |
| 7.ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ |
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Сбросьте коды DTC .
Выключите зажигание и оставьте автомобиль "как есть" на 30 с.
Включите зажигание (IG).
Полностью отпустите педаль акселератора на 3 с или более, частично нажмите ее и удерживайте в течение не менее 3 с, а затем полностью нажмите ее на 3 с или более.
Убедитесь, что DTC не выводится снова.
| ДАЛЕЕ | ||
| ||