Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1KD-FTV
ОПИСАНИЕ
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
ПРОВЕРЬТЕ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ)
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ - ECM)
ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА
ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ
УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ НАГНЕТАЮЩЕГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА
ЗАМЕНИТЕ ECM
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ
DTC P0627 Обрыв в цепи управления топливным насосом
ОПИСАНИЕ
| Режим поездки при обнаружении DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| Холостой ход в течение 1 с | Несмотря на то, что центральный процессор (командный блок в ЭБУ) выдает сигналы продолжительности включения клапана регулирования всасывания, сигнал контроля выходных сигналов отсутствует в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку). | Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана регулирования всасывания Клапан регулирования всасывания ECM |
| № DTC | Параметры из Data List |
| P0627 | Fuel Press Target Common Rail Pressure |
- УКАЗАНИЕ:
При стабильных условиях, например, на холостом ходу, значение параметра Fuel Press находится в пределах 5000 кПа от значения параметра Target Common Rail Pressure.
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
См. DTC P0088 .
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
- ПРИМЕЧАНИЕ:
- УКАЗАНИЕ:
- С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.
| 1.ПРОВЕРЬТЕ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ) |
Проверьте клапан регулирования всасывания .
|
| ||||
| OK | |
| 2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ - ECM) |
Отсоедините разъем клапана регулирования всасывания.
Отсоедините разъем ЭБУ.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):
Подключение диагностического прибора Состояние Заданные условия C71-1 - C92-23 (PCV+) Всегда Менее 1 Ом C71-2 - C92-12 (PCV-) Всегда Менее 1 Ом
- Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):
Подключение диагностического прибора Состояние Заданные условия C71-1 или C92-23 (PCV+) - масса Всегда 10 кОм или более C71-2 или C92-12 (PCV-) - масса Всегда 10 кОм или более
Подсоедините разъем клапана регулирования всасывания.
Подсоедините разъем ECM.
|
| ||||
| OK | |
| 3.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА |
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.
Удалите коды DTC .
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 1 с.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.
Считайте коды DTC.
| Результат | Следующий шаг |
| Коды DTC не выводятся | А |
| P0627 выводится | B |
|
| ||||
| А | ||
| ||
| 4.ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ |
Замените клапан регулирования всасывания .
| ДАЛЕЕ | |
| 5.УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ |
Удалите воздух из топливной системы .
| ДАЛЕЕ | |
| 6.ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ НАГНЕТАЮЩЕГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА |
Выполните инициализацию нагнетающего топливного насоса .
|
| ||||
| 7.ЗАМЕНИТЕ ECM |
Замените ECM .
|
| ||||
| 8.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.
| ДАЛЕЕ | |
| 9.ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ |
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Удалите коды DTC .
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 1 с.
Убедитесь, что DTC не выводится снова.
| ДАЛЕЕ | ||
| ||