DTC P0489 Низкий уровень сигнала в цепи управления рециркуляцией отработавших газов
DTC P0490 Высокий уровень сигнала в цепи управления рециркуляцией отработавших газов
ОПИСАНИЕ
Система РОГ обеспечивает рециркуляцию отработавших газов в соответствии со всеми режимами движения. Отработавшие газы смешиваются с воздухом на впуске. Таким образом, система РОГ может замедлить процесс сгорания и снизить температуру сгорания. Это способствует снижению содержания оксидов азота (NOx) в отработавших газах.
Для повышения производительности системы РОГ ЕСМ регулирует подъем клапана РОГ и угол поворота дроссельной заслонки.
P0489| Режим поездки при обнаружении DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| 5 с после запуска двигателя | Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного клапана управления разрежением в течение не менее 5 с (логика диагностирования за 1 поездку). | Электронный клапан вакуумного распределения в сборе
Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного клапана управления разрежением в сборе.
ECM
|
P0490| Режим поездки при обнаружении DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| 5 с после запуска двигателя | Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного клапана управления разрежением в течение не менее 5 с (логика диагностирования за 1 поездку). | Электронный клапан вакуумного распределения в сборе
Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного клапана управления разрежением в сборе.
ECM
|
Сопутствующие параметры Data List| № DTC | Параметры из Data List |
| P0489 | Actual EGR Valve Pos.
Target EGR Valve Pos.
|
| P0490 |
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
См. DTC P0400 .
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.
После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать и инициализировать .
| 1.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ КЛАПАН ВАКУУМНОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ |
Проверьте электронный клапан вакуумного распределения в сборе .
| 2.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ) |
Отсоедините разъем электронного клапана управления разрежением в сборе.
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
- Номинальное напряжение:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| C76-1 - масса | Зажигание включено (IG) | 11–14 В |
Обозначения на рисунке| *a | Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к электронному клапану управления разрежением в сборе) |
Подсоедините разъем электронного клапана управления разрежением в сборе.
| 3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОННЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РАЗРЕЖЕНИЕМ В СБОРЕ – ЕСМ) |
Отсоедините разъем электронного клапана управления разрежением в сборе.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| C76-2 - C93-9 (EGR) | Всегда | Менее 1 Ом |
- Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| C76-2 или C93-9 (EGR) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
Подсоедините разъем электронного клапана управления разрежением в сборе.
| 5.ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РАЗРЕЖЕНИЕМ В СБОРЕ |
Замените электронный клапан управления разрежением в сборе .
| 6.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.
- Если напряжение на разъеме электронного клапана управления разрежением в сборе не равно 11-14 В, отремонтируйте или замените жгут проводов и разъем между электронным клапаном управления разрежением в сборе и реле EFI (включая предохранитель EFI № 2).
| 7.ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ |
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Дайте двигателю не менее 5 с поработать на холостом ходу.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.
Убедитесь, что DTC не выводится снова.
