DTC P0046 Диапазон / характеристики цепи электромагнитного клапана управления турбонагнетателя / объемного нагнетателя
DTC P0047 Низкий уровень сигнала в цепи "A" управления турбонагнетателя / объемного нагнетателя
DTC P0048 Высокий уровень сигнала в цепи "A" управления турбонагнетателя / объемного нагнетателя
ОПИСАНИЕ
Эти DTC указывают на неисправность электродвигателя постоянного тока турбонагнетателя. ECM контролирует ток электродвигателя постоянного тока, чтобы определять обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя постоянного тока. Когда ток начинает удовлетворять определенным критериям, ECM незамедлительно сохраняет DTC и включает контрольную лампу неисправности.
Электродвигатель постоянного тока используется для управления лопастями сопла турбонагнетателя. Лопасти сопла открываются и закрываются для изменения скорости выпуска отработавших газов, чтобы управлять давлением наддува. ECM изменяет продолжительность включения электродвигателя постоянного тока в зависимости от условий движения.
Когда сопловые лопатки заклинивает в закрытом положении (происходит заедание электродвигателя постоянного тока в выключенном состоянии), может ухудшиться управляемость при широко открытой дроссельной заслонке. Когда сопловые лопатки заклинивает в открытом положении (происходит заедание электродвигателя постоянного тока во включенном состоянии), может ухудшиться управляемость в промежуточных положениях дроссельной заслонке, либо мощность двигателя может оказаться недостаточной.
P0046| Режим поездки при обнаружении DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| Зажигание включено (IG) в течение 5 с | Во время работы электродвигателя регистрируется выполнение любого из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):
Продолжительность включения электродвигателя постоянного тока заданное количество раз превышает пороговую в течение 0,5 с (при пересчете на время это эквивалентно не менее 100 с).
Ток электродвигателя постоянного тока в течение не менее 5 с составляет 2,2 A или выше.
| Обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя постоянного тока (турбонагнетателя)
Электродвигатель постоянного тока (турбонагнетатель)
Заедание или неравномерное движение сопловой лопатки турбонагнетателя
|
P0047| Режим поездки при обнаружении DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| Через 2 с после запуска двигателя повышайте частоту вращения коленчатого вала в течение 1 с | Продолжительность включения электродвигателя постоянного тока составляет не менее 80%, а ток электродвигателя не превышает 0,5 А в течение не менее 3 с (логика диагностирования за 1 поездку). | Обрыв в цепи электродвигателя постоянного тока (турбонагнетателя)
Электродвигатель постоянного тока (турбонагнетатель)
Заедание или неравномерное движение сопловой лопатки турбонагнетателя
|
P0048| Режим поездки при обнаружении DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| Через 2 с после запуска двигателя повышайте частоту вращения коленчатого вала в течение 1 с | Не менее 25 раз (в течение 0,4 с или дольше) регистрируется перегрузка по току (логика диагностирования за 1 поездку). | Короткое замыкание в цепи электродвигателя постоянного тока (турбонагнетателя)
Электродвигатель постоянного тока (турбонагнетатель)
Заедание или неравномерное движение сопловой лопатки турбонагнетателя
|
Если сохранение DTC P0046, P0047 и/или P0048 обусловлено заеданием сопловых лопаток в закрытом положении, может проявляться следующий признак неисправности:
Помпаж при движении с полной нагрузкой
Если сохранение DTC P0046, P0047 и/или P0048 обусловлено заеданием сопловых лопаток в открытом положении, могут проявляться следующие признаки неисправности:
Недостаток мощности
Помпаж или провалы в работе двигателя при незначительной или средней нагрузке
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.
После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать и инициализировать .
После замены нагнетающего топливного насоса в сборе необходимо выполнить инициализацию ЕСМ .
После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ .
- С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.
| 1.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0046, P0047 И/ИЛИ P0048) |
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.
Считайте коды DTC.
Результат| Результат | Следующий шаг |
| Выводятся какие-либо из кодов P0046, P0047 и P0048 | А |
| Выводятся какие-либо из кодов P0046, P0047 и P0048 и другие DTC | B |
- Если выводятся какие-либо коды помимо P0046, P0047 и/или P0048, прежде всего выполните диагностику для этих DTC.
| 2.ПРОВЕРЬТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ (РАБОТУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) |
Проверьте турбонагнетатель в сборе .
| OK | |
| |
| ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
|
| 3.ПРОВЕРЬТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) |
Отсоедините разъем электродвигателя постоянного тока.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| 1 (M-) - 2 (M+) | Всегда | 1-100 Ом |
Обозначения на рисунке| *a | Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
(электродвигатель постоянного тока) |
Подсоедините разъем электродвигателя постоянного тока.
| 4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА – ECM) |
Отсоедините разъем электродвигателя постоянного тока.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| C75-1 (M-) - C93-14 (M-) | Всегда | Менее 1 Ом |
| C75-2 (M+) - C93-15 (M+) | Всегда | Менее 1 Ом |
- Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| C75-1 (M-) или C93-14 (M-) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| C75-2 (M+) или C93-15 (M+) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
Подсоедините разъем электродвигателя постоянного тока.
| 6.ЗАМЕНИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ |
Замените турбонагнетатель в сборе .
| 7.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.
| 8.ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ |
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG) и подождите не менее 5 с.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.
Убедитесь, что DTC не выводится снова.
