БЛОК МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ - РАЗБОРКА

Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с картера механической трансмиссии.

Снимите пробку сливного отверстия и прокладку с картера механической трансмиссии.

Снимите вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления с картера сцепления.

Снимите фиксатор и подшипник выключения сцепления с вилки выключения сцепления.

Снимите опору вилки выключения сцепления с картера сцепления.

Снимите чехол вилки выключения сцепления с картера сцепления.

Выверните 9 болтов.

С помощью молотка с пластмассовым покрытием выбейте картер сцепления из картера механической трансмиссии.

С помощью SST снимите выключатель света заднего хода и прокладку с картера механической трансмиссии.

• SST
• 09817-16011

Снимите 2 штифта блокировки с переходника раздаточной коробки.

Выверните 4 болта и снимите держатель рычага переключения передач.

Снимите прокладку.

Выверните 10 болтов.

С помощью латунного стержня и молотка выбейте переходник раздаточной коробки из картера механической трансмиссии.

Снимите маслоприемную трубку с переходника раздаточной коробки.

Выверните болт из кожуха рычага переключения передач.

Снимите рычаг выбора и переключения передач и кожух рычага переключения передач с переходника раздаточной коробки.

Снимите пробку штифта блокировки включения передачи заднего хода с помощью торцевого ключа с головкой "TORX" T40.

Используя бородок с тонким цилиндрическим концом диаметром 5 мм и молоток, выбейте разрезной штифт.

Снимите штифт блокировки.

С помощью отвертки и молотка выбейте сальник из переходника раздаточной коробки.

Выверните 8 болтов.

С помощью латунного стержня и молотка выбейте сепаратор из картера механической трансмиссии.

Закрепите сепаратор переднего подшипника в тисках между алюминиевыми пластинами.

С помощью SST выбейте сальник.

• SST
• 09308-00010

С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо с переднего подшипника первичного вала.

С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо с переднего подшипника задающей шестерни.

С помощью латунного стержня и молотка выбейте картер механической трансмиссии из промежуточной пластины.

Снимите магнит с промежуточной пластины.

Закрепите промежуточную пластину в тисках между алюминиевыми пластинами.

Снимите седло пружины с промежуточной пластины с помощью торцевого ключа с головкой "TORX" T40.

С помощью магнитного захвата извлеките пружину сжатия и шариковый фиксатор из промежуточной пластины.

Снимите 2 седла пружин с промежуточной пластины с помощью торцевого ключа с головкой "TORX" T40.

С помощью магнитного захвата извлеките 2 пружины сжатия и 2 шариковых фиксатора из промежуточной пластины.

С помощью 2 отверток и молотка выбейте пружинное стопорное кольцо из стержня вилки переключения передач № 2.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, используйте кусок ткани.

Выверните болт из вилки переключения передач № 2.

Извлеките стержень вилки переключения передач № 2 из промежуточной пластины.

Извлеките вилку переключения передач № 2 из скользящей муфты трансмиссии № 2.

С помощью магнитного захвата извлеките ролик блокировки переключения передач № 1 и штифт блокировки переключения передач из промежуточной пластины.

С помощью 2 отверток и молотка выбейте пружинное стопорное кольцо из стержня вилки переключения передач № 1.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, используйте кусок ткани.

Выверните болт из вилки переключения передач № 1.

Извлеките стержень вилки переключения передач № 1 из промежуточной пластины.

Снимите вилку переключения передач № 1 с шестерни передачи заднего хода.

С помощью магнитного захвата извлеките ролик блокировки переключения передач № 1 из промежуточной пластины.

Используя бородок с тонким цилиндрическим концом 5 мм и молоток, выбейте разрезной пружинный штифт вилки переключения передач из вилки переключения передач № 3.

С помощью 2 отверток и молотка выбейте пружинное стопорное кольцо со стержня вилки переключения передач.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, используйте кусок ткани.

Извлеките вилку переключения передач № 3 и стержень вилки переключения передач № 3 из промежуточной пластины.

С помощью магнитного захвата извлеките ролик блокировки переключения передач № 1 из промежуточной пластины.

С помощью магнитного захвата извлеките шариковый фиксатор вилки включения передачи заднего хода из вилки включения передачи заднего хода.

С помощью 2 отверток и молотка выбейте пружинное стопорное кольцо из стержня вилки переключения передач № 4.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, используйте кусок ткани.

Извлеките стержень вилки переключения передач № 4 из промежуточной пластины.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Закройте отверстие тканью, чтобы не выскочил шариковый фиксатор вилки включения передачи заднего хода.

С помощью магнитного захвата снимите шариковый фиксатор вилки включения передачи заднего хода и пружину сжатия вилки включения передачи заднего хода с вилки включения передачи заднего хода.

Снимите вилку включения передачи заднего хода (с рычагом включения передачи заднего хода) с промежуточной пластины.

С помощью отвертки снимите разрезное уплотнение и вилку включения передачи заднего хода с рычага включения передачи заднего хода.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, используйте кусок ткани.

Выверните 2 болта и снимите кронштейн рычага включения передачи заднего хода с промежуточной пластины.

С помощью 2 отверток и молотка выбейте пружинное стопорное кольцо вала с заднего подшипника.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, используйте кусок ткани.

С помощью SST снимите задний подшипник и распорную втулку выходного вала с выходного вала.

• SST
• 09950-40011(09951-04010,09952-04010,09953-04020,09954-04010,09955-04051,09957-04010,09958-04011)

С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор.

• Номинальный зазор:
• 0,10 - 0,35 мм (0,00393 - 0,0137 дюйма)

С помощью индикатора часового типа измерьте радиальный зазор.

• Номинальный зазор:
• 0,015 - 0,068 мм (0,000590 - 0,00267 дюйма)

С помощью 2 отверток и молотка выбейте пружинное стопорное с задающей шестерни.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, используйте кусок ткани.

С помощью SST снимите шлицевую часть шестерни с задающей шестерни 5-й передачи.

• SST
• 09950-50013(09951-05010,09952-05010,09953-05020,09954-05021,09957-04010)

Снимите блокирующее кольцо синхронизатора с задающей шестерни 5-й передачи.

Снимите задающую шестерню 5-й передачи и скользящую муфту трансмиссии № 3 с задающей шестерни 5-й передачи.

Снимите подшипник с задающей шестерни 5-й передачи.

С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо вала.

Снимите скользящую муфту трансмиссии № 3, 2 сухаря механизма синхронизации № 3 и 2 пружины сухарей механизма синхронизации № 3 с задающей шестерни 5-й передачи.

Снимите упорную шайбу с задающей шестерни.

Снимите штифт упорной шайбы с задающей шестерни.

Выверните 4 болта и снимите сепаратор подшипника с промежуточной пластины.

Выдвиньте вал промежуточной шестерни заднего хода назад и снимите промежуточную шестерню заднего хода с промежуточной пластины.

С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо с центрального подшипника.

С помощью SST снимите центральный подшипник с промежуточной пластины.

• SST
• 09950-40011(09951-04010,09952-04010,09953-04020,09954-04010,09955-04011,09957-04010,09958-04011)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не допускайте падения задающей шестерни. При снятии наружного кольца подшипника удерживайте переднюю сторону задающей шестерни.

Снимите задающую шестерню с промежуточной пластины.

Снимите первичный вал и блокирующее кольцо синхронизатора № 2 с выходного вала.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не допускайте падения подшипника первичного вала и блокирующего кольца синхронизатора № 2.

С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо с центрального подшипника.

С помощью молотка с пластмассовым покрытием снимите выходной вал, подбивая промежуточную пластину.