БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ - РАЗБОРКА

Отверните гайку и снимите пружинную шайбу и левый рычаг приводного вала.

С помощью отвертки загните лепестки стопорной шайбы.

Снимите гайку, стопорную шайбу и болт.

Снимите датчик положения паркинга/нейтрали.

Снимите 2 штуцера патрубков масляного радиатора.

Снимите 2 кольцевых уплотнения со штуцеров патрубков масляного радиатора.

Выверните 2 болта и снимите 2 датчика частоты вращения.

Снимите с датчиков 2 кольцевых уплотнения.

Выверните 2 болта.

Отсоедините трубку сапуна.

Снимите кольцевое уплотнение с патрубка.

Выверните 10 болтов.

Снимите кожух трансмиссии.

Выверните 8 болтов.

Снимите переходник картера трансмиссии.

• УКАЗАНИЕ:

• Снятие переходника картера трансмиссии следует производить с использованием латунного стержня и молотка.

Снимите 2 соединительных кольца картера раздаточной коробки с переходника картера трансмиссии.

Извлеките сальник с помощью отвертки.

• УКАЗАНИЕ:

• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить картер трансмиссии.

С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо и маслоприемник.

Установите картер трансмиссии на приспособление для переборки.

Снимите пробку сливного отверстия и выверните 20 болтов.

Снимите 4 магнита с масляного поддона.

Снимите магниты и с их помощью соберите стальные частицы.

Внимательно осмотрите посторонние включения и частицы, имеющиеся в поддоне и на магнитах, чтобы определить, какому типу износа подвергается трансмиссия.

Переверните трансмиссию.

Выверните 4 болта и снимите сетчатый масляный фильтр с корпуса клапанов.

Снимите кольцевое уплотнение с сетчатого масляного фильтра.

Выверните 2 болта, снимите 2 зажима датчиков температуры и отсоедините 2 датчика температуры ATF.

Отсоедините 7 разъемов от электромагнитных клапанов.

Выверните болт из трансмиссии.

Вытяните жгут электропроводки трансмиссии из картера трансмиссии, чтобы снять его.

Снимите кольцевое уплотнение с жгута электропроводки трансмиссии.

Выверните болт и снимите крышку пружины фиксатора и пружину фиксатора.

Выверните 19 болтов и снимите корпус клапанов.

Снимите 3 прокладки.

Снимите 3 прокладки.

Снимите корпус и пружину запорного шарика.

Подав сжатый воздух в отверстие для масла, извлеките пружину и поршень гидроаккумулятора C-2.

Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Будьте внимательны, остерегайтесь выскакивания поршней гидроаккумулятора C-3 и B-3.

Подав сжатый воздух в отверстие для масла, извлеките пружину и поршень гидроаккумулятора B-3.

Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Будьте внимательны, остерегайтесь выскакивания поршня гидроаккумулятора C-3.

Подав сжатый воздух в отверстие для масла, извлеките 2 пружины и поршень гидроаккумулятора C-3.

Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня.

Снимите клапан гидроаккумулятора C-1 и 2 пружины.

Выверните 3 болта и снимите кронштейн.

Отсоедините запорный стержень стояночного тормоза от рычага клапана с ручным управлением, чтобы снять его.

Вытяните вал запорного штифта стояночного тормоза спереди, а затем снимите запорный штифт и пружину.

Снимите с вала разрезное уплотнение.

С помощью молотка и отвертки срежьте распорную втулку и снимите ее с вала.

С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом и молотка выбейте пружинный штифт.

• УКАЗАНИЕ:

• Выбивайте пружинный штифт медленно, так, чтобы он не упал в картер трансмиссии.

Вытяните вал рычага клапана с ручным управлением через картер и снимите рычаг клапана с ручным управлением.

С помощью отвертки извлеките 2 сальника.

• УКАЗАНИЕ:

• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить картер трансмиссии.

Выверните 10 болтов.

Снимите масляный насос с помощью SST.

• SST
• 09350-30020(09350-07020)

Снимите кольцевое уплотнение с переднего масляного насоса.

Снимите 2 кольца упорного подшипника с переднего масляного насоса.

Снимите барабан муфты и первичный вал в сборе с картера трансмиссии.

Снимите упорную шайбу барабана муфты и 2 упорных игольчатых роликовых подшипника.

Удерживая ступицу муфты заднего хода, проверьте вращение муфты свободного хода в сборе.

Убедитесь, что муфта свободного хода свободно вращается по часовой стрелке и блокируется при вращении против часовой стрелки.

Обозначения на рисунке

	Заблокировано
	Разблокировано

Снимите муфту свободного хода и упорную шайбу барабана муфты № 2 с барабана муфты и первичного вала в сборе.

Поместите масляный насос на муфту гидротрансформатора, а затем установите на насос барабан муфты и первичный вал в сборе.

С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо.

Снимите ступицу муфты заднего хода в сборе, реактивную втулку муфты заднего хода, пружинящий диск сцепления, фланец муфты заднего хода, 5 дисков муфты заднего хода и 4 пластины сцепления с барабана муфты.

Извлеките реактивную втулку муфты заднего хода из ступицы муфты заднего хода.

Извлеките пружинящий диск сцепления, фланец муфты заднего хода, 5 дисков и 4 пластины из ступицы муфты заднего хода.

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки ступицы муфты заднего хода.

• Номинальный внутренний диаметр:
• 35,812-35,837 мм (1,410-1,411 дюйма)

• Максимальный внутренний диаметр:
• 35,887 мм (1,413 дюйма)

Снимите ступицу муфты переднего хода с барабана муфты.

Снимите 2 упорных игольчатых роликовых подшипника со ступицы муфты переднего хода.

С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки ступицы муфты переднего хода.

• Номинальный внутренний диаметр:
• 26,037-26,062 мм (1,025-1,026 дюйма)

• Максимальный внутренний диаметр:
• 26,112 мм (1,028 дюйма)

Снимите ступицу многодисковой муфты с барабана муфты.

Снимите 2 кольца упорного подшипника со ступицы многодисковой муфты.

Снимите упорный игольчатый роликовый подшипник с барабана муфты.

Снимите первичный вал в сборе с барабана муфты.

Снимите 3 маслоуплотнительных кольца с первичного вала.

С помощью отвертки снимите стопорное кольцо отверстия.

Для моделей с 1GR-FE:

Снимите 2 фланца, 6 дисков и 5 пластин с первичного вала.

Для моделей с 1KD-FTV:

Снимите 2 фланца, 7 дисков и 6 пластин с первичного вала.

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

Поместите SST на компенсатор муфты и сожмите стяжную пружину прессом.

• SST
• 09350-30020(09350-07040,09350-07070)

С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо.

Снимите компенсатор муфты и стяжную пружину муфты переднего хода с первичного вала в сборе.

Снимите кольцевое уплотнение с компенсатора муфты № 1.

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

• Номинальная длина в свободном состоянии:
• 26,74 мм (1,05 дюйма)

Удерживая рукой первичный вал, подайте в него сжатый воздух, чтобы извлечь поршень муфты переднего хода.

Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня муфты переднего хода.

Снимите фланец муфты заднего хода с барабана муфты.

С помощью отвертки снимите 2 пружинных стопорных кольца с барабана муфты.

Для моделей с 1GR-FE:

Снимите фланец муфты заднего хода, 5 дисков и 5 пластин с барабана муфты.

Для моделей с 1KD-FTV:

Снимите фланец муфты заднего хода, 6 дисков и 6 пластин с барабана муфты.

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

Поместите SST на компенсатор муфты и сожмите стяжную пружину прессом.

• SST
• 09387-00070

С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.

• SST
• 09350-30020(09350-07070)

Снимите стяжную пружину муфты заднего хода и кольцевое уплотнение с поршня муфты заднего хода.

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

• Номинальная длина в свободном состоянии:
• 21,04 мм (0,828 дюйма)

Снимите поршень муфты заднего хода в сборе с барабана муфты.

Снимите кольцевое уплотнение с поршня муфты заднего хода.

Снимите кольцевое уплотнение с барабана муфты.

Установите SST на поршень муфты прямой передачи и сожмите стяжную пружину прессом.

• SST
• 09320-89010

С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.

• SST
• 09350-30020(09350-07070)

С помощью 2 отверток снимите поршень муфты прямой передачи в сборе с барабана муфты.

Снимите компенсатор муфты № 2 и стяжную пружину муфты прямой передачи с поршня муфты прямой передачи.

Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня муфты прямой передачи.

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

• Номинальная длина в свободном состоянии:
• 19,51 мм (0,768 дюйма)

С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо тормоза № 3 из картера.

Извлеките из картера фланец, 4 диска, 4 пластины и пружинящий диск.

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.

• SST
• 09350-30020(09350-07060)

Извлеките из картера муфту свободного хода в сборе и упорную шайбу водила планетарной передачи № 1.

Извлеките из картера тормозной цилиндр 2-й передачи.

Используя SST и пресс, сожмите стяжную пружину и извлеките пружинное стопорное кольцо.

• SST
• 09351-40010

Удерживая тормозной цилиндр 2-й передачи, подайте сжатый воздух в тормозной цилиндр 2-й передачи, чтобы извлечь поршень тормозного цилиндра 2-й передачи.

Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня тормозного цилиндра 2-й передачи.

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

• Номинальная длина в свободном состоянии:
• 15,72 мм (0,619 дюйма)

Извлеките из картера внутреннее кольцо муфты свободного хода и переднюю планетарную передачу в сборе.

Снимите кольцо упорного подшипника, упорный игольчатый роликовый подшипник и упорную шайбу водила планетарной передачи № 2 с передней планетарной передачи в сборе.

С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни передней планетарной передачи.

• Номинальный зазор:
• 0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма)

• Максимально допустимый зазор:
• 0,65 мм (0,0256 дюйма)

С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр втулки передней планетарной передачи.

• Максимальный внутренний диаметр:
• 57,48 мм (2,26 дюйма)

Установите муфту свободного хода на внутреннее кольцо муфты свободного хода.

Удерживая внутреннее кольцо муфты свободного хода, проверьте вращение муфты свободного хода в сборе. Убедитесь, что муфта свободного хода свободно вращается против часовой стрелки и блокируется при вращении по часовой стрелке.

Обозначения на рисунке

	Заблокировано
	Разблокировано

Снимите муфту свободного хода с внутреннего кольца муфты свободного хода.

Извлеките из картера трансмиссии коронную шестерню передней планетарной передачи и упорный игольчатый роликовый подшипник.

С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо.

Снимите коронную шестерню центральной планетарной передачи и фланец коронной шестерни передней планетарной передачи с коронной шестерни передней планетарной передачи.

Снимите фланец, 3 диска и 3 пластины с картера.

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо стяжной пружины поршня тормозного цилиндра из картера.

Извлеките стяжную пружину поршня тормозного цилиндра и поршень тормозного цилиндра № 1 вместе с тормозным цилиндром № 1 из картера трансмиссии.

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

• Номинальная длина в свободном состоянии:
• 17,05 мм (0,671 дюйма)

Удерживая тормозной цилиндр № 1, подайте сжатый воздух в тормозной цилиндр № 1, чтобы извлечь поршень тормозного цилиндра № 1.

• УКАЗАНИЕ:

• Если поршень не выталкивается сжатым воздухом, выньте его круглогубцами.

Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня тормозного цилиндра № 1.

С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо из картера.

Извлеките фланец, 3 диска, 3 пластины и стяжную пружину поршня тормозного цилиндра из картера.

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

• Номинальная длина в свободном состоянии:
• 17,45 мм (0,687 дюйма)

Подайте сжатый воздух в картер трансмиссии, чтобы извлечь поршень тормозного цилиндра № 2.

• УКАЗАНИЕ:

• Если поршень не выталкивается сжатым воздухом, выньте его круглогубцами.

Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня тормозного цилиндра № 2.

Извлеките из картера кольцо упорного подшипника, центральную планетарную передачу и солнечную шестерню планетарной передачи.

С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни центральной планетарной передачи.

• Номинальный зазор:
• 0,12-0,68 мм (0,00472-0,0268 дюйма)

• Максимально допустимый зазор:
• 0,73 мм (0,0287 дюйма)

С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо из картера.

Извлеките из картера промежуточный вал вместе с муфтой свободного хода № 3 в сборе.

Удерживая фланец коронной шестерни задней планетарной передачи, проверьте вращение муфты свободного хода. Убедитесь, что муфта свободного хода свободно вращается против часовой стрелки и блокируется при вращении по часовой стрелке.

Обозначения на рисунке

	Заблокировано
	Разблокировано

Снимите муфту свободного хода № 3 в сборе и внутреннее кольцо муфты свободного хода с промежуточного вала.

Снимите фланец коронной шестерни планетарной передачи, 2 кольца упорного подшипника и упорный игольчатый роликовый подшипник с промежуточного вала.

С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки коронной шестерни задней планетарной передачи.

• Номинальный внутренний диаметр:
• 32,176-32,201 мм (1,267-1,268 дюйма)

• Максимальный внутренний диаметр:
• 32,251 мм (1,270 дюйма)

С помощью индикатора часового типа измерьте биение промежуточного вала.

• Номинальное биение:
• 0,03 мм (0,00118 дюйма)

• Максимально допустимое биение:
• 0,08 мм (0,00315 дюйма)

Если биение превышает максимально допустимое, замените промежуточный вал новым валом.

С помощью микрометра измерьте диаметр промежуточного вала в показанных на рисунке местах.

• Номинальный диаметр:
• A, B:
• 25,962-25,975 мм (1,022-1,023 дюйма)
• C, D:
• 32,062-32,075 мм (1,262-1,263 дюйма)

• Минимально допустимый диаметр:
• A, B:
• 25,912 мм (1,02 дюйма)
• C, D:
• 32,012 мм (1,26 дюйма)

Если диаметр меньше минимально допустимого, замените промежуточный вал новым валом.

Извлеките 7 пластин, 8 дисков и 2 фланца из картера.

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

Извлеките из картера заднюю планетарную передачу в сборе.

Снимите 2 упорных игольчатых роликовых подшипника с задней планетарной передачи.

Извлеките кольцо упорного подшипника из картера.

С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни задней планетарной передачи.

• Номинальный зазор:
• 0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма)

• Максимально допустимый зазор:
• 0,65 мм (0,0256 дюйма)

С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки задней планетарной передачи.

• Максимальный внутренний диаметр:
• 20,075 мм (0,790 дюйма)

Установите SST на держатель пружины и сожмите стяжную пружину тормоза.

• SST
• 09350-30020(09350-07050)

Используя SST, снимите пружинное стопорное кольцо и стяжную пружину тормоза.

• SST
• 09350-30020(09350-07070)

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

• Номинальная длина в свободном состоянии:
• 23,74 мм (0,935 дюйма)

Подайте сжатый воздух в картер трансмиссии, чтобы извлечь поршень тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода.

• УКАЗАНИЕ:

• Если поршень не выталкивается сжатым воздухом, выньте его круглогубцами.

Снимите кольцевое уплотнение с поршня тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода.

С помощью SST снимите реактивную втулку.

• SST
• 09350-30020(09350-07080)

Снимите 2 кольцевых уплотнения с реактивной втулки.

Используя SST, снимите поршень тормозного цилиндра.

• SST
• 09350-30020(09350-07090)

Снимите с поршня тормозного цилиндра 2 кольцевых уплотнения.