БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ - ПРОВЕРКА

Снимите магниты и с их помощью соберите стальные частицы.

Внимательно осмотрите посторонние включения и частицы, имеющиеся в поддоне и на магнитах, чтобы определить, какому типу износа подвергается трансмиссия.

Удерживая барабан муфты прямой повышающей передачи, поверните первичный вал. Убедитесь, что первичный вал свободно вращается по часовой стрелке и блокируется при вращении против часовой стрелки.

Обозначения на рисунке

	Заблокировано
	Разблокировано

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

• Номинальная длина в свободном состоянии:
• 15,8 мм (0,622 дюйма)

Если длина не соответствует заданной, замените стяжную пружину муфты повышающей передачи в сборе.

Убедитесь, что запорный шарик перемещается свободно, встряхнув поршень.

Убедитесь, что клапан не имеет утечек, подав сжатый воздух под низким давлением.

Если результат не соответствует заданному, замените поршень муфты прямой повышающей передачи в сборе.

С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулок барабана муфты.

• Максимальный внутренний диаметр:
• 27,11 мм (1,07 дюйма)

Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените барабан муфты прямой повышающей передачи в сборе.

С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки планетарной передачи.

• Максимальный внутренний диаметр:
• 11,2 - 11,221 мм (0,441 - 0,442 дюйма)

Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените повышающую планетарную передачу в сборе.

С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи.

• Номинальный зазор:
• 0,20-0,60 мм (0,00787-0,0236 дюйма)

• Максимально допустимый зазор:
• 0,65 мм (0,0256 дюйма)

Если зазор превышает максимально допустимый, замените повышающую планетарную передачу в сборе.

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

Установите опору повышающей передачи в сборе на муфту прямой передачи в сборе.

Подайте сжатый воздух (392 кПа, (4 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм)) в канал для масла и убедитесь, что поршень тормозного цилиндра повышающей передачи перемещается свободно.

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

• Номинальная длина в свободном состоянии:
• 17,03 мм (0,671 дюйма)

Если длина не соответствует заданной, замените стяжную пружину тормоза повышающей передачи в сборе.

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

• Номинальная длина в свободном состоянии:
• 21,32 мм (0,839 дюйма)

Если длина не соответствует заданной, замените стяжную пружину муфты прямой передачи в сборе.

Убедитесь, что запорный шарик перемещается свободно, встряхнув поршень.

Убедитесь, что клапан не имеет утечек, подав сжатый воздух под низким давлением.

С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки барабана муфты.

• Номинальный внутренний диаметр:
• 53,915 - 53,94 мм (2,123 - 2,124 дюйма)

• Максимальный внутренний диаметр:
• 53,99 мм (2,13 дюйма)

Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените барабан муфты прямой передачи в сборе.

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

Убедитесь, что запорный шарик перемещается свободно, встряхнув поршень.

Убедитесь, что клапан не имеет утечек, подав сжатый воздух под низким давлением.

С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки первичного вала.

• Номинальный внутренний диаметр:
• 24,0 - 24,026 мм (0,945 - 0,946 дюйма)

• Максимальный внутренний диаметр:
• 24,076 мм (0,948 дюйма)

Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените первичный вал в сборе.

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

• Номинальная длина в свободном состоянии:
• 19,47 мм (0,767 дюйма)

Если длина не соответствует заданной, замените стяжную пружину муфты переднего хода в сборе.

Проверьте длину штока поршня.

• УКАЗАНИЕ:

• Существует 2 разных номинальных значения длины штока поршня.

• Длина штока поршня:

• Метка-прорезь	Длина
  В отсутствие	78,3 - 78,5 мм (3,08 - 3,09 дюйма)
  При наличии	79,8 - 80,0 мм (3,14 - 3,15 дюйма)

Если длина не соответствует заданной, замените шток новым, даже если лента тормоза работает нормально.

С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки коронной шестерни планетарной передачи.

• Номинальный внутренний диаметр:
• 24,0 - 24,026 мм (0,945 - 0,946 дюйма)

• Максимальный внутренний диаметр:
• 24,076 мм (0,948 дюйма)

Если внутренний диаметр превышает максимально допустимое значение, замените коронную шестерню передней планетарной передачи.

С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни.

• Номинальный зазор:
• 0,20-0,60 мм (0,00787-0,0236 дюйма)

• Максимально допустимый зазор:
• 0,65 мм (0,0256 дюйма)

Если зазор превышает максимально допустимый, замените переднюю планетарную передачу в сборе.

Удерживая солнечную шестерню планетарной передачи, поверните муфту свободного хода в сборе. Убедитесь, что ступица муфты свободного хода свободно вращается по часовой стрелке и блокируется при вращении против часовой стрелки.

Обозначения на рисунке

	Заблокировано
	Разблокировано

С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулок солнечной шестерни планетарной передачи.

• Номинальный внутренний диаметр:
• 27,00 - 27,026 мм (1,063 - 1,064 дюйма)

• Максимальный внутренний диаметр:
• 27,076 мм (1,07 дюйма)

Если внутренний диаметр превышает максимально допустимое значение, замените солнечную шестерню планетарной передачи в сборе.

Прерывисто подавая сжатый воздух под низким давлением в тормозной барабан второй передачи, убедитесь, что поршень тормозного цилиндра второй передачи перемещается плавно.

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

• Номинальная длина в свободном состоянии:
• 16,05 мм (0,632 дюйма)

Если длина не соответствует заданной, замените стяжную пружину поршня тормозного цилиндра второй передачи в сборе.

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

Удерживая планетарную передачу, поверните внутреннее кольцо муфты свободного хода. Убедитесь, что внутреннее кольцо муфты свободного хода свободно вращается против часовой стрелки и блокируется при вращении по часовой стрелке.

Обозначения на рисунке

	Заблокировано
	Разблокировано

С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор.

• Номинальный зазор:
• 0,20 - 0,60 мм (0,00797 - 0,0236 дюйма)

• Максимально допустимый зазор:
• 0,65 мм (0,0256 дюйма)

Если зазор превышает максимально допустимый, замените заднюю планетарную передачу в сборе.

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

• Номинальная длина в свободном состоянии:
• 18,182 - 18,582 мм (0,716 - 0,732 дюйма)

Если длина не соответствует заданной, замените стяжную пружину тормоза первой передачи и передачи заднего хода в сборе.

С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр задней втулки картера трансмиссии.

• Номинальный внутренний диаметр:
• 38,113 - 38,138 мм (1,5005 - 1,5014 дюйма)

• Максимальный внутренний диаметр:
• 38,19 мм (1,50 дюйма)

Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените картер автоматической трансмиссии в сборе.

Убедитесь, что при подаче сжатого воздуха в картер трансмиссии поршни тормоза первой передачи и передачи заднего хода перемещаются плавно.

Нанесите метку на шток поршня тормозного цилиндра обеспечения режима торможения двигателем на 2-й передаче.

С помощью SST измерьте ход, подавая сжатый воздух (392 кПа, (4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм)) и прекращая его подачу.

• SST
• 09240-00020

• Номинальный ход поршня:
• 1,5 - 3,0 мм (0,059 - 0,118 дюйма)

Если ход не соответствует заданному, замените ленту тормоза новой.

С помощью индикатора часового типа измерьте осевой люфт выходного вала, перемещая его рукой.

• Номинальный осевой люфт:
• 0,30 - 1,04 мм (0,0118 - 0,0409 дюйма)

Если осевой люфт не соответствует заданному, проверьте установку.

Убедитесь, что выходной вал вращается плавно.