Топливная форсунка 2AD-FHV

Топливная форсунка 2AD-FHV
Компоненты

Топливная форсунка 2AD-FHV Осмотр
автомобиля

1. Отсоедините 4 зажима и снимите кожух двигателя.

1. Отсоедините разъем форсунки.

2. Измерьте сопротивление.

   Стандартное сопротивление:

   Подключение тестера	Условие	Указанное условие
   1 - 2	20°С (68°F)	от 0,9 до 1,1 М?

   НАМЕКАТЬ:

   Температура, указанная в «Условии», является температурой узла форсунки.

   Если результат не соответствует указанному, замените узел форсунки.

3. Подсоедините разъем форсунки.

1. Прикрепите 4 зажима, чтобы установить кожух двигателя.

Топливная форсунка 2AD-FHV
Снятие

ОСТОРОЖНОСТЬ:

Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.

 

1. Отсоедините 4 зажима и снимите кожух двигателя.

1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

2. Отсоедините 3 зажима крюка.

3. Отсоедините зажим жгута проводов.

4. С помощью плоскогубцев возьмитесь за выступы зажима и сдвиньте зажим, чтобы отсоединить шланг PCV от крышки головки блока цилиндров.

5. Используя плоскогубцы, возьмитесь за выступы зажима, чтобы снять крышку воздухоочистителя.

6. Снимите элемент воздушного фильтра.

7. Отсоедините зажим жгута проводов и снимите 3 болта и корпус воздушного фильтра.

 

1. Отсоедините разъем датчика давления топлива.

2. Отсоедините разъем клапана сброса давления.

3. Отсоедините разъем датчика давления наддува.

4. Снимите втулку и гайку и отсоедините жгут проводов.

5. Снимите 2 гайки и отсоедините провод двигателя от кронштейна крышки двигателя.

 

УВЕДОМЛЕНИЕ:

После снятия топливопровода, во избежание попадания грязи или посторонних предметов во входной патрубок, заклейте общую рампу изолентой. Также защитите входные отверстия форсунок изоляционной лентой или пластиковыми пакетами.

1. Снимите 2 болта и 4 хомута топливопровода.

2. С помощью SST ослабьте 4 гайки на концах топливных трубок Common Rail.

   ТП:

   09023-38401  

3. Используя SST, ослабьте 4 гайки на конце инжекторных трубок.

   ТП:

   09023-38401  

4. Снимите 4 форсунки.

 

1. Снимите топливный обратный клапан, болт и прокладку.

2. Снимите 4 соединительных болта, 4 прокладки и сливную трубу сопла № 1.

 

1. Отсоедините 4 разъема форсунки.

2. С помощью торцевого шестигранного ключа открутите 4 болта.

3. Снимите 4 болта, 4 шайбы и 4 зажима держателя форсунки.

 

1. Снимите 4 форсунки и 4 седла форсунок с головки блока цилиндров.

2. Снимите уплотнительные кольца с каждой форсунки.

   УВЕДОМЛЕНИЕ:

   При снятии узла форсунки храните их в правильном порядке, чтобы их можно было вернуть в исходное положение при повторной сборке.

Топливная форсунка 2AD-FHV
Установка

УВЕДОМЛЕНИЕ:

Перед установкой форсунки проверьте наличие нагара, инородных тел и т.п. на уплотнительных поверхностях головки блока цилиндров и форсунки. Если есть посторонние предметы, удалите их перед установкой форсунки.

1. Установите 4 новых седла форсунки на головку блока цилиндров.

 

2. Установите новые уплотнительные кольца на каждую форсунку.

3. Нанесите тонкий слой моторного масла на уплотнительные кольца каждой форсунки.

4. Установите 4 форсунки на головку блока цилиндров.

   УВЕДОМЛЕНИЕ:

   Установите форсунки в гнезда форсунок.

 

5. Временно установите 4 хомута на головку блока цилиндров с помощью 4 болтов.

6. С помощью торцевого шестигранного ключа затяните 4 болта.

   Крутящий момент: 

   9 Н*м{ 92 кгс*см, 80 lbsf.in}

 

7. Установите зажимы держателя форсунки и шайбы, как показано на рисунке.

8. Временно установите зажимные болты держателя форсунки.

   УВЕДОМЛЕНИЕ:

   1. Обратите внимание на монтажную ориентацию (скошенный край) шайбы.
   2. При временном закреплении зажима держателя форсунки и болта зажима держателя форсунки следите за тем, чтобы они не располагались под углом.

   НАМЕКАТЬ:

   Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу зажимных болтов держателя форсунки.

9. Временно установите нагнетательную трубку № 1, № 2, № 3 и № 4.

10. Временно установите 4 новые прокладки и трубку утечки № 1 с 4 соединительными болтами.

11. Затяните 4 болта зажима держателя форсунки.

    Крутящий момент: 

    25 Н*м{ 255 кгс*см, 18 фут*фунт-сила}

1. Временно установите новую прокладку, топливный обратный клапан и болт.

2. Затяните 4 соединительных болта.

   Крутящий момент: 

   18 Н*м{ 184 кгс*см, 13 фут*фунт-сила}

3. Затяните обратный топливный клапан и болт.

   Крутящий момент: 

   31,5 Н*м{ 321 кгс*см, 23 фут*фунт-сила} для обратного топливного клапана

   20,5 Н*м{ 209 кгс*см, 15 фут*фунт-сила} для болта

УВЕДОМЛЕНИЕ:

1. В случае замены форсунки необходимо также заменить впрыскивающие трубки.

1. Временно установите 4 форсунки.

2. С помощью SST затяните 4 гайки на концах топливных трубок со стороны общей топливной рампы.

   ТП:

   09023-38401  

   Крутящий момент: 

   27 Н*м{ 275 кгс*см, 20 фут*фунт-сила}

   НАМЕКАТЬ:

   1. Для обеспечения правильного крутящего момента на гайке нагнетательного трубопровода требуется использование подходящего SST.
   2. Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 30 см (11,81 дюйма).
   3. Следите за тем, чтобы труба не деформировалась и не перекрутилась во время установки.
      Если труба деформирована или перекручена, или если она не может быть правильно установлена, замените трубу новой трубой.

3. С помощью SST затяните 4 гайки на концах впрыскивающих трубок со стороны форсунки.

   ТП:

   09023-38401  

   Крутящий момент: 

   27 Н*м{ 275 кгс*см, 20 фут*фунт-сила}

   НАМЕКАТЬ:

   1. Для обеспечения правильного крутящего момента на гайке нагнетательного трубопровода требуется использование подходящего SST.
   2. Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 30 см (11,81 дюйма).
   3. Следите за тем, чтобы труба не деформировалась и не перекрутилась во время установки.
      Если труба деформирована или перекручена, или если она не может быть правильно установлена, замените трубу новой трубой.

1. Подсоедините провод двигателя к кронштейну крышки двигателя.

2. Подсоедините жгут проводов свечи накаливания.

3. Установите 2 гайки.

4. Установите гайку и втулку.

   Крутящий момент: 

   2,2 Н*м{ 22 кгс*см, 19 lbsf.in}

5. Подсоедините разъем датчика давления наддува.

6. Подсоедините разъем выпускного клапана.

7. Подсоедините разъем датчика давления топлива.

1. С помощью ручного насоса, указанного на рисунке стрелками, прокачайте топливную систему. Продолжайте сцеживание до тех пор, пока сцеживание не станет затруднительным.

1. Прикрепите 4 зажима, чтобы установить кожух двигателя.

НАМЕКАТЬ:

Каждый узел форсунки имеет характерный режим впрыска топлива.

1. Выполните АКТИВНЫЙ ТЕСТ.
    

   1. Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Включите интеллектуальный тестер.

   4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test.

   5. Выполните активный тест.

       

      Интеллектуальный дисплей тестера	Детали теста	Диапазон управления	Диагностические примечания
      Проверьте утечку топлива	Повышение давления топлива в системе Common Rail и проверка на наличие утечек топлива	Стоп/Старт	Давление топлива в системе Common Rail повышено до заданного значения, а частота вращения двигателя увеличена до 2000 об/мин при выборе пуска. Вышеуказанные условия должны поддерживаться во время запуска теста