DTC P2238 Oksijen (A/F) Sensörü Pompalama Akımı Devresi Düşük (Sıra 1 Sensör 1)
DTC P2239 Oksijen (A/F) Sensörü Pompalama Akımı Devresi Yüksek (Sıra 1 Sensör 1)
DTC P2252 Oksijen (A/F) Sensör Referansı Toprak Devresi Düşük (Sıra 1 Sensör 1)
DTC P2253 Oksijen (A/F) Sensör Referansı Toprak Devresi Yüksek (Sıra 1 Sensör 1)
P2238 P2239 P2252 P2253 Açıklama
İPUCU:
- DTC başlıklarında oksijen sensörü yazsa da, bu DTC'ler Hava-Yakıt Oranı (A/F) sensörü ile ilgilidir.
- Sensör 1, Üç Yollu Katalitik Konvertörün (TWC) önüne monte edilen ve motor grubunun yakınında bulunan sensörü ifade eder.
DTC P2195'e bakın .
| DTC No. | DTC Algılama Durumu | Sorun Alanı |
| P2238 |
(2 hata algılama mantığı): (a) AF+ voltajı 0,5 V veya daha az (b) (AF+) - (AF-) = 0,1 V veya daha az
(2 açma algılama mantığı) |
|
| P2239 | AF+ voltajı 5,0 saniye veya daha uzun süre 4,5 V'tan fazla (2 açma algılama mantığı) |
|
| P2252 | AF gerilimi 5,0 saniye veya daha uzun süre 0,5 V veya daha az (2 açma algılama mantığı) |
|
| P2253 | AF- gerilimi 5,0 saniye veya daha uzun süre 4,5 V'tan fazla (2 açma algılama mantığı) |
|
P2238 P2239 P2252 P2253 Monitör açıklaması
Hava-Yakıt Oranı (A/F) sensörü, çıkış voltajını hava-yakıt oranıyla orantılı olarak değiştirir. A/F sensörü empedansı (alternatif akım direnci) veya çıkış voltajı standart aralıktan büyük ölçüde saparsa, ECM, A/F sensör devresinde bir açık veya kısa devre olduğunu belirler.
P2238 P2239 P2252 P2253 Bağlantı şeması
P2238 P2239 P2252 P2253 Muayene prosedürü
İPUCU:
Yalnızca akıllı test cihazı:
Arızalı alanlar, Aktif Testte sağlanan A/F Sensörü için Enjeksiyon Hacmini Kontrol Et işlevi gerçekleştirilerek belirlenebilir. A/F Sensörü için Enjeksiyon Hacmini Kontrol Et işlevi, Hava-Yakıt Oranı (A/F) sensörünün, Isıtmalı Oksijen (HO2) sensörünün ve diğer olası sorunlu alanların arızalı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olabilir.
Aşağıdaki talimatlar, akıllı test cihazı kullanılarak A/F Sensörü çalışması için Enjeksiyon Hacmi Kontrolünün nasıl gerçekleştirileceğini açıklamaktadır.
- (a) Akıllı test cihazını DLC3'e bağlayın.
- (b) Motoru çalıştırın ve test cihazını AÇIN.
- (c) Motoru yaklaşık 90 saniye 2500 rpm motor devrinde ısıtın.
- (d) Test cihazında aşağıdaki menü öğelerini seçin: Güç Aktarma Organı / Motor ve ECT / Aktif Test / A/F Sensörü için Enjeksiyon Hacmini Kontrol Et.
- (e) Motor rölantideyken A/F Sensörü çalışması için Enjeksiyon Hacmi Kontrolünü gerçekleştirin (yakıt enjeksiyon hacmini değiştirmek için SAĞ veya SOL düğmeye basın).
- (f) Test cihazında görüntülenen A/F ve HO2 sensörlerinin (AFS B1 S1 ve O2S B1 S2) çıkış voltajlarını izleyin.
İPUCU:
- A/F Sensörü işlemi için Enjeksiyon Hacmini Kontrol Etme işlemi, yakıt enjeksiyon hacmini %12,5 azaltır veya enjeksiyon hacmini %25 artırır.
- Sensörler, yakıt enjeksiyon hacmindeki artış ve azalışlara göre tepki verir.
Standart:
| Test Cihazı Ekranı (Sensör) |
Enjeksiyon Hacmi | Durum | Gerilim |
| AFS B1 S1 (A/F) |
+%25 | Zengin | 3.0'dan az |
| -%12,5 | Eğilmek | 3.35'ten fazla | |
| O2S B1 S2 (HO2) |
+%25 | Zengin | 0,5'ten fazla |
| -%12,5 | Eğilmek | 0,4'ten az |
FARK ETME:
A/F sensörünün birkaç saniyelik bir çıkış gecikmesi vardır ve HO2 sensörünün yaklaşık 20 saniyelik bir maksimum çıkış gecikmesi vardır.
| Durum | A/F Sensörü (Sensör 1) Çıkış Voltajı |
HO2 Sensörü (Sensör 2) Çıkış Voltajı |
Ana Şüpheli Sorun Alanları | ||
| 1 | Enjeksiyon Hacmi +%25 -% -12,5 |
 |
Enjeksiyon Hacmi +%25 -% -12,5 |
|
- |
| Çıkış Voltajı 3,35 V'den fazla 3,0 V'den az |
 |
Çıkış Voltajı 0,5 V'den fazla 0,4 V'den az |
 |
||
| 2 | Enjeksiyon Hacmi +%25 -% -12,5 |
|
Enjeksiyon Hacmi +%25 -% -12,5 |
|
|
| Çıkış Voltajı Neredeyse tepki yok |
 |
Çıkış Voltajı 0,5 V'den fazla 0,4 V'den az |
|
||
| 3 | Enjeksiyon Hacmi +%25 -% -12,5 |
|
Enjeksiyon Hacmi +%25 -% -12,5 |
|
|
| Çıkış Voltajı 3,35 V'den fazla 3,0 V'den az |
|
Çıkış Voltajı Neredeyse tepki yok |
|
||
| 4 | Enjeksiyon hacmi +%25 -12.5% |
|
Enjeksiyon Hacmi +%25 -% -12,5 |
|
|
| Çıkış Voltajı Neredeyse tepki yok |
|
Çıkış Voltajı Neredeyse tepki yok |
|
||
- A/F Sensörü için Enjeksiyon Hacmini Kontrol Etme prosedürünün ardından teknisyenlerin hem A/F hem de HO2 sensörlerinin çıkış voltajlarını kontrol etmelerini ve grafiklerini çizmelerini sağlar.
- Grafiği görüntülemek için test cihazında aşağıdaki menü öğelerini seçin: Güç Aktarma Organı / Motor ve ECT / Aktif Test / A/F Sensörü için Enjeksiyon Hacmini Kontrol Et / Giriş / Görüntüle / AFS B1 S1 ve O2S B1 S2.
İPUCU:
Akıllı test cihazını kullanarak donmuş çerçeve verilerini okuyun. Çerçeveyi dondur verileri, arızalar tespit edildiğinde motor durumunu kaydeder. Sorun giderme sırasında donmuş çerçeve verileri, aracın hareket halinde mi yoksa sabit mi olduğunu, motorun ısınıp ısınmadığını, hava-yakıt oranının zayıf mı yoksa zengin mi olduğunu ve arızanın meydana geldiği zamana ait diğer verileri belirlemeye yardımcı olabilir.
| 1. HAVA-YAKIT ORANI SENSÖRÜNÜ DENETLEYİN (ISITICI DİRENCİ) |
-
B7 A/F sensör konnektörünü ayırın.
-
A/F sensörü konnektörünün direncini ölçün.
Standart direnç:
Test Cihazı Bağlantısı Belirtilen Koşul HA1A (1) - +B (2) 1.8? 3.4'e ? 20°C'de (68°F) HA1A (1) - A1A- (4) 10 bin? veya daha yüksek
-
A/F sensörü konnektörünü yeniden bağlayın.
|
|
||||
| TAMAM | |
| 2.İNCELEME ENTEGRASYON RÖLESİ (EFI ANA RÖLE) |
-
Entegrasyon rölesini makine dairesi röle bloğundan çıkarın.
-
EFI ANA sigortasını inceleyin.
=
-
EFI ANA sigortasını entegrasyon rölesinden çıkarın.
-
EFI ANA sigorta direncini ölçün.
Standart direnç:
1'in altında mı?
-
EFI ANA sigortasını yeniden takın.
-
-
EFI ANA rölesini inceleyin.
-
EFI ANA röle direncini ölçün.
Standart direnç:
Test Cihazı Bağlantısı Belirtilen Koşul 1C-1 - 1A-4 10 bin? veya daha yüksek 1'in altında mı?
(1A-2 ve 1A-3 terminalleri arasında akü voltajı uygulayın)
-
-
Entegrasyon geçişini yeniden yükleyin.
|
|
||||
| TAMAM | |
| 3. KESİNTİ VE KONNEKTÖRÜN KONTROLÜ (A/F SENSÖRÜ - ECM) |
-
B7 A/F sensör konnektörünü ayırın.
-
Kontağı açın (IG).
-
A/F sensörü konnektörünün +B terminali ile gövde topraklaması arasındaki voltajı ölçün.
Standart voltaj:
Test Cihazı Bağlantısı Belirtilen Koşul +B (B7-2) - Gövde zemini 9 ila 14 V
-
Kontak anahtarını kapatın.
-
B32 ECM konnektörünü ayırın.
-
Direnci ölçün.
Standart direnç (Açık olup olmadığını kontrol edin):
Test Cihazı Bağlantıları Belirtilen Koşullar HA1A (B7-1) - HA1A (B32-109) 1'in altında mı? A1A+ (B7-3) - A1A+ (B32-112) 1'in altında mı? A1A- (B7-4) - A1A- (B32-113) 1'in altında mı? Standart direnç (Kısaca kontrol edin):
Test Cihazı Bağlantıları Belirtilen Koşullar HA1A (B7-1) veya HA1A (B32-109) - Gövde zemini 10 bin? veya daha yüksek A1A+ (B7-3) veya A1A+ (B32-112) - Gövde zemini 10 bin? veya daha yüksek A1A- (B7-4) veya A1A- (B32-113) - Gövde zemini 10 bin? veya daha yüksek
-
ECM konnektörünü yeniden bağlayın.
-
A/F sensörü konnektörünü yeniden bağlayın.
|
|
||||
| TAMAM | |
| 4. HAVA YAKIT ORANI SENSÖRÜNÜ DEĞİŞTİRİN |
| SONRAKİ | |
| 5. DTC ÇIKIŞININ TEKRAR OLUP OLMADIĞINI KONTROL EDİN |
-
Akıllı test cihazını DLC3'e bağlayın.
-
Kontağı açın (IG) ve test cihazını AÇIN.
-
DTC'leri temizle.
-
Motoru çalıştır.
-
Motorun 5 dakika veya daha fazla rölantide çalışmasına izin verin.
-
Aşağıdaki menü öğelerini seçin: Güç Aktarma Organı / Motor ve ECT / DTC.
-
Bekleyen DTC'leri okuyun.
Sonuç:
Ekran (DTC Çıkışı) Devam Çıktı yok A P2238, P2239, P2252 veya P2253 B
|
|
||||
| A | |
|