Ступица переднего колеса

1. Ступица переднего колеса TOYOTA RAV4. Узлы и детали
2. Ступица переднего колеса TOYOTA RAV4 проверка без снятия с автомобиля
3. Ступица переднего колеса TOYOTA RAV4. Снятие
4. Ступица переднего колеса TOYOTA RAV4. Установка

1. Снимите переднее колесо.

2. Отсоедините колесный тормозной цилиндр переднего дискового тормоза.

3. Снимите передний диск.

4. Проверьте боковой зазор ступицы колеса.  

   1. При помощи индикатора часового типа измерьте зазор вблизи центра ступицы колеса.

      Максимальный зазор:

      0,05 мм (0,0020 дюйма)

       

      1. Если зазор превышает максимально допустимый, замените подшипник.

5. Проверьте отклонение ступицы колеса.  

   1. При помощи индикатора часового типа измерьте отклонение на поверхности ступицы колеса.

      Максимально допустимое отклонение:

      0,05 мм (0,0020 дюйма)

       

      1. Если отклонение превышает максимально допустимую величину, замените подшипник.
      2.  

       

1. Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
2. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

1. Слейте жидкость для автоматической трансмиссии U140F.

2. Слейте жидкость для автоматической трансмиссии U241E.

1. Слейте трансмиссионное масло для E352F/E359.

2. Слейте трансмиссионное масло для E352.

3. Слейте трансмиссионное масло для EA64F.

1. С помощью SST и молотка раскерните накерненную часть гайки.

   Специальный инструмент (SST):
   09930-00010  
   ПРИМЕЧАНИЕ:
   Полностью освободите накерненную часть гайки, иначе можно повредить винт приводного вала.

2. Нажав на тормоз, снимите стопорную гайку ступицы колеса.

1. Отсоедините разъем датчика.

2. Снимите фиксатор датчика (A), болт (B) и зажим датчика (C).

1.  

3. Снимите фиксатор датчика (D), болт (E) и зажим датчика (F).  

   
    

    

4. Выверните болт и снимите корпус датчика с кулака.

   ПРИМЕЧАНИЕ:
   Следите за тем, чтобы на наконечнике датчика и в установочном отверстии датчика не было посторонних частиц.

1. Выверните 3 болта и снимите цилиндр.

1. Нанесите сборочные метки на диск и ступицу колеса.

2. Снимите тормозной диск.

1. Снимите шплинт и корончатую гайку.

2. При помощи SST отсоедините наконечник тяги от поворотного кулака.

   Специальный инструмент (SST):
   09628-62011  
   ПРИМЕЧАНИЕ:
   Не допускайте повреждения пылезащитной крышки рулевой тяги.

1. Выверните болт и отверните 2 гайки.

2. Отсоедините нижний рычаг от шарового шарнира.

1. Выверните 2 болта и отверните 2 гайки, а затем отсоедините амортизатор от поворотного кулака.

   УКАЗАНИЕ:
   Удерживая гайки на месте, ослабьте и выверните болты.

2. Нанесите сборочные метки на приводной вал ведущего колеса и ступицу колеса.

3. С помощью молотка с пластмассовым покрытием снимите поворотный кулак со ступицей колеса.

   ПРИМЕЧАНИЕ:
   Будьте осторожны, чтобы не повредить чехол и ротор датчика частоты вращения. Не следует чрезмерно извлекать приводной вал ведущего колеса из полуоси в сборе.

1. Снимите шплинт и гайку.

2. С помощью SST снимите нижний шаровой шарнир.

   Специальный инструмент (SST):
   09628-62011  

1. Выверните 4 болта и снимите ступицу колеса с поворотного кулака.

   ПРИМЕЧАНИЕ:
   Не кладите магнитный ротор ступицы и подшипника таким образом, чтобы его поверхность была направлена вниз, и не допускайте повреждения поверхности магнитного ротора в результате контакта с посторонними частицами.

    

    

2. Снимите пыльник с поворотного кулака.

1. Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
2. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

1. Установите пыльник на поворотный кулак.

2. Закрепите ступицу колеса 4 болтами.

   Момент затяжки: 
   96 Н*м{ 979 кгс*см , 71 фунт-сила-футов }
   ПРИМЕЧАНИЕ:
   Не кладите магнитный ротор ступицы и подшипника таким образом, чтобы его поверхность была направлена вниз, и не допускайте повреждения поверхности магнитного ротора в результате контакта с посторонними частицами.

1. Установите нижний шаровой шарнир на поворотный кулак и закрепите его гайкой.

   Момент затяжки: 
   133 Н*м{ 1360 кгс*см , 98 фунт-сила-футов }

2. Установите новый шплинт.

   1. Если отверстия под разводной шплинт не совпадают, затяните гайку дополнительно на угол вплоть до 60°.

1. Совместите шлицы вала и установите приводной вал.

2. Закрепите поворотный кулак со ступицей колеса 2 болтами и 2 гайками.

   Момент затяжки: 
   240 Н*м{ 2447 кгс*см , 177 фунт-сила-футов }
   ПРИМЕЧАНИЕ:
   Не затягивайте болты.

1. Подсоедините нижний рычаг к шаровому шарниру с помощью 2 болтов и гайки.

   Момент затяжки: 
   92 Н*м{ 938 кгс*см , 68 фунт-сила-футов }

1. Установите наконечник рулевой тяги на поворотный кулак и закрепите его корончатой гайкой.

   Момент затяжки: 
   49 Н*м{ 500 кгс*см , 36 фунт-сила-футов }
   ПРИМЕЧАНИЕ:
   Если отверстия фиксатора не совпадают, доверните гайку еще на 60°.

    

    

2. Установите новый шплинт.

Чтобы не задевать другие детали, при установке датчика не перекручивайте участки его жгута с линией, нанесенной краской.

1. Установите корпус датчика на кулак, а затем закрепите датчик болтом.

   Момент затяжки: 
   8,5 Н*м{ 87 кгс*см , 75 фунт-сила-дюймов }
   ПРИМЕЧАНИЕ:
   1. Следите за тем, чтобы на наконечнике датчика и в установочном отверстии датчика не было посторонних частиц.
   2. Перед тем, как затягивать болт, плотно вставьте корпус датчика в кулак.
   3. После установки датчика в кулак удостоверьтесь, что между опорной датчика и кулаком нет зазора. Также убедитесь, что между деталями нет посторонних частиц.
   4. Чтобы предотвратить взаимодействие датчика и магнитного ротора, не вращайте корпус датчика во время и после установки корпуса датчика в кулак.

2. Установите зажим датчика и фиксатор датчика следующим образом.  

   

   1. Установите зажим гибкого шланга на кронштейн гибкого шланга.

   2. Одновременно выполните следующие операции: 1) зацепите крюк зажима датчика (A) за деталь кронштейна гибкого шланга (C); 2) вставьте крюк зажима датчика (B) в деталь кронштейна гибкого шланга (D).

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Не допускайте перекручивания жгута проводов датчика при установке зажима.

       

   3. Стяните вместе зажим датчика и зажим гибкого шланга на кронштейне гибкого шланга с помощью болта (E)

   4. Момент затяжки: 

   5. 18,5 Н*м{ 189 кгс*см , 14 фунт-сила-футов }

       

       

   6. Вставьте фиксатор датчика (F) в отверстие на нижней скобе амортизатора.

    

3. Установите зажим датчика и фиксатор датчика следующим образом.  

   1. Установите зажим датчика (G) на боковой защитный брус, а затем закрепите его болтом (H).

      Момент затяжки: 

      8,5 Н*м{ 87 кгс*см , 75 фунт-сила-дюймов }

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Не допускайте перекручивания жгута проводов датчика при установке зажима.

       

   2. Вставьте фиксатор датчика (I) в отверстие на брызговике.

    

4. Подсоедините разъем датчика.

1. Проверьте подшипник ступицы колеса.

1. Нанесите сборочные метки на диск и ступицу колеса.

2. Снимите тормозной диск.

1. Нанесите силиконовую консистентную смазку (Multemp SI-B) на контактные поверхности деталей цилиндра, указанные стрелками.

2. Закрепите цилиндр 2 болтами.

   Момент затяжки: 
   34,3 Н*м{ 350 кгс*см , 25 фунт-сила-футов }

1. Установите новую гайку крепления ступицы.

   Момент затяжки: 
   216 Н*м{ 2203 кгс*см , 159 фунт-сила-футов } Для ? 26
   292 Н*м{ 2978 кгс*см , 215 фунт-сила-футов } Для ? 30

    

    

2. Накерните гайку крепления ступицы с помощью молотка и зубила.

1. Добавьте жидкость для автоматической трансмиссии U140F.

2. Добавьте жидкость для автоматической трансмиссии U241E.

1. Добавьте трансмиссионное масло для E352F/E359.

2. Добавьте трансмиссионное масло для E352.

3. Добавьте трансмиссионное масло для EA64F.

1. Проверьте и отрегулируйте углы установки колес.

1. Проверьте сигнал датчика частоты вращения для АБС.

2. Проверьте сигнал датчика частоты вращения для VSC