Ступица и подшипник заднего колеса

 

1. Выверните 3 болта и снимите цилиндр.

1. Нанесите сборочные метки на диск и ступицу колеса.

2. Отпустите стояночный тормоз.

3. Поворачивайте регулятор колодки до тех пор, пока диск не будет вращаться свободно, а затем снимите диск.

4. Установите пробку регулировочного отверстия колодки стояночного тормоза на задний диск.

1. При помощи индикатора часового типа измерьте зазор вблизи центра ступицы колеса.

   Максимальный зазор:

   0,05 мм (0,0020 дюйма)

   Если зазор превышает максимально допустимый, замените ступицу колеса. 

2. С помощью индикатора часового типа измерьте отклонение на поверхности ступицы с наружной стороны болта крепления колеса к ступице.

   Максимально допустимое отклонение:
   0,08 м (0,0031 дюйма) для автомобилей с приводом на одну ось
   0,06 мм (0,0024 дюйма) для автомобилей с полным приводом

    Если отклонение превышает максимально допустимое, замените ступицу колеса.

 

1. Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
2. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

 

 

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

После отсоединения кабеля от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (-) подождите не менее 90 секунд, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.

 

1. С помощью SST и молотка раскерните накерненную часть гайки.

Специальный инструмент (SST):

09930-00010 

 

ПРИМЕЧАНИЕ:

Полностью освободите накерненную часть гайки, иначе можно повредить винт приводного вала.

2. Нажав на тормоз, снимите стопорную гайку ступицы колеса.

1. Выверните 3 болта и снимите цилиндр.

1. Нанесите сборочные метки на диск и ступицу колеса.

2. Отпустите стояночный тормоз.

3. Поворачивайте регулятор колодки до тех пор, пока диск не будет вращаться свободно, а затем снимите диск.

4. Установите пробку регулировочного отверстия колодки стояночного тормоза на задний диск.

1. Отсоедините разъем провода датчика системы противоскольжения.

2. Отсоедините уплотнительную шайбу провода датчика системы противоскольжения от арки колеса.

3. Выверните болт (A) и снимите зажим датчика (B) с бокового защитного бруса.

4. Отверните 2 гайки (C) и снимите зажимы датчика (D) с верхнего рычага.

5. Выверните болт (A) и снимите зажим датчика (B) с кулака.

6. Отсоедините разъем провода датчика системы противоскольжения (G) от датчика частоты вращения.

1. Отсоедините разъем датчика частоты вращения.

2. Отсоедините уплотнительную шайбу провода датчика частоты вращения от отверстия арки колеса.

3. Выверните болт (A) и снимите зажим датчика (B) с бокового защитного бруса.

4. Отверните 2 гайки (C) и снимите зажимы датчика (D) с верхнего рычага.

5. Отверните гайку (E) и снимите зажим датчика (F) с продольного рычага.

6. Выверните болт (G) и снимите корпус датчика (H) с кулака.

    

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Следите за тем, чтобы на наконечнике датчика и в установочном отверстии датчика не было посторонних частиц.

1. Обеспечьте опору для левого рычага подвески № 2.

2. Выверните болт и отверните 2 гайки с элемента подвески и кулака подвески.

   УКАЗАНИЕ:

   Зафиксируйте гайку на месте, а затем ослабьте и выверните болт из элемента подвески.

3. С помощью SST отсоедините рычаг подвески от кулака подвески.

   Специальный инструмент (SST):

   09610-20012  

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Действуйте осторожно, чтобы не повредить пыльник.

1. Выверните 2 болта и отсоедините амортизатор с кронштейном от кулака подвески.

1. Для автомобилей с приводом на одну ось:
    

   1. Выверните 4 болта и снимите ступицу и подшипник колеса с кулака подвески.

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Не кладите магнитный ротор ступицы и подшипника таким образом, чтобы его поверхность была направлена вниз, и не допускайте повреждения поверхности магнитного ротора в результате контакта с посторонними частицами.

    

2. Для автомобилей с полным приводом:
    

   1. Нанесите сборочные метки на приводной вал ведущего колеса и ступицу колеса с подшипником.

   2. Выверните 4 болта и снимите ступицу и подшипник колеса с кулака подвески.

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Не кладите магнитный ротор ступицы и подшипника таким образом, чтобы его поверхность была направлена вниз, и не допускайте повреждения поверхности магнитного ротора в результате контакта с посторонними частицами.

1. Для автомобилей с приводом на одну ось:
    

   1. Закрепите ступицу и подшипник колеса на кулаке подвески 4 болтами.

      Момент затяжки: 

      90 Н*м{ 918 кгс*см , 66 фунт-сила-футов }

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Не кладите магнитный ротор ступицы и подшипника таким образом, чтобы его поверхность была направлена вниз, и не допускайте повреждения поверхности магнитного ротора в результате контакта с посторонними частицами.

2. Для автомобилей с полным приводом:
    

   1. Совместите шлицы вала и установите приводной вал в ступицу и подшипник колеса.

   2. Закрепите ступицу и подшипник колеса на кулаке подвески 4 болтами.

      Момент затяжки: 

      90 Н*м{ 918 кгс*см , 66 фунт-сила-футов }

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Не кладите магнитный ротор ступицы и подшипника таким образом, чтобы его поверхность была направлена вниз, и не допускайте повреждения поверхности магнитного ротора в результате контакта с посторонними частицами.

1. Закрепите амортизатор с кронштейном на кулаке подвески 2 болтами.

1. Временно закрепите рычаг подвески болтом и 2 гайками на элементе подвески и кулаке подвески.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Чтобы не задевать другие детали, при установке датчика не перекручивайте участки его жгута с линией, нанесенной краской.

1. Подсоедините разъем провода датчика системы противоскольжения (A) к датчику частоты вращения.

2. Закрепите зажим датчика (B) болтом (C).

   Момент затяжки: 

   8,5 Н*м{ 87 кгс*см , 75 фунт-сила-дюймов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте перекручивания жгута проводов датчика при установке зажима.

3. Закрепите зажимы датчика (D) 2 гайками (E).

   Момент затяжки: 

   5,0 Н*м{ 51 кгс*см , 44 фунт-сила-дюймов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте перекручивания жгута проводов датчика при установке зажимов.

4. Закрепите зажим датчика (F) болтом (G).

   Момент затяжки: 

   8,5 Н*м{ 87 кгс*см , 75 фунт-сила-дюймов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте перекручивания жгута проводов датчика при установке зажима.

5. Вставьте разъем и уплотнительную шайбу изнутри автомобиля через отверстие канала в арке колеса.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Ленточный прижим уплотнительной шайбы должен остаться снаружи автомобиля.

6. Захватите уплотнительную шайбу и вытащите ее изнутри автомобиля наружу. Затем закрепите ее на месте таким образом, чтобы она не наклонялась.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. При вытаскивании уплотнительной шайбы не тяните за жгут датчика.
   2. Закрепите уплотнительную шайбу на месте в пределах диапазона, указанного на рисунке.

7. Подсоедините разъем провода датчика системы противоскольжения.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Чтобы не задевать другие детали, при установке датчика не перекручивайте участки его жгута с линией, нанесенной краской.

1. Закрепите датчик (A) болтом (B).

   Момент затяжки: 

   8,5 Н*м{ 87 кгс*см , 75 фунт-сила-дюймов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Следите за тем, чтобы на наконечнике датчика и в установочном отверстии датчика не было посторонних частиц.
   2. Чтобы предотвратить взаимодействие с ротором подшипника, на вращайте корпус датчика во время и после его установки.

2. Закрепите зажим датчика (C) гайкой (D).

   Момент затяжки: 

   5,0 Н*м{ 51 кгс*см , 44 фунт-сила-дюймов }

3. Закрепите зажимы датчика (E) 2 гайками (F).

   Момент затяжки: 

   5,0 Н*м{ 51 кгс*см , 44 фунт-сила-дюймов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте перекручивания жгута проводов датчика при установке зажимов.

4. Закрепите зажим датчика (G) болтом (H).

   Момент затяжки: 

   8,5 Н*м{ 87 кгс*см , 75 фунт-сила-дюймов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте перекручивания жгута проводов датчика при установке зажима.

5. Вставьте разъем и уплотнительную шайбу изнутри автомобиля через отверстие канала в арке колеса.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Ленточный прижим уплотнительной шайбы должен остаться снаружи автомобиля.

6. Захватите уплотнительную шайбу и вытащите ее изнутри автомобиля наружу. Затем закрепите ее на месте таким образом, чтобы она не наклонялась.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. При вытаскивании уплотнительной шайбы не тяните за жгут датчика.
   2. Закрепите уплотнительную шайбу на месте в пределах диапазона, указанного на рисунке.

7. Подсоедините разъем датчика частоты вращения.

1. Совместите метки и установите диск.

   УКАЗАНИЕ:

   При замене диска на новый выбирайте положение установки, в котором диск имеет минимальное биение.

1. Нанесите силиконовую консистентную смазку (Multemp SI-B) на контактные поверхности деталей цилиндра, указанные стрелками.

2. Закрепите цилиндр 2 болтами.

   Момент затяжки: 

   26,5 Н*м{ 270 кгс*см , 20 фунт-сила-футов }

1. Установите новую гайку крепления ступицы.

   Момент затяжки: 

   216 Н*м{ 2203 кгс*см , 159 фунт-сила-футов } Для ? 26

   292 Н*м{ 2978 кгс*см , 215 фунт-сила-футов } Для ? 30

2. Накерните гайку крепления ступицы с помощью молотка и зубила.

Момент затяжки: 

103 Н*м{ 1050 кгс*см , 76 фунт-сила-футов }

1. Проверьте регулировку углов установки задних колес.

1. Проверьте сигнал датчика частоты вращения для АБС.

2. Проверьте сигнал датчика частоты вращения для VSC.