В случае замены компрессора новым постепенно выпустите газообразный хладагент через рабочий клапан и слейте указанное ниже количество масла из нового компрессора перед его установкой.

• Нормальное положение:
• (Объем масла внутри нового компрессора: 80 + 15 куб. см (2,7 + 0,5 жидк. унций)) - (объем масла, оставшийся в снятом компрессоре) = (объем масла, который должен быть удален из нового компрессора)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Временно установите компрессор системы кондиционирования и закрепите его 2 болтами.

Временно закрепите опорный шкив 4 болтами.

Затяните 6 болта в порядке, указанном на рисунке.

• Момент затяжки:
• Для болта A:
• 45 N*m{ 459 kgf*cm, 33 ft.*lbf}
• За исключением болта A:
• 25 N*m{ 255 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

Подсоедините разъем.

Снимите с трубопровода виниловую ленту.

Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора.

• Компрессорное масло:
• ND-OIL 8 или аналогичное

Установите кольцевое уплотнение на трубопровод низкого давления.

Подсоедините трубопровод низкого давления к компрессору и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 9,8 N*m{ 100 kgf*cm, 87 in.*lbf}

Снимите с трубопровода виниловую ленту.

Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора.

• Компрессорное масло:
• ND-OIL 8 или аналогичное

Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления.

Подсоедините трубопровод высокого давления к компрессору и закрепите болтом.

• Момент затяжки:
• 9,8 N*m{ 100 kgf*cm, 87 in.*lbf}

Установите поликлиновой ремень.

Отрегулируйте натяжение поликлинового ремня с помощью болта B.

Затяните гайку А.

• Момент затяжки:
• 39 N*m{ 400 kgf*cm, 29 ft.*lbf}

Проверьте натяжение поликлинового ремня .

Install the air cleaner case with the 3 bolts.

• Момент затяжки:
• 12 N*m{ 122 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Вставьте петли крышки воздушного фильтра и шланг в корпус воздушного фильтра, а затем закрепите 4 откидных защелки.

Установите крышку воздушного фильтра и закрепите ее зажимом.

• Момент затяжки:
• 5,0 N*m{ 51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

Закрепите зажим жгута проводов.

Подсоедините 2 зажима и разъем.

Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

*1: Для моделей с двигателем 2TR-FE, на которых отсутствуют задний кондиционер и холодильная камера, заправочный объем хладагента меняется в зависимости от региона.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите верхнее уплотнение кронштейна радиатора и закрепите его 13 фиксаторами.

После заправки хладагента в течение, по крайней мере, 2 мин. прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1850 об/мин.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

После заправки газообразного хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

Перед проверкой обеспечьте выполнение следующих условий:

С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечки из трубопровода хладагента.

Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите блок управления электродвигателем вентилятора (сопротивление вентилятора) с блока охлаждения. Вставьте датчик галогенного течеискателя в блок и выполните испытание.

Отсоедините разъем и подождите примерно 20 мин. Поднесите галогенный течеискатель к контактному датчику давления и выполните испытание.

Установите статор электромагнитной муфты, расположив детали, как показано на рисунке.

С помощью съемника стопорных колец установите новое пружинное стопорное кольцо скошенной стороной вверх.

Подсоедините разъем.

С помощью съемника стопорных колец установите ротор электромагнитной муфты и новое пружинное стопорное кольцо скошенной стороной вверх.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При установке пружинного стопорного кольца будьте осторожны, старайтесь не повредить крышку уплотнения подшипника.

Установите шайбу компрессора и ступицу электромагнитной муфты.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не изменяйте порядок установки шайб компрессора, использовавшийся до разборки.

С помощью SST зафиксируйте ступицу электромагнитной муфты и вверните болт.

• SST
• 09985-00270

• Момент затяжки:
• 18 N*m{ 184 kgf*cm, 13 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь в том, что на валу компрессора, болте и ступице муфты нет посторонних частиц и масла.

Установите кронштейн радиатора и закрепите его винтом.

Закрепите зажим.

Зажмите компрессор системы кондиционирования в тисках.

Установите на ступицу электромагнитной муфты индикатор часового типа.

Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к контакту 1 разъема электромагнитной муфты. Включите и выключите электромагнитную муфту, подсоединяя и отсоединяя отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи к проводу массы, и измерьте зазор.

• Номинальный зазор:
• 0,35 - 0,60 мм (0,014 - 0,024 дюйма)

Если измеренная величина не соответствует требованиям, снимите ступицу электромагнитной муфты и установите номинальный зазор с помощью шайб компрессора.

• Толщина шайбы компрессора:
• 0,1 мм (0,004 дюйма)
  0,3 мм (0,012 дюйма)
  0,5 мм (0,020 дюйма)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Для регулировки следует использовать не более 3 шайб электромагнитной муфты.

Извлеките компрессор системы кондиционирования из тисков.

Проверьте работу.

Проверьте компрессор системы кондиционирования.

Снимите зажим.

Выверните винт и снимите кронштейн радиатора.

Зажмите компрессор системы кондиционирования в тисках.

С помощью SST зафиксируйте ступицу электромагнитной муфты.

• SST
• 09985-00270

Выверните болт и снимите ступицу электромагнитной муфты и шайбу электромагнитной муфты.

• УКАЗАНИЕ:

• Количество шайб электромагнитной муфты нельзя задать заранее, поскольку шайбы используются для регулировки.

С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо и ротор электромагнитной муфты.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При снятии пружинного стопорного кольца будьте осторожны, чтобы не повредить крышку уплотнения подшипника.

Отсоедините разъем.

С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо и статор электромагнитной муфты.

Освободите 13 фиксаторов и снимите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.

Запустите двигатель.

Включите компрессор системы кондиционирования в следующих условиях:

В результате большая часть компрессорного масла из разных узлов системы кондиционирования будет собрана в компрессоре системы кондиционирования.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Нет необходимости включать компрессор системы кондиционирования, если кондиционер не работает вследствие блокировки компрессора и иных причин.

Выключите двигатель.

Соберите хладагент из системы кондиционирования с помощью установки регенерации хладагента.

• УКАЗАНИЕ:

• Устройство сбора/регенерации хладагента следует использовать в соответствии с руководством по эксплуатации изготовителя.

Disconnect the sensor connector.

Detach the wire harness clamp.

Loosen the hose clamp and remove the resonator with air cleaner cap.

Detach the 4 hook clamps, and then remove the air cleaner cap and resonator with air cleaner cap.

Remove the 3 bolts and air cleaner case.

Loosen nut and adjusting bolt, and remove the V belt.

Выверните болт и отсоедините трубопровод высокого давления от компрессора.

Снимите с трубопровода высокого давления кольцевое уплотнение.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.

Выверните болт и отсоедините трубопровод низкого давления от компрессора.

Снимите с трубопровода низкого давления кольцевое уплотнение.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.

Отсоедините разъем.

Выверните 6 болтов и снимите кронштейн опорного шкива и компрессор системы кондиционирования.

Временно установите компрессор системы кондиционирования и закрепите его 4 болтами.

• УКАЗАНИЕ:

• Затягивайте болты в порядке, указанном на рисунке.

Затяните 4 болта.

• Момент затяжки:
• 25 N*m{ 255 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При установке компрессора системы кондиционирования затягивайте болты в последовательности, показанной на рисунке.

Снимите с трубопровода виниловую ленту.

Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора системы кондиционирования.

• Компрессорное масло:
• ND-OIL 8 или аналогичное

Установите кольцевое уплотнение на трубопровод низкого давления.

Подсоедините трубопровод низкого давления к компрессору системы кондиционирования и закрепите болтом.

• Момент затяжки:
• 9,8 N*m{ 100 kgf*cm, 87 in.*lbf}

Снимите с трубопровода виниловую ленту.

Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора системы кондиционирования.

• Компрессорное масло:
• ND-OIL 8 или аналогичное

Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления.

Подсоедините трубопровод высокого давления к компрессору системы кондиционирования и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 9,8 N*m{ 100 kgf*cm, 87 in.*lbf}

Закрепите кронштейн вязкостного подогревателя № 1 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 45 N*m{ 459 kgf*cm, 33 ft.*lbf}

Установите вязкостный подогреватель с электромагнитной муфтой в сборе и закрепите его 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 45 N*m{ 459 kgf*cm, 33 ft.*lbf}

Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости и шланг охлаждающей жидкости.

С помощью плоскогубцев зажмите захваты фиксаторов и сдвиньте 2 фиксатора.

Подсоедините разъем вязкостного подогревателя.

Поверните шкив натяжителя по часовой стрелке с помощью установочного болта шкива, а затем установите поликлиновой ремень.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Проверьте правильность посадки поликлинового ремня на каждом шкиве.

Удостоверьтесь, что индикаторная метка натяжителя располагается в зоне A, как показано на рисунке.

Закрепите выходной коленчатый патрубок компрессора 2 болтами и затяните зажим шланга.

• Момент затяжки:
• для болта:
• 20 N*m{ 204 kgf*cm, 15 ft.*lbf}
• для хомута шланга:
• 6,5 N*m{ 66 kgf*cm, 58 in.*lbf}

Закрепите кронштейн жгута проводов болтом.

• Момент затяжки:
• 8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Установите 3 зажима жгута проводов.

Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами.

• Момент затяжки:
• 12 N*m{ 122 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Присоедините 4 зажима, чтобы закрепить крышку воздушного фильтра.

За исключением моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:

Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и закрепите его 2 зажимами.

Для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:

Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и закрепите его 3 зажимами.

Установите шланг воздушного фильтра №1.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Затяните 2 шланговых хомута.

• Момент затяжки:
• 5,0 N*m{ 51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При затягивании 2 зажимов шлангов удостоверьтесь, что они расположены, как показано на рисунке.

Установите прижим аккумуляторной батареи и закрепите его 2 гайками.

• Момент затяжки:
• 6,0 N*m{ 61 kgf*cm, 53 in.*lbf}

Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 к расширительному бачку радиатора.

Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 к кожуху вентилятора и закрепите его 2 зажимами.

Установите расширительный бачок радиатора и закрепите его 3 болтами.

• Момент затяжки:
• 5,0 N*m{ 51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

Затяните пробку сливного крана блока цилиндров.

• Момент затяжки:
• 8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Заполните радиатор охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком замены "Super Long Life Coolant (SLLC)" от компании Тойота, залив ее в трубопровод B расширительного бачка.

• Номинальный объем:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  для моделей с автоматической трансмиссией	Для моделей с задним подогревателем	14,9 литра (15,7 кварты США, 13,1 английской кварты)
  	Для моделей без заднего подогревателя	13,1 литра (13,8 кварты США, 11,5 английской кварты)
  для моделей с механической трансмиссией	Для моделей с задним подогревателем	15,0 литра (15,8 кварты США, 13,2 английской кварты)
  	Для моделей без заднего подогревателя	13,2 литра (13,9 кварты США, 11,6 английской кварты)

• УКАЗАНИЕ:

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Если уровень охлаждающей жидкости опускается ниже линии В, долейте охлаждающую жидкость SLLC Toyota до линии В.

Установите пробку расширительного бачка радиатора.

Установите вентиляционную пробку с помощью гаечного ключа.

• Момент затяжки:
• 2,0 N*m{ 20 kgf*cm, 18 in.*lbf}

Выпустите воздух из системы охлаждения.

Когда охлаждающая жидкость остынет, убедитесь, что она находится на уровне отметки FULL.

Если уровень охлаждающей жидкости ниже отметки FULL, долейте SLLC от компании Тойота до этой отметки.

Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 29 N*m{ 296 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

*1: Для моделей с двигателем 2TR-FE, на которых отсутствуют задний кондиционер и холодильная камера, заправочный объем хладагента меняется в зависимости от региона.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

После заправки хладагента в течение, по крайней мере, 2 мин. прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1850 об/мин.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

После заправки газообразного хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

Перед проверкой обеспечьте выполнение следующих условий:

С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечки из трубопровода хладагента.

Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите блок управления электродвигателем вентилятора (сопротивление вентилятора) с блока охлаждения. Вставьте датчик галогенного течеискателя в блок и выполните испытание.

Отсоедините разъем и подождите примерно 20 мин. Поднесите галогенный течеискатель к контактному датчику давления и выполните испытание.

Установите верхнее уплотнение кронштейна радиатора и закрепите его 13 фиксаторами.

Зажмите компрессор системы кондиционирования в тисках.

Установите статор электромагнитной муфты, расположив детали, как показано на рисунке.

С помощью съемника стопорных колец установите новое пружинное стопорное кольцо скошенной стороной вверх.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При установке пружинного стопорного кольца будьте осторожны, старайтесь не повредить крышку уплотнения подшипника.

Подсоедините разъем.

С помощью съемника стопорных колец установите ротор электромагнитной муфты и новое пружинное стопорное кольцо скошенной стороной вверх.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите шайбу электромагнитной муфты и ступицу электромагнитной муфты.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не изменяйте порядок установки шайб электромагнитной муфты, использовавшийся до разборки.

С помощью SST установите ступицу электромагнитной муфты и шайбы электромагнитной муфты и закрепите их болтом.

• SST
• 09985-00270

• Момент затяжки:
• 18 N*m{ 184 kgf*cm, 13 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь в том, что на валу компрессора, болте и ступице муфты нет посторонних частиц и масла.

Установите кронштейн радиатора и закрепите его винтом.

Закрепите зажим.

Установите на ступицу электромагнитной муфты индикатор часового типа.

Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к контакту 3 разъема электромагнитной муфты. Включите и выключите электромагнитную муфту, подсоединяя и отсоединяя отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи к проводу массы, и измерьте зазор.

• Номинальный зазор:
• 0,35 - 0,60 мм (0,013 - 0,024 дюйма)

Если измеренное значение не попадает в номинальный диапазон, снимите ступицу электромагнитной муфты и произведите регулировку с помощью шайб электромагнитной муфты.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Для регулировки следует использовать не более 3 шайб электромагнитной муфты.

В случае замены компрессора и электромагнитной муфты новыми постепенно выпустите газообразный хладагент через рабочий клапан и слейте указанное ниже количество масла из нового компрессора системы кондиционирования перед установкой.

• Номинальное значение / Номинальный режим:
• Для моделей с одиночной системой кондиционирования:
• (Объем масла внутри нового компрессора системы кондиционирования: 120 - 135 куб. см (4,1 - 4,6 жидк. унций)) - (объем масла, оставшегося в снятом компрессоре системы кондиционирования) = (объем масла, который требуется удалить в случае замены компрессора)

• для моделей с двойным кондиционером:
• (Объем масла внутри нового компрессора системы кондиционирования: 180 - 195 куб. см (6,1 - 6,6 жидк. унций)) - (объем масла, оставшегося в снятом компрессоре системы кондиционирования) = (объем масла, который требуется удалить в случае замены компрессора)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверьте работу электромагнитной муфты.

Измерьте сопротивление между контактами 1 и 2.

• Номинальное сопротивление:
• 65-125 Ом при 20°C (68°F)
  Если сопротивление не соответствует требованиям, замените компрессор системы кондиционирования в сборе.