Освободите 4 фиксатора.

Отсоедините разъем и снимите интегрированную панель управления в сборе.

Процедуры, при которых необходимы меры противодействия

возникновению статического электричества:

Общие меры предосторожности:

Закрепите кронштейн вязкостного подогревателя № 1 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 45 N*m{ 459 kgf*cm, 33 ft.*lbf}

Установите вязкостный подогреватель с электромагнитной муфтой в сборе и закрепите его 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 45 N*m{ 459 kgf*cm, 33 ft.*lbf}

Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости и шланг охлаждающей жидкости.

С помощью плоскогубцев зажмите захваты фиксаторов и сдвиньте 2 фиксатора.

Подсоедините разъем вязкостного подогревателя.

Установите поликлиновой ремень вентилятора и генератора .

Установите передний кронштейн подогревателя и закрепите его 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 25 N*m{ 255 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

Закрепите выходной коленчатый патрубок компрессора 2 болтами и затяните зажим шланга.

• Момент затяжки:
• для болта:
• 20 N*m{ 204 kgf*cm, 15 ft.*lbf}
• для хомута шланга:
• 6,5 N*m{ 66 kgf*cm, 58 in.*lbf}

Закрепите кронштейн жгута проводов болтом.

• Момент затяжки:
• 8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Установите 3 зажима жгута проводов.

Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами.

• Момент затяжки:
• 12 N*m{ 122 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Присоедините 4 зажима, чтобы закрепить крышку воздушного фильтра.

За исключением моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:

Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и закрепите его 2 зажимами.

Для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:

Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и закрепите его 3 зажимами.

Установите шланг воздушного фильтра №1.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Затяните 2 шланговых хомута.

• Момент затяжки:
• 5,0 N*m{ 51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При затягивании 2 зажимов шлангов удостоверьтесь, что они расположены, как показано на рисунке.

Установите прижим аккумуляторной батареи и закрепите его 2 гайками.

• Момент затяжки:
• 6,0 N*m{ 61 kgf*cm, 53 in.*lbf}

Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 к расширительному бачку радиатора.

Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 к кожуху вентилятора и закрепите его 2 зажимами.

Установите расширительный бачок радиатора и закрепите его 3 болтами.

• Момент затяжки:
• 5,0 N*m{ 51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

Затяните пробку сливного крана блока цилиндров.

• Момент затяжки:
• 8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Заполните радиатор охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком замены "Super Long Life Coolant (SLLC)" от компании Тойота, залив ее в трубопровод B расширительного бачка.

• Номинальный объем:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  для моделей с автоматической трансмиссией	Для моделей с задним подогревателем	14,9 литра (15,7 кварты США, 13,1 английской кварты)
  	Для моделей без заднего подогревателя	13,1 литра (13,8 кварты США, 11,5 английской кварты)
  для моделей с механической трансмиссией	Для моделей с задним подогревателем	15,0 литра (15,8 кварты США, 13,2 английской кварты)
  	Для моделей без заднего подогревателя	13,2 литра (13,9 кварты США, 11,6 английской кварты)

• УКАЗАНИЕ:

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Если уровень охлаждающей жидкости опускается ниже линии В, долейте охлаждающую жидкость SLLC Toyota до линии В.

Установите пробку расширительного бачка радиатора.

Установите вентиляционную пробку с помощью гаечного ключа.

• Момент затяжки:
• 2,0 N*m{ 20 kgf*cm, 18 in.*lbf}

Выпустите воздух из системы охлаждения.

Когда охлаждающая жидкость остынет, убедитесь, что она находится на уровне отметки FULL.

Если уровень охлаждающей жидкости ниже отметки FULL, долейте SLLC от компании Тойота до этой отметки.

Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 29 N*m{ 296 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

Прогрейте двигатель.

С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 123 кПа (1,3 кгс/см², 18 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину нагревателя, блок цилиндров и головку.

Установите верхнее уплотнение кронштейна радиатора и закрепите его 13 фиксаторами.

Освободите 13 фиксаторов и снимите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.

Выверните 4 болта и снимите защиту картера двигателя № 1.

Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

• УКАЗАНИЕ:

• Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

Слейте охлаждающую жидкость, сняв пробку расширительного бачка, а затем с помощью ключа снимите вентиляционную пробку.

Ослабьте пробку сливного крана блока цилиндров.

Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1, отсоедините 2 зажима от кожуха вентилятора.

Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 от расширительного бачка радиатора.

Выверните 3 болта и снимите расширительный бачок радиатора.

Отверните 2 гайки и снимите прижимную планку аккумуляторной батареи.

Ослабьте 2 зажима шланга и снимите шланг воздушного фильтра № 1.

За исключением моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:

Открепите 2 зажима и отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

Для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:

Открепите 3 зажима и отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

Освободите 4 зажима и снимите крышку воздушного фильтра.

Выверните 3 болта и снимите корпус воздушного фильтра.

Отсоедините 3 зажима жгута проводов.

Выверните болт и снимите кронштейн жгута проводов.

Ослабьте зажим шланга, выверните 2 болта и снимите выходной коленчатый патрубок компрессора.

Выверните 2 болта и снимите передний кронштейн подогревателя.

Снимите поликлиновой ремень вентилятора и генератора .

Отсоедините разъем вязкостного подогревателя.

С помощью плоскогубцев зажмите захваты фиксаторов и сдвиньте 2 фиксатора.

Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости и шланг охлаждающей жидкости.

Выверните 2 болта и снимите отопитель в сборе.

Выверните 4 болта и снимите кронштейн вязкостного подогревателя № 1.

Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность контактного датчика давления.

• Компрессорное масло:
• ND-OIL 8 или аналогичное

Установите кольцевое уплотнение на контактный датчик давления.

Установите контактный датчик давления.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 112 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Подсоедините разъем.

Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

*1: Для моделей с двигателем 2TR-FE, на которых отсутствуют задний кондиционер и холодильная камера, заправочный объем хладагента меняется в зависимости от региона.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

После заправки хладагента в течение, по крайней мере, 2 мин. прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1850 об/мин.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

После заправки хладагента в течение, по крайней мере, 2 мин. прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1850 об/мин.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

Установите решетку радиатора .

Установите верхнее уплотнение кронштейна радиатора и закрепите его 13 фиксаторами.

Освободите 13 фиксаторов и снимите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.

Снимите решетку радиатора .

Запустите двигатель.

Включите компрессор системы кондиционирования в следующих условиях:

В результате большая часть компрессорного масла из разных узлов системы кондиционирования будет собрана в компрессоре системы кондиционирования.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Нет необходимости включать компрессор системы кондиционирования, если кондиционер не работает вследствие блокировки компрессора и иных причин.

Выключите двигатель.

Соберите хладагент из системы кондиционирования с помощью установки регенерации хладагента.

• УКАЗАНИЕ:

• Устройство сбора/регенерации хладагента следует использовать в соответствии с руководством по эксплуатации изготовителя.

Отсоедините разъем.

Снимите контактный датчик давления системы кондиционирования.

Снимите кольцевое уплотнение с контактного датчика давления системы кондиционирования.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.

Установите манометрический коллектор.

Соедините положительный (+) вывод омметра с клеммой 1, а отрицательный (-) вывод – с клеммой 2.

Проверьте сопротивление между контактами при изменении давления хладагента, как показано на рисунке.

Если результат проверки не отвечает требованиям, замените контактный датчик давления системы кондиционирования.

Установите манометрический коллектор.

Отсоедините разъем от контактного датчика давления системы кондиционирования.

Подсоедините положительный (+) вывод источника питания 5 В постоянного тока к контакту 3, а отрицательный (-) вывод – к контакту 1.

Подсоедините положительный (+) вывод вольтметра к контакту 2, а отрицательный (-) вывод – к контакту 1.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
  2 (PR) - 1 (-)	Давление хладагента: 0,39-3,187 МПа (57-463 фунта на кв. дюйм)	0,93 - 4,9 В

Если результат проверки не отвечает требованиям, замените контактный датчик давления системы кондиционирования.