VVT-i

Гидравлический клапан изменения фаз ( VVT-I ) SFI 1AZ-FE

Тип замка зажигания, используемый в данной модели, определяется техническими характеристиками автомобиля. Используемые в данном разделе сообщения индикации приведены в перечне мер предосторожности "СООБЩЕНИЯ ИНДИКАЦИИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ"

Гидравлический клапан изменения фаз Снятие

СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ Поднимите сначала заднюю часть крышки двигателя, чтобы освободить крышку от 2 штифтов, а затем переднюю часть крышки, чтобы освободить крышку от штифта, и снимите крышку двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Попытка одновременно освободить задние и передние фиксаторы может привести к повреждению крышки двигателя № 1. 2. ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ Отверните 2 гайки и отсоедините жгут электропроводки двигателя. 3. СНИМИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ Отсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз. Выверните болт и снимите гидравлический клапан изменения фаз. Снимите кольцевое уплотнение с гидравлического клапана изменения фаз.

Гидравлический клапан изменения фаз Проверка

Порядок выполнения работ одинаков со стороны впуска и со стороны выпуска. 1. ПРОВЕРЬТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Номинальное сопротивление: Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия 1 - 2 20°C (68°F) 6,9-7,9 Ом Если результат проверки не соответствует указанному, замените гидравлический клапан изменения фаз. Соедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с контактом 1, а отрицательный (-) вывод – с контактом 2 и проверьте действие клапана. Удостоверьтесь в том, что клапан перемещается свободно и не застревает в каком-либо положении. При необходимости замените гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

Газораспределительный механизм с изменяемыми фазами.

В чем преимущество двигателя с изменяемыми фазами газораспределения ( VVT-i ) перед "обычным" двигателем?Более высокая мощность.Низкое потребление топлива.Малое выбрасываемое количество вредных веществ.Обычно не удаётся достигнуть одновременно повышение мощности, снижение расхода топлива и уменьшение вредных выбросов. В то же время использование механизма VVT-i даёт возможность улучшить все эти параметры. Как это происходит рассказывается в обучающем видео Газораспределительный механизм с изменяемыми фазами или устроиство клапана VVT-i  [video:http://youtu.be/CNPofSfALDY]