Проверьте сопротивление топливного насоса.

Проверьте работу топливного насоса.

Отсоедините разъем датчика уровня топлива.

Нажмите на захват датчика уровня топлива А. Затем сдвиньте датчик вверх, чтобы снять его.

Обозначения на рисунке

	Нажмите
	Сдвиньте

С помощью отвертки освободите 3 захвата из отверстий и снимите пластину топливозаборника.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не допускайте повреждений расширительного топливного бачка № 1.

Отсоедините разъем жгута проводов топливного насоса от пластины топливозаборника.

Отсоедините разъем жгута проводов топливного насоса от топливного насоса.

С помощью отвертки отсоедините эжектор от расширительного топливного бачка № 1.

Освободите 2 захвата из отверстий с помощью отвертки и отсоедините топливный насос от пластины топливозаборника.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность кольцевого уплотнения.

Снимите кольцевое уплотнение.

Снимите распорную втулку топливного насоса.

Снимите топливный бак в сборе .

Установите SST на крепежную деталь.

• SST
• 09808-14030

• УКАЗАНИЕ:

Ослабьте крепежную деталь с помощью SST.

• SST
• 09808-14030

Обозначения на рисунке

Поверните

• УКАЗАНИЕ:

• Совместите вырез SST с ребром крепежной детали.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Снимите крепежную деталь.

Снимите топливозаборник с бензонасосом и датчиком уровня топлива в сборе с топливного бака.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Будьте осторожны, чтобы не допустить деформации рукоятки датчика уровня топлива.

Снимите прокладку с топливного бака.

Закрепите кронштейн электронного блока привода форсунок 3 винтами.

• Момент затяжки:
• 2,0 N*m{ 20 kgf*cm, 18 in.*lbf}

Закрепите электронный блок привода форсунок в сборе 3 болтами.

• Момент затяжки:
• Для болта A:
• 13 N*m{ 127 kgf*cm, 9 ft.*lbf}
• для болта B:
• 8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Подсоедините 3 разъема.

Закрепите электронный блок привода форсунок в сборе 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 13 N*m{ 127 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Подсоедините 4 разъема.

Отсоедините 3 разъема.

Выверните 3 болта и снимите электронный блок привода форсунок в сборе.

Отсоедините 4 разъема.

Выверните 2 болта и снимите электронный блок привода форсунок в сборе.

Выверните 3 винта и снимите кронштейн электронного блока привода форсунок.

Установите охладитель топлива и закрепите его 3 гайками.

• Момент затяжки:
• 5,5 N*m{ 56 kgf*cm, 49 in.*lbf}

Подсоедините 2 топливных шланга.

С помощью ручного насоса, установленного на крышке топливного фильтра, удалите воздух из топливной системы. Продолжайте прокачку, пока сопротивление насоса при работе не возрастет.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Запустите двигатель.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

Сбросьте коды DTC .

Запустите двигатель.*1

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Test the Fuel Leak.*2

Выполните следующее испытание 5 раз с интервалами включения/выключения 10 с: Active Test / Test the Fuel Leak.*3

После 5-го испытания в режиме Active Test дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение не менее 3 мин.

• УКАЗАНИЕ:

• Когда для изменения режима управления насосом используется испытание Active Test "Test the Fuel Leak", фактическое давление в топливной системе Common Rail падает ниже заданного при выходе из режима Active Test, но это не является признаком неисправности насоса.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

Считайте текущие коды DTC.

Сбросьте коды DTC .

• УКАЗАНИЕ:

• Необходимо удалить коды DTC, так как DTC P1604 или P1605 может сохраняться при удалении воздуха из топливной системы после замены или ремонта деталей топливной системы.

Повторите операции с *1 по *3.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

Считайте текущие коды DTC.

• OK:
• Коды DTC не выводятся.

Отсоедините 2 шланга подачи топлива.

Отверните 3 гайки и снимите охладитель топлива.