Toyota

Схема системы SFI 1AZ-FE

Схема системы SFI 1AZ-FE
Схема системы управления двигателя 1AZ-FE

Меры предосторожности Система SFI 1AZ-FE

1.ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ: В случае замены автоматической трансмиссии, двигателя или ECM выполните сброс памяти (инициализацию электронной системы AT) (см. стр. Нажмите здесь). УКАЗАНИЕ: Если снять только аккумуляторную батарею, инициализация не выполняется.

Механическая часть двигателя 2AZ-FE Тех.характеристики

Технические характеристики для проверочных и регулировочных работ. Номинальные моменты затяжки

Механическая часть двигателя 1AZ-FE Тех.характеристики

Технические характеристики для проверочных и регулировочных работ. Номинальные моменты затяжки

Механическая часть двигателя 2AD-FTV Тех.характеристики

Технические характеристики для проверочных и регулировочных работ. Номинальные моменты затяжки

Механическая часть двигателя 2AD-FHV Тех.характеристики

Технические характеристики для проверочных и регулировочных работ. Номинальные моменты затяжки

Система управлением двигателя 2AZ-FE Тех.характеристики

Технические характеристики для проверочных и регулировочных работ. Номинальные моменты затяжки

Система управлением двигателя 1AZ-FE Тех.характеристики

Технические характеристики для проверочных и регулировочных работ. Номинальные моменты затяжки

Система управлением двигателя 2AD-FTV Тех.характеристики

Технические характеристики для проверочных и регулировочных работ Номинальные моменты затяжки

Система управлением двигателя 2AD-FHV Тех.характеристики

Технические характеристики для проверочных и регулировочных работ. Номинальные моменты затяжки

Стандартные болты

Определение класса прочности болтов Номинальные моменты затяжки болтов Определение класса прочности гаек

Цепь питания ЭБУ иммобилайзера (без системы посадки и запуска)

Цепь питания ЭБУ иммобилайзера (без системы посадки и запуска)
Эта цепь подает питание, необходимое для работы ЭБУ электронного ключа зажигания. Извлеките плавкий предохранитель ECU-B2 из блока реле № 2. Измерьте сопротивление предохранителя. Номинальное сопротивление: Менее 1 Ом

Таблица признаков неисправностей Иммобилайзер двигателя (без системы посадки и запуска)

Приведенная ниже таблица позволяет выяснить причину неисправности. Потенциальные признаки неисправностей приведены в порядке убывания вероятности в столбце "Предполагаемый участок". Проверьте все признаки неисправности, проверив предполагаемые участки в перечисленном порядке. При необходимости замените детали.

Таблица признаков неисправностей Система посадки и запуска (для запуска: 1AZ-FE)

Приведенная ниже таблица позволяет выяснить причину неисправности. Потенциальные причины признаков неисправностей приведены в порядке убывания вероятности в столбце "Предполагаемый участок". Проверьте каждый признак неисправности, проверяя предполагаемые участки в перечисленном порядке. При необходимости замените детали.

Таблица неисправностей Система посадки и запуска (для замка двери)

Приведенная ниже таблица позволяет выяснить причину неисправности. Потенциальные признаки неисправностей приведены в порядке убывания вероятности в колонке "Предполагаемый участок". Проверьте каждый признак неисправности, проверяя предполагаемые участки в указанном порядке. При необходимости замените детали. Прежде чем приступать к проверке предполагаемых участков местонахождения неисправности, проверьте предохранители и реле, относящиеся к системе.

Цепь питания ЭБУ блокировки рулевого управления

Цепь питания ЭБУ блокировки рулевого управления
По данной цепи подается напряжение питания от аккумуляторной батареи на контакт B привода блокировки рулевого управления. Информация диагностики ЭБУ блокировки рулевого управления передается к портативному диагностическому прибору через ЭБУ сертификации, поскольку ЭБУ блокировки рулевого управления не подключен к системе передачи данных CAN.

Цепь питания ЭБУ сертификации

Цепь питания ЭБУ сертификации
Цепь обеспечивает питание, необходимое для работы ЭБУ сертификации. 1.ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ECU-B) Извлеките плавкий предохранитель ECU-B из блока реле моторного отсека № 2. Измерьте сопротивление предохранителя. Номинальное сопротивление: Менее 1 Ом

Цепь питания блока идентификационного кода

Цепь питания блока идентификационного кода
Данная цепь обеспечивает питание, необходимое для работы блока идентификационного кода. 1.ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ECU-B) Извлеките плавкий предохранитель ECU-B из блока реле моторного отсека № 2. Измерьте сопротивление предохранителя. Номинальное сопротивление: Менее 1 Ом

Таблица признаков неисправностей

Приведенная ниже таблица позволяет выяснить причину неисправности. Потенциальные признаки неисправностей приведены в порядке убывания вероятности в столбце "Предполагаемый участок". Проверьте все признаки неисправности, проверив предполагаемые участки в перечисленном порядке. При необходимости замените детали.

Корпус дифференциала

Корпус дифференциала
Корпус дифференциала Разборка 1. СНИМИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Нанесите метки на коронную шестерню и корпус дифференциала. Выверните 14 болтов. Обстучите коронную шестерню молотком с пластмассовым покрытием, чтобы снять ее с корпуса. 2. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST снимите передний конический роликовый подшипник с корпуса переднего дифференциала.

Корпус клапанов

Корпус клапанов
Корпус клапанов Разборка 1. СНИМИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT Выверните болт и снимите пластину и электромагнитный клапан переключения передач SLT с корпуса клапанов. 2. СНИМИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1 Выверните болт и снимите пластину и электромагнитный клапан переключения передач SL1 с корпуса клапанов. 3. СНИМИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ DSL

Муфта понижающей передачи

Муфта понижающей передачи
Муфта понижающей передачи Разборка 1. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР УПЛОТНЕНИЯ МУФТЫ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ Установите муфту понижающей передачи в картер трансмиссии в блоке с главной передачей. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить маслоуплотнительные кольца. Установите индикатор часового типа, как показано на рисунке. Измерьте зазор уплотнения муфты понижающей передачи, подавая и прекращая подачу сжатого воздуха (392 кПа, 4,0 кгс/см2, 57 фунтов на кв. дюйм). Номинальный зазор уплотнения: 1,51-1,90 мм (0,0594-0,0748 дюйма) Если зазор уплотнения не соответствует требованиям, проверьте диски, пластины и фланец.

Понижающая планетарная передача

Понижающая планетарная передача
Понижающая планетарная передача Разборка ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДНАТЯГ ШЕСТЕРНИ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ С помощью SST и динамометрического ключа измерьте крутящий момент понижающей планетарной передачи при вращении ключа со скоростью 60 об/мин. Специальный инструмент (SST): 09387-00050 Момент затяжки: Крутящий момент при 60 об/мин: 0,10-4,41 Н*м{ 1,0-45 кгс*см , 0,9-39 фунт-сила-дюймов } УКАЗАНИЕ: Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 160 мм (6,3 дюйма)

Муфта прямой передачи

Муфта прямой передачи
Разборка Муфта прямой передачи ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР УПЛОТНЕНИЯ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ Установите муфту прямой передачи и игольчатый роликовый подшипник на заднюю крышку трансмиссии. С помощью индикатора часового типа измерьте зазор уплотнения муфты переднего хода, подавая и прекращая подачу сжатого воздуха (392 кПа, 4,0 кгс/см2, 57 фунтов на кв. дюйм). Номинальный зазор уплотнения: 0,515-0,825 мм (0,0203-0,0324 дюйма) Если зазор уплотнения не соответствует требованиям, проверьте диски, пластины и фланец.

Муфта переднего хода

Муфта переднего хода
Муфта переднего хода Разборка Установите муфту переднего хода на масляный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить маслоуплотнительное кольцо масляного насоса. С помощью индикатора часового типа измерьте ход поршня муфты переднего хода, подавая и прекращая подачу сжатого воздуха (392 кПа, 4,0 кгс/см2, 57 фунтов на кв. дюйм). Номинальный ход поршня: 1,74-2,08 мм (0,0685-0,0819 дюйма) Если ход поршня меньше минимально допустимого значения, возможно, неправильно выполнена сборка узла. Выполните проверку и повторите сборку. Если величина зазора не соответствует требованиям, выберите другой фланец. УКАЗАНИЕ: Поскольку отверстие является большим, закройте его ветошью для предотвращения выпуска сжатого воздуха.

Поршень тормозного цилиндра второй передачи

Поршень тормозного цилиндра второй передачи
Поршень тормозного цилиндра второй передачи Разборка 1. СНИМИТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 2-Й ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ Установите SST на стяжную пружину и сожмите ее. С помощью отвертки отделите пружинное стопорное кольцо. Снимите стяжную пружину поршня. 2. ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 2-Й ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии. Номинальная длина в свободном состоянии: 16,61 мм (0,6539 дюйма) Удерживая поршень тормозного цилиндра 2-й передачи, подайте в тормозной цилиндр сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см2, 57 фунтов на кв. дюйм) для извлечения поршня. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня тормозного цилиндра 2-й передачи.

Масляный насос

Масляный насос
Масляный насос Разборка 1. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Поверните ведущую шестерню с помощью 2 отверток и убедитесь, что она вращается свободно. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте повреждения кромки сальника. Прижмите ведомую шестерню к одной стороне корпуса. Измерьте зазор плоским щупом. Номинальный зазор между шестерней и корпусом: 0,10-0,17 мм (0,0039-0,0067 дюйма) Максимально допустимый зазор между шестерней и корпусом: 0,17 мм (0,0067 дюйма) Если зазор между шестерней и корпусом превышает максимально допустимый, замените корпус масляного насоса в сборе.

Блок автоматической трасмиссии

Блок автоматической трасмиссии
Блок автоматической трасмиссии Разборка СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА / НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ Отверните гайку и снимите шайбу и рычаг приводного вала. Отверткой подденьте стопорную пластину. Снимите гайку и стопорную пластину. Выверните 2 болта и вытяните датчик. ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ПРОБКИ САПУНА СНИМИТЕ ШТУЦЕР ВЫПУСКНОГО ПАТРУБКА МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА Снимите штуцер. Снимите со штуцера кольцевое уплотнение.

Гидротрансформатор и ведущий диск

Гидротрансформатор и ведущий диск
Проверьте муфту свободного хода. Установите SST во внутреннее кольцо муфты свободного хода. Специальный инструмент (SST): 09350-32014 (09351-32010) Расположите SST таким образом, чтобы он вошел в паз ступицы гидротрансформатора и в наружное кольцо муфты свободного хода. Специальный инструмент (SST): 09350-32014 (09351-32020)

Страницы

Подписка на RSS - Toyota