Сальник картера раздаточной коробки (с левой стороны)

ЗАМЕНА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

После отсоединения кабеля от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (-) подождите не менее 90 секунд, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.

1. Снимите пробку сливного отверстия и прокладку, и слейте трансмиссионную жидкость.

2. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.

   Момент затяжки:

   47 Н*м{ 479 кгс*см , 35 фунт-сила-футов }

1. Снимите заливную пробку и прокладку.

2. Снимите пробку сливного отверстия и прокладку, и слейте масло.

3. Установите новую прокладку и сливную пробку.

   Момент затяжки:

   39 Н*м{ 398 кгс*см , 28 фунт-сила-футов }

1. Снимите пробку сливного отверстия и прокладку, и слейте масло.

2. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.

   Момент затяжки:

   39 Н*м{ 398 кгс*см , 28 фунт-сила-футов }

1. Отверните 2 болта, снимите 2 регулировочные шайбы и отсоедините карданный вал с валом центрального подшипника.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. При разборке не прилагайте избыточных усилий к карданному шарниру.
   2. При демонтаже, транпортировке и хранении карданного вала с валом центрального подшипника на допускайте, чтобы угол шарнира № 2 был больше 20°.

2. Нанесите сборочные метки на корпус дифференциала и карданный вал.

3. Отверните 4 гайки, снимите 4 шайбы и отсоедините карданный вал и корпус дифференциала.

4. Нанесите сборочные метки на раздаточную коробку и карданный вал.

5. Отверните 4 гайки, снимите 4 шайбы и отсоедините карданный вал от раздаточной коробки.

1. Для 1AZ-FE: Снимите двигатель вместе с трансмиссией.

2. Для 2AZ-FE: Снимите двигатель вместе с трансмиссией.

3. для 2AD-FTV: Снимите двигатель вместе с трансмиссией.

4. Для 2AD-FHV: Снимите двигатель вместе с трансмиссией.

1. Для U140F: Выверните 3 болта и снимите кронштейн опоры.

2. Для E352F/E359F: Выверните 3 болта и снимите кронштейн опоры.

3. Для EA64F: Выверните 4 болта и снимите кронштейн опоры.

1. Выверните 2 болта и снимите нижний кожух с ребра жесткости.

1. Выверните 4 болта и снимите ребро жесткости с двигателя и трансмиссии.

1. Выверните 4 болта и снимите ребро жесткости с двигателя и трансмиссии.

1. Снимите автоматическую трансмиссию.

1. Снимите механическую трансмиссию.

1. Снимите механическую трансмиссию.

1. Выверните 2 болта, отверните 6 гаек и снимите раздаточную коробку с механической трансмиссии.

1. С помощью SST выбейте сальник картера раздаточной коробки.

1. Нанесите на кромку нового сальника универсальную смазку MP.

2. С помощью SST и молотка установите сальник картера раздаточной коробки.

   Номинальная глубина:

   9,5-10,5 мм (0,37-0,41 дюйма)

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку сальника.

1. Установите раздаточную коробку и закрепите ее 6 болтами и 2 гайками.

   Момент затяжки:

   69 Н*м{ 700 кгс*см , 51 фунт-сила-футов }

1. Установите автоматическую трансмиссию.

1. Установите механическую трансмиссию.

1. Установите механическую трансмиссию.

1. Установите ребро жесткости и закрепите его 4 болтами.

   Момент затяжки:

   46 Н*м{ 469 кгс*см , 34 фунт-сила-футов }

1. Установите ребро жесткости и закрепите его 4 болтами.

   Момент затяжки:

   46 Н*м{ 469 кгс*см , 34 фунт-сила-футов }

1. Установите кожух, зафиксировав его 2 болтами.

   Момент затяжки:

   9,0 Н*м{ 92 кгс*см , 80 фунт-сила-дюймов }

1. Для U140F: Установите кронштейн опоры, зафиксировав его 3 болтами.

   Момент затяжки:

   45 Н*м{ 459 кгс*см , 33 фунт-сила-футов }

2. Для E352F/E359F: Установите кронштейн опоры, зафиксировав его 3 болтами.

   Момент затяжки:

   45 Н*м{ 459 кгс*см , 33 фунт-сила-футов }

3. Для EA64F: Установите кронштейн опоры, зафиксировав его 4 болтами.

   Момент затяжки:

   45 Н*м{ 459 кгс*см , 33 фунт-сила-футов }

1. Для 1AZ-FE: Установите двигатель с трансмиссией.

2. Для 2AZ-FE: Установите двигатель с трансмиссией.

3. для 2AD-FTV: Установите двигатель с трансмиссией.

4. Для 2AD-FHV: Установите двигатель с трансмиссией

1. Совместите сборочные метки на раздаточной коробке и карданном валу.

2. Установите карданный вал с центральным подшипником предварительно при помощи 4 гаек и 4 шайб.

3. Совместите сборочные метки на корпусе дифференциала и карданном валу.

4. Установите карданный вал с центральным подшипником предварительно при помощи 4 гаек и 4 шайб.

5. Установите центральный опорный подшипник и шайбу центрального опорного подшипника при помощи 2 болтов предварительно.

УКАЗАНИЕ:

Совершите пробную поездку на автомобиле с тем, чтобы двигатель и трансмиссия прогрелись до нормальной рабочей температуры.

Температура жидкости:

70-80°C (158-176°F)

1. Установите автомобиль на ровную поверхность и включите стояночный тормоз.

2. При работающем на холостом ходу двигателе и нажатой педали тормоза переведите рычаг переключения передач во все положения от Р до L, а затем верните в положение Р.

3. Вытащите щуп уровня трансмиссионной жидкости и хорошо протрите его.

4. Полностью вставьте щуп обратно в трубку.

5. Вытащите его снова и убедитесь, что уровень жидкости находится на отметке НОТ. В случае выявления утечек необходимо отремонтировать или заменить кольцевые уплотнения, герметик FIPG, сальники, заглушки и/или другие детали.

1. Для E352F/E359F: Проверьте масло для трансмиссии.

2. Для EA64F: Проверьте масло для трансмиссии.

1. Снимите пробку № 2 и прокладку (наливной горловины) с картера раздаточной коробки.

2. Убедитесь, что уровень масла на 0–5,0 мм (0–0,20 дюйма) ниже нижней кромки отверстия для пробки (наливной горловины) картера. Если результат не соответствует требованиям, добавьте масло для раздаточной коробки.

   Класс масла по степени вязкости:

   GL-5

   Вязкость:

   SAE 80W-90

   Номинальный объем:

   0,45 литра (0,48 кварты США, 0,40 английской кварты)

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Добавляйте масло медленно.
   2. Слишком большое или слишком малое количество масла приводит к нарушению работы раздаточной коробки.

3. Если уровень масла очень низкий, проверьте, нет ли утечек масла.

4. Установите новую прокладку под пробку картера (наливной горловины) и затяните пробку.

   Момент затяжки:

   39 Н*м{ 398 кгс*см , 28 фунт-сила-футов }

   33. ПОДСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ (-) ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

1. Проверьте контрольную лампу аварийного состояния SRS.

УЗЛЫ И ДЕТАЛИ