Передний приводной вал в сборе (для привода на одну ось) УСТАНОВКА

1. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

1. Смажьте шлицевую часть вала внутреннего шарнира трансмиссионным маслом.

2. С помощью латунного прутка и молотка выровняйте шлицы вала в приводном вале.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Установите пружинное стопорное кольцо так, чтобы разрез был направлен вниз.
   2. Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник, чехол и пыльник.

2. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ

1. Смажьте шлицевую часть вала внутреннего шарнира трансмиссионным маслом.

2. Совместите шлицы вала и установите приводной вал, закрепив его 2 болтами.

   Момент затяжки: 

   63,7 Н*м{ 650 кгс*см , 47 фунт-сила-футов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник, чехол и пыльник.

3. ПОДСОЕДИНИТЕ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК СО СТУПИЦЕЙ ЛЕВОГО КОЛЕСА

1. Выровняйте шлицы вала в приводном вале по поворотному кулаку со ступицей колеса.

4. ПОДСОЕДИНИТЕ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК СО СТУПИЦЕЙ ПРАВОГО КОЛЕСА

УКАЗАНИЕ:

Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

5. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ

1. Выверните болт и отверните 2 гайки.

2. Отсоедините нижний рычаг от шарового шарнира.

6. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ

УКАЗАНИЕ:

Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

7. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

1. Установите стойку и закрепите ее 2 гайками.

   Момент затяжки: 

   74 Н*м{ 755 кгс*см , 55 фунт-сила-футов }

8. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

УКАЗАНИЕ:

Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

9. ПОДСОЕДИНИТЕ НАКОНЕЧНИК ЛЕВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ

1. Установите наконечник рулевой тяги на поворотный кулак и закрепите его корончатой гайкой.

   Момент затяжки: 

   49 Н*м{ 500 кгс*см , 36 фунт-сила-футов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Если отверстия фиксатора не совпадают, доверните гайку еще на 60°.

2. Установите новый шплинт.

10. ПОДСОЕДИНИТЕ НАКОНЕЧНИК ПРАВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ

УКАЗАНИЕ:

Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

11. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Чтобы не задевать другие детали, при установке датчика не перекручивайте участки его жгута с линией, нанесенной краской.

 

1. Установите корпус датчика на кулак, а затем закрепите датчик болтом.

   Момент затяжки: 

   8,5 Н*м{ 87 кгс*см , 75 фунт-сила-дюймов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Следите за тем, чтобы на наконечнике датчика и в установочном отверстии датчика не было посторонних частиц.
   2. Перед тем, как затягивать болт, плотно вставьте корпус датчика в кулак.
   3. После установки датчика в кулак удостоверьтесь, что между опорной датчика и кулаком нет зазора. Также убедитесь, что между деталями нет посторонних частиц.
   4. Чтобы предотвратить взаимодействие датчика и магнитного ротора, не вращайте корпус датчика во время и после установки корпуса датчика в кулак.

 

2. Установите зажим датчика и фиксатор датчика следующим образом.
    

   

   1. Установите зажим гибкого шланга на кронштейн гибкого шланга.

   2. Одновременно выполните следующие операции: 1) зацепите крюк зажима датчика (A) за деталь кронштейна гибкого шланга (C); 2) вставьте крюк зажима датчика (B) в деталь кронштейна гибкого шланга (D).

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Не допускайте перекручивания жгута проводов датчика при установке зажима.

   3. Стяните вместе зажим датчика и зажим гибкого шланга на кронштейне гибкого шланга с помощью болта (E).

      Момент затяжки: 

      18,5 Н*м{ 189 кгс*см , 14 фунт-сила-футов }

   4. Вставьте фиксатор датчика (F) в отверстие на нижней скобе амортизатора.

3. Установите зажим датчика и фиксатор датчика следующим образом.
    

   1. Установите зажим датчика (G) на боковой защитный брус, а затем закрепите его болтом (H).

      Момент затяжки: 

      8,5 Н*м{ 87 кгс*см , 75 фунт-сила-дюймов }

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Не допускайте перекручивания жгута проводов датчика при установке зажима.

   2. Вставьте фиксатор датчика (I) в отверстие на брызговике.

4. Подсоедините разъем датчика.

12. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

УКАЗАНИЕ:

Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

13. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

1. Установите новую гайку крепления ступицы.

   Момент затяжки: 

   216 Н*м{ 2203 кгс*см , 159 фунт-сила-футов } Для ? 26

   292 Н*м{ 2978 кгс*см , 215 фунт-сила-футов } Для ? 30

2. Накерните гайку крепления ступицы с помощью молотка и зубила.

14. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

Момент затяжки: 

103 Н*м{ 1050 кгс*см , 76 фунт-сила-футов }

15. ДОБАВЬТЕ В ТРАНСМИССИЮ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

Fluid type:

Toyota Genuine ATF WS

16. ДОБАВЬТЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО

1. Stop the vehicle in a level place.

2. Remove the transaxle filler plug and gasket.

3. Check that the oil level is between 0 to 5 mm (0 to 0.20 in.) from the bottom lip of the filler plug opening. If the result is not as specified, add transaxle oil.

   Oil grade:

   GL-4

   Viscosity:

   SAE 75W

   Standard capacity:

   2.5 liters (2.6 US qts, 2.2 Imp. qts)

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Too much or too little oil will lead to transaxle problems.
   2. After adjusting the oil level, drive the vehicle and check the oil level again.

4. Check for oil leakage if the oil level is low.

5. Install the transaxle filler plug and a new gasket.

   Момент затяжки: 

   49 Н*м{ 500 кгс*см , 36 фунт-сила-футов }

17. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

18. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА

19. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

1. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.