Проверка Системы снижения токсичности отработавших газов

1. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ, ПРИ КОТОРОЙ ПРОИСХОДИТ ОТСЕЧКА ТОПЛИВА

1. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя, по крайней мере, до 3500 об/мин.

1. При помощи стетоскопа проверьте шум работы форсунки.

1. Убедитесь, что издаваемый при работе звук кратковременно пропадает, а затем снова появляется при отпускании рычага привода дроссельной заслонки.

   УКАЗАНИЕ:

    

   Измерение проводится при выключенном кондиционере воздуха.

   Частота, при которой возобновляется подача топлива:

   1400 об/мин

1. Осмотрите шланги, разъемы и прокладки и убедитесь в отсутствии трещин, утечек и повреждений.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

    

   1. Отсоединение или другие проблемы с масляным щупом двигателя, крышкой наливного отверстия, шлангом вентиляции картера и другими деталями могут привести к нарушению работы двигателя.
   2. Всасывание воздуха, возникшее в результате нарушения и ослабления соединений, а также появления трещин в узлах системы впуска между корпусом дроссельной заслонки и головкой блока цилиндров, может вызвать неисправности и сбои в работе двигателя.
   Если результат не соответствует заданному, при необходимости замените детали.

1. Проверьте вентиляцию адсорбера.
    

    

   1. Закройте патрубок В, подайте сжатый воздух в патрубок А и убедитесь, что воздух выходит из патрубка С.

      УКАЗАНИЕ:

       

      1. Запрещается мыть угольный адсорбер.
      2. Активированный уголь не должен высыпаться.
      При наличии проблем замените топливный насос в сборе.

   2. Закройте патрубок В, подайте сжатый воздух в патрубок С и убедитесь, что воздух выходит из патрубка А.

      УКАЗАНИЕ:

       

      1. Запрещается мыть угольный адсорбер.
      2. Активированный уголь не должен высыпаться.
      При наличии проблем замените топливный насос в сборе.

1. Проверьте обратный клапан.
    

    

   1. Закройте патрубок С и подайте сжатый воздух в патрубок А.

      Номинальное значение / Номинальный режим:

      Сначала воздух не выходит. При постепенном увеличении давления воздух начинает выходить, когда давление в канале достигает определенного значения.

   2. Закройте патрубок С. С помощью ручного вакуумного насоса создайте вакуум в патрубке А.

      Номинальное значение / Номинальный режим:

      Сначала создайте вакуум. При постепенном увеличении разрежения, воздух начинает проходить и вакуум уменьшается после достижения определенного уровня разрежения.