Система SFI Инициализация | Toyota Camry asv50 gsv50 acv51

Проверка после ремонта

После замены или обслуживания деталей, определяющих работу двигателя, выполняйте сброс значения параметра настройки и настройку режима холостого хода. Необходимые операции отмечены звездочкой и номером, и подробно рассматриваются после таблицы.

Замененный узел	Режим работы двигателя	Сброс значения параметра настройки*1	Настройка режима холостого хода*2
Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе3 Удаление отложений с корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе3	-	0	0
Двигатель в сборе	-	0	0
Головка блока цилиндров в сборе Распредвал (для впускных или выпускных клапанов) Зубчатое колесо распредвала Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе Поршень или поршневое кольцо Датчик массового расхода воздуха в сборе Топливная форсунка в сборе Топливный насос Датчик состава топливовоздушной смеси Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Свеча зажигания Катушка зажигания в сборе Утечки воздуха из системы впуска Утечки газов из системы выпуска отработавших газов	Проверьте следующее: При выполнении хотя бы одного из следующих условий выполните сброс значения параметра настройки и настройку режима холостого хода. Перед заменой детали выводился DTC. Какое-либо значение параметра настройки соотношения воздух-топливо (одно из значений A/F Learn Value Idle #1, A/F Learn Value Low #1, A/F Learn Value Mid1 #1, A/F Learn Value Mid2 #1 и A/F Learn Value High #1), отображаемое в списке Data List, перед заменой детали превышало +/- 15%. После замены детали происходит отказ при запуске, имеет место неравномерный холостой ход или двигатель глохнет.	0	0
	Перечисленные выше условия не выполняются.	-	-
Датчик детонации*4	-	-	-

0: Требуется
-: Не требуется.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Значения параметров настройки двигателя нельзя сбросить путем отсоединения отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи или извлечения предохранителей EFI NO. 1 и ETCS.

*1: Сброс значения параметра настройки
1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
3. Включите портативный диагностический прибор.
4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Learning Value Reset.
5. Подтвердите следующие условия в соответствии с инструкциями на экране.
  1. - Зажигание включено
  2. - Двигатель остановлен
  3. Напряжение аккумуляторной батареи превышает 9 В
6. После проверки выберите "Next" (далее) и инициализируйте значение параметра настройки.
  УКАЗАНИЕ:
  
  Если на экране отображается сообщение, указывающее на сбой инициализации параметра настройки, подтвердите условия выполнения и повторно выполните инициализацию параметра настройки.
7. По окончании инициализации значения параметра настройки проверьте значения параметров настройки соотношения воздух-топливо (A/F Learn Value Idle #1, A/F Learn Value Low #1, A/F Learn Value Mid1 #1, A/F Learn Value Mid2 #1 и A/F Learn Value High #1) в списке Data List.
  Результат:
  Если для всех параметров настройки соотношения воздух-топливо отображается значение 0, инициализация произведена правильно.
  
  Если для одного из параметров настройки соотношения воздух-топливо отображается какое-либо значение помимо 0, произведите инициализацию повторно. После инициализации проверьте значения параметров настройки соотношения воздух-топливо. Если отображается какое-либо значение помимо 0, замените ECM.
*2: Настройка режима холостого хода
1. Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.
2. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет уровня не менее 80°C (176°F).
  УКАЗАНИЕ:
  
  Настройка запускается при температуре охлаждающей жидкости двигателя не ниже 80°C (176°F).
3. После прогрева двигателя дайте ему поработать на холостом ходу в течение 5 мин при выключенных системе кондиционирования и вспомогательном оборудовании.
4. Убедитесь, что частота вращения холостого хода находится в пределах номинального диапазона.
  Номинальное значение:
  
  Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
  610-710 об/мин
  УКАЗАНИЕ:
  1. Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.
  2. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P или N.

*3: После замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе или удалении с него отложений выполните операцию сброса памяти и настройку режима холостого хода.
Затем проверьте частоту вращения холостого хода. Если значение выходит за пределы номинального диапазона, выполните описанные ниже действия.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

УКАЗАНИЕ:

Для обновления настройки режима холостого хода требуются архивные данные о движении и остановках.
1. Прогрейте двигатель (температура охлаждающей жидкости двигателя не ниже 80°C (176°F), система кондиционирования и все вспомогательное оборудование выключены) [A].
2. Совершите поездку со скоростью 10 км/час (6 мили в час) или более [B].
3. Дайте двигателю не менее 20 с поработать на холостом ходу [C].
4. Повторите операции [B] и [C], после чего убедитесь, что частота вращения холостого хода находится в пределах номинального диапазона [D].
  Номинальное значение:
  
  Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
  610-710 об/мин
  УКАЗАНИЕ:
  1. Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.
  2. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P или N.
  3. Если частота вращения холостого хода выходит за пределы номинального диапазона, повторяйте операции [B] и [C] до тех пор, пока частота вращения холостого хода не окажется в пределах номинального диапазона [E].
*4: После замены датчика детонации совершите кратковременную поездку на автомобиле и проверьте, возникает ли детонация. Если детонация возникает, не останавливайте автомобиль до тех пор, пока она не исчезнет.