1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора

2. Снимите правую нижнюю защиту двигателя

3. Снимите нижнюю защиту двигателя в сборе (для автомобилей, предназначенных для эксплуатации по бездорожью)

4. Снимите крышку головки блока цилиндров №2

5. Снимите катушку зажигания №1

6. Отсоедините вентиляционный шланг

7. Отсоедините вентиляционный шланг №2

8. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе (для RHD)

9. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе (для LHD)

10. Проверьте зазор в клапанах

11. Отрегулируйте зазор в клапанах

12. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе (для RHD)

13. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе (для LHD)

14. Подсоедините вентиляционный шланг №2

15. Подсоедините вентиляционный шланг

16. Установите катушку зажигания №1

17. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумулятора

18. Проверьте на наличие утечки моторного масла

19. Установите крышку головки блока цилиндров №2

20. Установите правую нижнюю защиту двигателя

21. Установите нижнюю защиту двигателя в сборе (для автомобилей, предназначенных для эксплуатации по бездорожью)

​

1. Снимите 4 гайки и крышку головки блока цилиндров №2.

1. Отсоедините 4 разъема катушек зажигания.

1. Отсоедините вентиляционный шланг.

1. Отсоедините вентиляционный шланг №2.

1. Отсоедините разъемы форсунок.

3. Снимите 9 болтов, 2 гайки и 2 уплотнительные шайбы, а затем снимите крышку головки блока цилиндров в сборе.

1. Отсоедините разъемы форсунок.

3. Снимите болт и снимите кронштейн жгута проводов.

4. Снимите 9 болтов и 2 гайки, 2 уплотнительные шайбы, а затем снимите крышку головки блока цилиндров в сборе.

ПОДСКАЗКА:

Проверяйте зазор в клапанах на холодном двигателе.

1. Установите 1-й цилиндр в ВМТ/такт сжатия.
   

   2. Поверните демпфер коленчатого вала и совместите его установочную метку с меткой "0" масляного насоса.

   4. для автомобилей с неэтилированным бензином:
      Убедитесь, что обе установочные метки на звездочке распределительного вала и шестерне распределительного вала направлены вверх, как показано на иллюстрации.

      ПОДСКАЗКА:

      Если нет, поверните коленчатый вал на 1 полный оборот (360°) и совместите метки, как указано выше.

   6. для автомобилей с этилированным бензином:
      Убедитесь, что обе установочные метки на звездочках распределительных валов направлены вверх, как показано на иллюстрации.

      ПОДСКАЗКА:

      Если нет, поверните распределительный вал на 1 полный оборот (360°) и совместите метки, как указано выше.

2. Проверьте клапаны, указанные на иллюстрации.
   

   1. С помощью щупа измерьте зазор между толкателем клапана и распределительным валом.

      Зазор в клапанах (на холодную):

      для впускных:

      от 0,15 до 0,25 мм
      

      для выпускных:

      от 0,25 до 0,35 мм
      

   2. Запишите все измеренные зазоры, не соответствующие норме. Они будут использованы позже для определения необходимой заменяемой регулировочной шайбы.

3. Поверните коленчатый вал на 1 полный оборот (360°) и совместите его установочную метку с меткой "0" масляного насоса.

4. Проверьте клапаны, указанные на иллюстрации.
   

   1. С помощью щупа измерьте зазор между толкателем клапана и распределительным валом.

      Зазор в клапанах (на холодную):

      для впускных:

      от 0,15 до 0,25 мм
      

      для выпускных:

      от 0,25 до 0,35 мм
      

   2. Запишите все измеренные зазоры, не соответствующие норме. Они будут использованы позже для определения необходимой заменяемой регулировочной шайбы.

ВНИМАНИЕ:

При вращении распределительного вала со снятой цепью ГРМ поверните демпфер коленчатого вала на 40° против часовой стрелки от ВМТ и совместите его установочную метку с меткой на крышке цепи ГРМ, чтобы предотвратить контакт поршней с клапанами.

1. Снимите ремень вентилятора и генератора (Нажмите здесь).

2. Снимите правую опору двигателя в сборе (Нажмите здесь).

3. Установите 1-й цилиндр в ВМТ/такт сжатия.
   

4. для автомобилей с неэтилированным бензином:
   Нанесите краской метки на цепь в местах расположения установочных меток звездочки распределительного вала и шестерни распределительного вала.

5. для автомобилей с этилированным бензином:
   Нанесите краской метки на цепь в местах расположения установочных меток звездочек распределительных валов.

6. Используя шестигранный ключ на 8 мм, снимите винтовую пробку.

7. Вставьте отвертку в сервисное отверстие натяжителя цепи, чтобы поднять стопорную пластину натяжителя цепи вверх.

8. Используя гаечный ключ, поверните распределительный вал №2 по часовой стрелке, чтобы вдавить плунжер натяжителя цепи.

9. Выньте отвертку из сервисного отверстия, затем совместите отверстие стопорной пластины с сервисным отверстием и вставьте стержень диаметром 3 мм в отверстия, чтобы зафиксировать стопорную пластину.

   ПОДСКАЗКА:

   1. Зафиксируйте стопорную пластину с помощью стержня, слегка поворачивая распределительный вал вправо и влево.
      
   2. Закрепите стержень лентой, чтобы он не выпал.
      

10. Используя гаечный ключ, удерживайте шестигранный кулачок распределительного вала №2 и снимите фланец-болт.

11. В несколько этапов равномерно ослабьте и снимите 11 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на иллюстрации, затем снимите крышку подшипника распределительного вала №1 и крышку подшипника распределительного вала №2.

    ВНИМАНИЕ:

    Ослабляйте каждый болт равномерно, сохраняя распределительный вал горизонтальным.

12. Снимите фланец-болт и снимите звездочку распределительного вала.

13. Снимите распределительный вал №2.

14. В несколько этапов равномерно ослабьте и снимите 8 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на иллюстрации, затем снимите крышку подшипника распределительного вала №2.

    ВНИМАНИЕ:

    Ослабляйте каждый болт равномерно, сохраняя распределительный вал горизонтальным.

15. для автомобилей с неэтилированным бензином:
    Придерживайте цепь рукой и снимите распределительный вал и шестерню распределительного вала в сборе.

16. для автомобилей с этилированным бензином:
    Придерживайте цепь рукой и снимите распределительный вал и звездочку распределительного вала.

17. Свяжите цепь куском веревки, как показано на иллюстрации.

18. Снимите толкатели клапанов.

19. С помощью микрометра измерьте толщину снятого толкателя.

20. Рассчитайте толщину нового толкателя так, чтобы зазор в клапанах соответствовал заданным значениям.

    Зазор в клапанах:

    Впускной A = B + (C - 0,20 мм)
    

    Выпускной A = B + (C - 0,30 мм)
    

    A	Толщина нового толкателя
    B	Толщина старого толкателя
    C	Измеренный зазор в клапане

21. Выберите новый толкатель с толщиной, максимально близкой к расчетным значениям.

    ПОДСКАЗКА:

    Толкатели доступны в 35 размерах с шагом 0,020 мм, от 5,060 мм до 5,740 мм.

    
    
    
    
    
    

    Зазор впускного клапана (на холодную):

    от 0,15 до 0,25 мм
    

    ПРИМЕР:

    Установлен толкатель 5,250 мм, измеренный зазор составляет 0,400 мм. Замените толкатель 5,250 мм на новый толкатель №46.
    

    
    

    Толщина новой шайбы:

    
    

    Шайба №

    Толщина, мм (дюймы)

    Шайба №

    Толщина, мм (дюймы)

    Шайба №
    Толщина, мм (дюймы)
    06
    5,060 (0,1992)
    30
    5,300 (0,2087)
    54
    5,540 (0,2181)
    08
    5,080 (0,2000)
    32
    5,320 (0,2094)
    56
    5,560 (0,2189)
    10
    5,100 (0,2008)
    34
    5,340 (0,2102)
    58
    5,580 (0,2197)
    12
    5,120 (0,2016)
    36
    5,360 (0,2110)
    60
    5,600 (0,2205)
    14
    5,140 (0,2024)
    38
    5,380 (0,2118)
    62
    5,620 (0,2213)
    16
    5,160 (0,2031)
    40
    5,400 (0,2126)
    64
    5,640 (0,2220)
    18
    5,180 (0,2039)
    42
    5,420 (0,2134)
    66
    5,660 (0,2228)
    20
    5,200 (0,2047)
    44
    5,440 (0,2142)
    68
    5,680 (0,2236)
    22
    5,220 (0,2055)
    46
    5,460 (0,2150)
    70
    5,700(0,2244)
    24
    5,240 (0,2063)
    48
    5,480 (0,2157)
    72
    5,720 (0,2252)
    26
    5,260 (0,2071)
    50
    5,500 (0,2165)
    74
    5,740 (0,2260)
    28
    5,280 (0,2079)
    52
    5,520 (0,2173)
    
    
    

Зазор выпускного клапана (на холодную):

от 0,25 до 0,35 мм

ПРИМЕР:

Установлен толкатель 5,340 мм, измеренный зазор составляет 0,440 мм. Замените толкатель 5,340 мм на новый толкатель №48.

Толщина новой шайбы:

Шайба №	Толщина, мм (дюймы)	Шайба №	Толщина, мм (дюймы)	Шайба №	Толщина, мм (дюймы)
06	5,060 (0,1992)	30	5,300 (0,2087)	54	5,540 (0,2181)
08	5,080 (0,2000)	32	5,320 (0,2094)	56	5,560 (0,2189)
10	5,100 (0,2008)	34	5,340 (0,2102)	58	5,580 (0,2197)
12	5,120 (0,2016)	36	5,360 (0,2110)		60	5,600 (0,2205)
14	5,140 (0,2024)	38	5,380 (0,2118)	62	5,620 (0,2213)
16	5,160 (0,2031)	40	5,400 (0,2126)	64	5,640 (0,2220)
18	5,180 (0,2039)	42	5,420 (0,2134)	66	5,660 (0,2228)
20		5,200 (0,2047)	44	5,440 (0,2142)	68		5,680 (0,2236)
22	5,220 (0,2055)	46	5,460 (0,2150)	70	5,700 (0,2244)
24	5,240 (0,2063)	48	5,480 (0,2157)	72	5,720 (0,2252)
26	5,260 (0,2071)	50	5,500 (0,2165)	74	5,740 (0,2260)
28
5,280 (0,2079)	52	5,520 (0,2173)

22. Установите выбранный толкатель клапана.

23. Нанесите легкий слой моторного масла на распределительный вал и шейки подшипников распределительного вала.

24. для автомобилей с неэтилированным бензином:
    Установите цепь на шестерню распределительного вала, совместив краску-метку и установочную метку, как показано на иллюстрации.

25. для автомобилей с этилированным бензином:
    Установите цепь на звездочку распределительного вала, совместив краску-метку и установочную метку, как показано на иллюстрации.

26. Проверьте передние метки и номера на крышке подшипника распределительного вала №2 и убедитесь, что порядок следования соответствует показанному на иллюстрации. Затем равномерно затяните болты в несколько этапов в последовательности, показанной на иллюстрации.

    Момент затяжки:

    13 Н*м

    ВНИМАНИЕ:

    Затягивайте каждый болт равномерно, сохраняя распределительный вал горизонтальным.

27. Установите распределительный вал №2.

28. Придерживайте цепь и совместите установочную метку на звездочке распределительного вала с краской-меткой цепи.

29. Совместите отверстие под установочный штифт в звездочке распределительного вала с установочным штифтом распределительного вала и установите звездочку на распределительный вал.

30. Предварительно установите фланец-болт.

31. Проверьте передние метки и номера крышки подшипника распределительного вала №1 и крышки подшипника распределительного вала №2 и убедитесь, что порядок следования соответствует показанному на иллюстрации. Затем равномерно затяните болты в несколько этапов в последовательности, показанной на иллюстрации.

    Момент затяжки:

    для крышки подшипника №2:

    13 Н*м

    для крышки подшипника №1:

    23 Н*м

    ВНИМАНИЕ:

    Затягивайте каждый болт равномерно, сохраняя распределительный вал горизонтальным.

32. Используя накидной ключ, удерживайте шестигранный кулачок распределительного вала №2 и установите фланец-болт.

    Момент затяжки:

    64 Н*м

33. Выньте стержень из натяжителя цепи ГРМ.

34. Поверните демпфер коленчатого вала и совместите его установочную метку с меткой "0" масляного насоса.

35. для автомобилей с неэтилированным бензином:
    Проверьте, что все пары установочных меток совмещены.

36. для автомобилей с этилированным бензином:
    Проверьте, что все пары установочных меток совмещены.

37. Нанесите клей на 2 или 3 нитки резьбы на конце винтовой пробки.

    Клей:

    Toyota Genuine Adhesive 1324, Three bond 1324 или аналог
    

38. Используя шестигранный ключ на 8 мм, установите винтовую пробку.

    Момент затяжки:

    15 Н*м

39. Установите правую опору двигателя в сборе (Нажмите здесь). (для хэтчбека)

40. Установите правую опору двигателя в сборе (Нажмите здесь). (для седана)

41. Установите ремень вентилятора и генератора (Нажмите здесь).

42. Отрегулируйте ремень вентилятора и генератора (Нажмите здесь).

43. Проверьте ремень вентилятора и генератора (Нажмите здесь).

1. Нанесите герметик на головку блока цилиндров, как показано на иллюстрации.

   Герметик:

   Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или аналог
   

   ВНИМАНИЕ:

   1. Удалите масло с контактной поверхности.
      
   2. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе в течение 3 минут после нанесения герметика.
      
   3. Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
      

2. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе с 9 болтами, 2 гайками и 2 уплотнительными шайбами.

4. Подсоедините разъем и зажим жгута проводов, показанный на иллюстрации, и подсоедините жгут проводов двигателя.

5. Подсоедините разъемы форсунок.

1. Нанесите герметик на головку блока цилиндров, как показано на иллюстрации.

   Герметик:

   Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или аналог
   

   ВНИМАНИЕ:

   1. Удалите масло с контактной поверхности.
      
   2. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе в течение 3 минут после нанесения герметика.
      
   3. Не запускайте двигатель в течение как минимум 2 часов после установки.
      

2. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе с 9 болтами, 2 гайками и 2 уплотнительными шайбами.

4. Установите кронштейн жгута проводов с помощью болта.

   Момент затяжки:

   13 Н*м

1. ｜｜DSML｜｜

5. Подсоедините разъем и зажим жгута проводов, показанный на иллюстрации, и подсоедините жгут проводов двигателя.

6. Подсоедините разъемы форсунок.

1. Подсоедините вентиляционный шланг №2.

1. Подсоедините вентиляционный шланг.

1. Установите 4 катушки зажигания с помощью 4 болтов.

   Момент затяжки:

   9,0 Н*м

Момент затяжки:

5,4 Н*м