1. Снимите правое переднее колесо

2. Снимите левую нижнюю защиту двигателя

3. Снимите правую нижнюю защиту двигателя

4. Снимите правый брызговик переднего крыла в сборе

5. Снимите крышку двигателя №1

6. Снимите катушку зажигания в сборе

7. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе

8. Установите 1-й цилиндр в ВМТ/такт сжатия

9. Проверьте зазор в клапанах

10. Отрегулируйте зазор в клапанах

11. Установите распределительный вал

12. Установите распределительный вал №2

13. Установите натяжитель цепи №1

14. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе

15. Установите катушку зажигания в сборе

16. Проверьте на наличие утечек моторного масла

17. Установите крышку двигателя №1

18. Установите правый брызговик переднего крыла

19. Установите левую нижнюю защиту двигателя

20. Установите правую нижнюю защиту двигателя

21. Установите правое переднее колесо

​

1. Снимите 2 гайки и крышку.

1. Снимите 4 болта и 4 катушки зажигания.

1. Снимите 2 болта и отсоедините 2 провода двигателя.

2. Снимите 8 болтов, 2 гайки и крышку головки блока цилиндров.

1. Поворачивайте шкив коленчатого вала до тех пор, пока его канавка и установочная метка "0" на крышке цепи ГРМ не совместятся.

2. Проверьте, что каждая установочная метка шестерни и звездочки распределительного вала совмещена с соответствующей установочной меткой на крышках подшипников №1 и №2, как показано на иллюстрации. Если нет, поверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) для совмещения установочных меток, как указано выше.

1. Проверьте только указанные клапаны.
   

   1. С помощью щупа измерьте зазор между толкателем клапана и распределительным валом.

      Стандартный зазор в клапанах (на холодную):

      Пункт	Стандартное состояние
      Впускной	0,19-0,29 мм
      Выпускной	0,38-0,48 мм

   2. Запишите все измеренные зазоры, не соответствующие норме. Они будут использованы позже для определения необходимых заменяемых толкателей клапанов.

2. Поверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и установите 4-й цилиндр в ВМТ/такт сжатия.

3. Проверьте только указанные клапаны.
   

   1. С помощью щупа измерьте зазор между толкателем клапана и распределительным валом.

      Стандартный зазор в клапанах (на холодную):

      Пункт	Стандартное состояние
      	Впускной	0,19-0,29 мм
      Выпускной	0,38-0,48 мм

   2. Запишите все измеренные зазоры, не соответствующие норме. Они будут использованы позже для определения необходимых заменяемых толкателей клапанов.

1. Снимите распределительный вал №2 (Нажмите здесь).

2. Снимите распределительный вал (Нажмите здесь).

3. Снимите толкатели клапанов.

4. С помощью микрометра измерьте толщину снятых толкателей клапанов.

5. Рассчитайте толщину нового толкателя так, чтобы зазор в клапанах соответствовал заданным значениям.

   Толщина нового толкателя:

   Пункт	Спецификация
   Впускной	A = B + (C - 0,24 мм)
   Выпускной	A = B + (C - 0,43 мм)

   A	Толщина нового толкателя
   B	Толщина старого толкателя
   C	Измеренный зазор в клапане

   ПРИМЕР РАСЧЕТА (Впускной):
   
   1. Измеренный зазор впускного клапана = 0,40 мм
      (Измеренное значение - Спецификация = Превышение зазора)
      
   2. 1. 0,40 мм - 0,24 мм = 0,16 мм
         
   3. Измеренный старый толкатель = 5,250 мм
      
   4. Толщина нового толкателя = 5,410 мм
      (Превышение зазора + Толщина старого толкателя = Идеальный новый толкатель)
      
   5. 1. 0,16 мм + 5,250 мм = 5,410 мм
         
   6. Ближайший новый толкатель = 5,420 мм
      
   7. 1. Выберите толкатель №42
         

6. Выберите новый толкатель с толщиной, максимально близкой к расчетным значениям.

   ПОДСКАЗКА:

   1. Толкатели доступны в 35 размерах с шагом 0,020 мм, от 5,060 до 5,740 мм.
      
   2. Идентификационный номер внутри толкателя клапана показывает значение с точностью до 2 знаков после запятой. (На иллюстрации показан 5,420 мм)
      

7. Таблица выбора толкателя клапана (впускной).
   

   
   
   
   
   

   Толщина нового толкателя

   № толкателя	Толщина, мм (дюймы)	№ толкателя	Толщина, мм (дюймы)	№ толкателя	Толщина, мм (дюймы)
   06	5,060 (0,1992)	30	5,300 (0,2087)	54	5,540 (0,2181)

   08
   5,080 (0,2000)
   32
   5,320 (0,2094)
   56
   5,560 (0,2189)
   10
   5,100 (0,2008)
   34
   5,340 (0,2102)
   58
   5,580 (0,2197)
   12
   5,120 (0,2016)
   36
   5,360 (0,2110)
   60
   5,600 (0,2205)
   14
   5,140 (0,2024)
   38
   5,380 (0,2118)
   62
   5,620 (0,2213)
   16
   5,160 (0,2031)
   40
   5,400 (0,2126)
   64
   5,640 (0,2220)
   18
   5,180 (0,2039)
   42
   5,420 (0,2134)
   66
   5,660 (0,2228)
   20
   5,200 (0,2047)
   44
   5,440 (0,2142)
   68
   5,680 (0,2236)
   22
   5,220 (0,2055)
   46
   5,460 (0,2150)
   70
   5,700 (0,2244)
   24
   5,240 (0,2063)
   48
   5,480 (0,2157)
   72
   5,720 (0,2252)
   26
   5,260 (0,2071)
   50
   5,500 (0,2165)
   74
   5,740 (0,2260)
   28
   5,280 (0,2079)
   52
   5,520 (0,2173)
   -
   -
   

   Стандартный зазор впускного клапана (на холодную):

   0,19-0,29 мм
   

   ПРИМЕР:
   Установлен толкатель 5,250 мм, измеренный зазор составляет 0,400 мм. Замените толкатель 5,250 мм на новый толкатель №42.
   

8. Таблица выбора толкателя клапана (выпускной).
   

   
   
   
   
   

   Толщина нового толкателя

   № толкателя	Толщина, мм (дюймы)	№ толкателя	Толщина, мм (дюймы)	№ толкателя	Толщина, мм (дюймы)
   06	5,060 (0,1992)	30	5,300 (0,2087)	54	5,540 (0,2181)
   08	5,080 (0,2000)	32	5,320 (0,2094)	56	5,560 (0,2189)
   10	5,100 (0,2008)	34	5,340 (0,2102)	58	5,580 (0,2197)
   12	5,120 (0,2016)	36	5,360 (0,2110)	60	5,600 (0,2205)
   14	5,140 (0,2024)	38	5,380 (0,2118)	62	5,620 (0,2213)
   16	5,160 (0,2031)	40	5,400 (0,2126)	64	5,640 (0,2220)

   18
   5,180 (0,2039)
   42
   5,420 (0,2134)
   66
   5,660 (0,2228)
   20
   5,200 (0,2047)
   44
   5,440 (0,2142)
   68
   5,680 (0,2236)
   22
   5,220 (0,2055)
   46
   5,460 (0,2150)
   70
   

   5,700 (0,2244)

   24
   5,240 (0,2063)
   48
   5,480 (0,2157)
   72
   5,720 (0,2252)
   26
   5,260 (0,2071)
   50
   5,500 (0,2165)
   74
   5,740 (0,2260)
   28
   5,280 (0,2079)
   52
   5,520 (0,2173)
   -
   -
   

   Стандартный зазор выпускного клапана (на холодную):

   0,38-0,48 мм
   

   ПРИМЕР:
   Установлен толкатель 5,340 мм, измеренный зазор составляет 0,430 мм. Замените толкатель 5,340 мм на новый толкатель №42.
   

9. Установите выбранный толкатель клапана.

1. Нанесите легкий слой моторного масла на шейки распределительного вала.

2. Установите цепь ГРМ на шестерню распределительного вала, совместив краску-метку с установочной меткой на шестерне распределительного вала, как показано на иллюстрации.

3. Проверьте передние метки и номера и убедитесь, что порядок соответствует показанному на иллюстрации. Затем установите крышки подшипников в головку блока цилиндров.

4. Нанесите легкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек подшипников.

5. В несколько этапов равномерно затяните 10 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на иллюстрации.

   Момент затяжки:

   Крышка подшипника №1:

   30 Н*м

   Крышка подшипника №3:

   9,0 Н*м

1. Нанесите легкий слой моторного масла на шейки распределительного вала №2.

2. Установите распределительный вал №2 на головку блока цилиндров, совместив краску-метку цепи с установочной меткой на звездочке распределительного вала.

3. Удерживая распределительный вал №2 рукой, предварительно затяните установочный болт звездочки распределительного вала.

4. Проверьте передние метки и номера и убедитесь, что порядок соответствует показанному на иллюстрации. Затем установите крышки подшипников на головку блока цилиндров.

5. Нанесите легкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек подшипников.

6. В несколько этапов равномерно затяните 10 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на иллюстрации.

   Момент затяжки:

   Крышка подшипника №2:

   30 Н*м

   Крышка подшипника №3:

   9,0 Н*м

7. Удерживая распределительный вал гаечным ключом, затяните установочный болт звездочки распределительного вала.

   Момент затяжки:

   54 Н*м

   ВНИМАНИЕ:

   Будьте осторожны, чтобы не повредить толкатель клапана.

8. Проверьте, что краски-метки на цепи совмещены с установочными метками на шестерне и звездочке распределительного вала. Также проверьте, что канавка шкива коленчатого вала совмещена с установочной меткой "0" на крышке цепи ГРМ.

1. Освободите собачку храповика, затем полностью вдавите плунжер и зацепите крючок за штифт, чтобы плунжер оказался в положении, показанном на иллюстрации.

2. Установите новую прокладку и натяжитель цепи с помощью 2 гаек.

   Момент затяжки:

   9,0 Н*м

   ВНИМАНИЕ:

   Если крючок отпускает плунжер во время установки натяжителя цепи, снова зацепите крючок.

3. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, затем отсоедините стопорный штифт плунжера от крючка.

4. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, затем проверьте, что плунжер выдвинут.

1. Удалите старый герметик с контактной поверхности.

2. Нанесите герметик в 2 места, показанных на иллюстрации.

   Герметик:

   Toyota Genuine Seal Packing Block, Three Bond 1207B или аналог
   

   ВНИМАНИЕ:

   1. Удалите масло с контактной поверхности.
      
   2. Установите крышку головки блока цилиндров в течение 3 минут после нанесения герметика.
      
   3. Не доливайте моторное масло в течение как минимум 2 часов после установки крышки головки блока цилиндров.
      

3. Установите крышку головки блока цилиндров с помощью 8 болтов и 2 гаек.

   Момент затяжки:

   Болт A:

   11 Н*м

   Болт B:

   14 Н*м

   Гайка:

   11 Н*м

4. Установите 2 провода двигателя с помощью 2 болтов.

   Момент затяжки:

   8,4 Н*м

1. Установите 4 катушки зажигания с помощью 4 болтов.

   Момент затяжки:

   9,0 Н*м

1. Установите крышку двигателя с помощью 2 гаек.

   Момент затяжки:

   9,0 Н*м