Регулировка зазоров клапанов двигателя 2UZ-FE

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя

2. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора

3. Снимите крышку корпуса дроссельной заслонки

4. Снимите шланг воздушного фильтра в сборе

5. Снимите верхнее уплотнение опоры радиатора

6. Снимите клиновой ремень вентилятора и генератора

7. Снимите трубу масляного охладителя

8. Снимите катушку зажигания в сборе

9. Снимите крышку ремня ГРМ №3 левую

10. Снимите крышку цепи или ремня ГРМ №2

11. Снимите крышку головки блока цилиндров

12. Снимите крышку головки блока цилиндров левую

13. Установите 1-й цилиндр в ВМТ такта сжатия

14. Проверьте зазор в клапанах

15. Отрегулируйте зазор в клапанах

16. Установите крышку головки блока цилиндров левую

17. Установите крышку головки блока цилиндров

18. Установите крышку цепи или ремня ГРМ №2

19. Установите крышку ремня ГРМ №3 левую

20. Установите катушку зажигания в сборе

21. Установите трубу масляного охладителя

22. Установите клиновой ремень вентилятора и генератора

23. Установите верхнее уплотнение опоры радиатора

24. Установите шланг воздушного фильтра в сборе

25. Установите крышку корпуса дроссельной заслонки

26. Подключите отрицательную клемму аккумулятора

27. Долейте охлаждающую жидкость двигателя

​

ОСТОРОЖНО:

Во избежание ожогов не снимайте крышку радиатора, пока двигатель и радиатор еще горячие. Из-за теплового расширения из радиатора выбросит горячую охлаждающую жидкость и пар.

1. Снимите крышку радиатора.

2. Снимите крышку сервисного отверстия с нижней защиты двигателя №1.

3. Установите виниловый шланг на сливное отверстие со стороны радиатора.

4. Зафиксируйте виниловый шланг лентой.

5. Ослабьте 3 сливные пробки на двигателе и радиаторе и слейте охлаждающую жидкость.

6. Слейте охлаждающую жидкость из расширительного бачка.

7. Затяните 3 сливные пробки.

   Момент затяжки:

   13 Н*м для двигателя

8. Снимите виниловый шланг с радиатора.

1. Ослабьте натяжение ремня, повернув натяжитель ремня против часовой стрелки, затем снимите клиновой ремень вентилятора и генератора.

   ПОДСКАЗКА:

   Болт шкива натяжителя ремня имеет левую резьбу.

1. Отсоедините 3 шланга.

2. Снимите болт, гайку и трубу масляного охладителя.

1. Снимите уплотнительную втулку и отсоедините разъем датчика положения распределительного вала от левой крышки ремня ГРМ №3.

2. Снимите 4 болта и левую крышку ремня ГРМ №3.

1. Снимите гайку, 3 болта и крышку ремня ГРМ №2.

1. Снимите 9 болтов, 9 уплотнительных шайб и крышку головки блока цилиндров.

1. Отсоедините шланг PCV.

2. Снимите 9 болтов, 9 уплотнительных шайб и крышку головки блока цилиндров.

1. Поверните шкив коленчатого вала, чтобы совместить его метку с установочной меткой "0" на крышке ремня ГРМ №1.

2. Проверьте совмещение установочных меток на шкивах распределительных валов и задних пластинах ремня ГРМ.
   Если они не совмещены, поверните коленчатый вал на 1 полный оборот (360°) и совместите метки, как указано выше.

1. Проверьте только указанные клапаны.
   

   1. С помощью щупа измерьте зазор между толкателем клапана и распределительным валом.

   2. Запишите измеренные зазоры, не соответствующие норме. Они будут использованы позже для определения необходимой заменяемой регулировочной шайбы.

      Зазор в клапанах (на холодную):

      Впускные:

      0,15-0,25 мм
      

      Выпускные:

      0,25-0,35 мм
      

2. Поверните коленчатый вал на 1 полный оборот (360°) и совместите установочные метки распределительных валов.

3. Проверьте только клапаны, указанные на иллюстрации. Измерьте зазор в клапанах.

1. Снимите ремень ГРМ (Нажмите здесь).

2. Снимите распределительные валы (правый ряд) (Нажмите здесь).

3. Снимите распределительные валы (левый ряд) (Нажмите здесь).

4. Снимите толкатель клапана и регулировочную шайбу.

   ВНИМАНИЕ:

   Будьте осторожны, не уроните регулировочную шайбу в головку блока цилиндров.

5. Определите размер заменяемой регулировочной шайбы по формуле или таблицам на следующих страницах.
   

   1. С помощью микрометра измерьте толщину снятой шайбы.

   2. Рассчитайте толщину новой шайбы, чтобы зазор в клапанах соответствовал заданному значению.

      T:

      Толщина снятой шайбы
      

      A:

      Измеренный зазор в клапане
      

      N:

      Толщина новой шайбы
      

      Впускной:

      N = T + (A - 0,20 мм)
      

      Выпускной:

      N = T + (A - 0,30 мм)
      

   3. Выберите новую шайбу с толщиной, максимально близкой к расчетному значению.

      ПОДСКАЗКА:

      1. Шайбы доступны в 41 типоразмере с шагом 0,020 мм, от 2,00 мм до 2,80 мм.
         
      2. Смотрите таблицу толщины новых регулировочных шайб на следующих 2 страницах.
         
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      

6. Установите новую регулировочную шайбу на клапан.

7. Установите толкатель клапана.

8. Установите распределительные валы обратно (левый ряд) (Нажмите здесь).

9. Установите распределительные валы обратно (правый ряд) (Нажмите здесь).

10. Установите ремень ГРМ обратно (Нажмите здесь).

11. Повторно проверьте зазор в клапанах.

1. Установите крышку цепи или ремня ГРМ с помощью гайки и 3 болтов.

   Момент затяжки:

   7,5 Н*м

1. Установите крышку ремня ГРМ в сборе с помощью 4 болтов.

   Момент затяжки:

   7,5 Н*м

2. Установите разъем датчика положения распределительного вала и уплотнительную втулку на крышку ремня ГРМ.

1. Установите трубу масляного охладителя с помощью болта и гайки.

   Момент затяжки:

   7,5 Н*м

2. Подсоедините 3 шланга.

1. Накиньте клиновой ремень на все детали, кроме натяжного ролика №2, как показано на иллюстрации.

2. Ослабьте натяжение клинового ремня, повернув натяжитель ремня против часовой стрелки.

3. Накиньте клиновой ремень на натяжной ролик №2.

4. После установки нового ремня убедитесь, что метка находится в пределах диапазона B, как показано на иллюстрации.

1. Медленно залейте систему охлаждающей жидкостью двигателя.

   Емкость:

   12,3 литра
   

   ПОДСКАЗКА:

   1. Использование неподходящих охлаждающих жидкостей может повредить систему охлаждения двигателя.
      
   2. Используйте только Toyota Super Long Life Coolant или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля, не содержащую силикатов, аминов, нитритов и боратов, с технологией долговечных гибридных органических кислот (охлаждающая жидкость с технологией долговечных гибридных органических кислот состоит из комбинации низкого содержания фосфатов и органических кислот).
      
   3. Новые автомобили Toyota заправлены охлаждающей жидкостью Toyota Super Long Life Coolant (розового цвета, предварительно смешанная, концентрация этиленгликоля примерно 50%, температура замерзания -35°C). При замене охлаждающей жидкости рекомендуется использовать Toyota Super Long Life Coolant.
      
   4. Следите за уровнем охлаждающей жидкости внутри радиатора, несколько раз нажав рукой на впускной и выпускной шланги радиатора. Если уровень охлаждающей жидкости понижается, долейте ее.
      

   ВНИМАНИЕ:

   Не заменяйте охлаждающую жидкость простой водой.

2. Надежно установите крышку радиатора.

3. Удалите воздух из системы охлаждения.
   

   1. Откройте водяной клапан отопителя во время прогрева двигателя.

   2. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000-2500 об/мин и прогрейте двигатель.

4. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет.

5. Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до метки FULL.