Устройство ДМРВ

ДМРВ
Устройство и принцип действия датчика массового расхода воздуха.
Возможные неисправности, ремонт.

Датчик кислорода

Датчик кислорода

Lambda Sensor

Устройство, принцип действия, возможные неисправности.

Датчик температуры

Датчик температуры

Устройство, принцип действия, диагностика датчиков температуры

ДПКВ


Датчик положения коленчатого вала (индукционный) Crankshaft Position Sensor

Ошибка p0100

Ошибка p0031

Диагностика ДВС по свечам зажигания

[color=black]По внешнему виду свечей зажигания можно многое сказать как о работе двигателя в целом, так и об отдельных его узлах.  Осмотр [/color][color=black]свечей зажигания[/color][color=black] нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе. Ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и

Где находится датчик кислорода fwd v6

Расположение датчика кислорода fwd v6

Где находится датчик кислорода 2az-fe

Расположение датчиков кислорода двигатель 2az-fe Bank 1

Где находится датчик кислорода 2gr-fe 1mz-fe 3mz-fe

Расположение датчиков кислорода двигатели 2gr-fe 1mz-fe 3mz-fe Bank 1 Bank 2

Где находится датчик кислорода 1ur-fe 3ur-fe 2uz-fe

Расположение датчиков кислорода двигатели 1ur-fe 3ur-fe 2uz-fe Bank 1 Bank 2

Где находится датчик кислорода 1gr-fe 5vz-fe

Расположение датчиков кислорода двигатели 1gr-fe 5vz-fe, Bank 1 Bank 2

Двигатель Toyota 2ZZ-GE.

С переходом к двигателям нового поколения перед тойотовцами встал вопрос о новом заряженном моторе для переднеприводных моделей, на замену 4A-GE и 3S-GE. Во-первых, он должен был иметь такие же габариты, что и 1ZZ-FE, во-вторых - литровую отдачу "на уровне лучших мировых аналогов", в-третьих - максимально облегченную конструкцию. Само собой, форсировать нужно было по оборотам, а не при помощи наддува, и при этом совместить высокую мощность на максимальных оборотах с нормальной тягой на низах.

Повышенный расход моторного масла на автомобилях с двигателями ZZ

Материал любезно предоставил Дмитрий (г. Уфа)

Разумеется,
ниже приведен не оригинальный сервисный бюллетень, а адаптированный
русский перевод. Поэтому большие любители соблюдения внешней формы
могут эту страницу просто закрыть и по всем вопросам обращаться
непосредственно в Toyota Motor Corp. Ну а нормальные читатели, надеюсь,
сделают для себя определенные выводы из указанных фактов.

Кстати, если кто-то еще ни разу не видел настоящего TSB, вот пример
одного из них (посвященного, кстати, рассыпающемуся приводу VVTL-i):


Повышенный расход масла 1ZZ

 

Двигатель Toyota 1ZZ-FE.

Пришло время более-менее
обстоятельно поговорить о тойотовских двигателях нового поколения и в
первую очередь - об 1ZZ-FE, наиболее распространенном из них. С каждым
днем в страну приходит все больше автомобилей с такими агрегатами, а
информации по ним по-прежнему удручающе мало. Дополним данные
заокеанских коллег нашим местным опытом.

Двигатель 1ZZ

Обзор двигателей Toyota 1ZZ-FE 2ZZ-GE 3ZZ-FE 4ZZ-FE

"ZZ" (R4, цепь)
Новое поколение двигателей пришло на смену старой доброй серии "A" в
1998-2000 годах. Нельзя сказать, что японцы устроили очередной прорыв по
мощностным показателям, больше внимания было уделено экономичности,
"эколохии", перспективам модернизации. И технологичности, которая, к
сожалению, все-таки взяла верх в борьбе с долговечностью.

Обзор двигателей Toyota 5VZ-FE

"VZ"(V6, ремень) В целом неудачная серия двигателей, которая практически сошла со сцены. Устанавливалась на переднеприводные машины бизнес-класса Camry-Windom и Camry-Scepter первого поколения, Camry-Prominent) и джипы (HiLux Surf 130, в более ранней версии 3VZ-E с двумя клапанами на цилиндр). Показали себя ненадежными и капризными: изрядная любовь к бензину, немногим меньшая - к поеданию масла, склонность к перегреву (который обычно приводит к короблению и трещинам головки блока цилиндров),

Обзор двигателей Toyota 2TZ-FE 2TZ-FZE

"TZ" (R4, цепь) Двигатель горизонтального расположения, предназначенный специально для размещения под полом кузова (Estima/Previa 10-20). Понятно, что такая компоновка заставила сильно изощряться с приводом навесных агрегатов (осуществляется карданной передачей) и системой смазки (нечто вроде "сухого картера"). Отсюда возникли и большие сложности при проведении любых работ на двигателе, склонность к перегреву, чувствительность к маслу. В общем, еще один наглядный пример создания проблем на пустом месте.

Обзор двигателей Toyota 3RZ-FE

"RZ" (R4, цепь) Базовые бензиновые двигатели для джипов (H.Surf 185 / LC90) и микроавтобусов (HiAce, в простых 8-клапанных вариантах). 3RZ-FE - самая большая рядная четверка в гамме. В целом отрицательных отзывов нет, стоит обратить внимание лишь на переусложненный привод ГРМ

Обзор двигателей Toyota 1MZ-FE 2MZ-FE 3MZ-FE

"MZ" (V6, ремень) V-образные шестерки относительно свежей разработки (первые двигатели 3-й волны) для больших переднеприводных автомобилей класса "E" (Camry-Gracia, Camry-Windom) и паркетных джипов на их базе (Harrier / RX300, Kluger / Highlander). 1MZ-FE, 2MZ-FE- призваны были заменить собой серию VZ, о которой речь пойдет ниже. И в самом деле, некоторые недостатки в них исправили. Ранние версии имели традиционное газораспределение, затем появилась система VVT-i. Не может не настораживать чисто алюминиевая конструкция (первый массовый тойотовский двигатель такого типа) - по крайней мере подобные движки других производителей демонстрируют "никакую" ремонтопригодность, высокую уязвимость при перегреве, чувствительность к низким температурам

Обзор двигателей Toyota 1JZ-GE 2JZ-GE 1JZ-GTE 2JZ-GTE 1JZ-FSE 2JZ-FSE

"JZ"(R6, ремень) Топ-серия 90-ых годов, в разных вариациях устанавливалась на все легковые заднеприводные модели Toyota. 1JZ-GE - базовый двигатель для семейств Mark II и Crown. 2JZ-GE - вариант с увеличенным объемом. 1JZ-GTE, 2JZ-GTE - турбонаддувные версии большой мощности (без ограничителя 300-320 л.с.). 1JZ-FSE, 2JZ-FSE - движки с непосредственным впрыском, наделенные всеми проблемами D-4 в той же, если не большей, степени, что и 3S-FSE. Существенных недостатков нет, очень надежны при грамотной эксплуатации и надлежащем уходе. Так как свечи зажигания труднодоступны, то вынужденно используются (по крайней мере в центральных цилиндрах) "платиновые". Минус - привод всех навесных агрегатов одним длинным ремнем с гидронатяжителем (причем американского производства и не отличающегося долговечностью).

Обзор двигателей Toyota 3S-FE 4S-FE 3S-GE 3S-GTE 3S-FSE

"S" (R4, ремень) Наиболее удачная и проверенная серия моторов, а с учетом их массовости - вообще лучшие тойотовские двигатели. Устанавливались на автомобили классов "D", "D+", "E", (3S-FE - Corona/Carina/Caldina, Camry-Vista, 4S-FE - Corona/Carina/Caldina, Camry-Vista, MarkII/Chaser, 5S-FE - Camry-Scepter, Camry-Gracia). 3S-FE - базовый двигатель серии, лучшие его модификации выпускались с 1990 по 1996 год. Мощный, надежный и неприхотливый. Без характерных недостатков, за исключением, пожалуй что, шумности (в равной степени относится и к цилиндрам, и к шуршанию многочисленных шкивов и роликов) и "замедленного поступления масла к распредвалам при запуске". Конструктивные минусы для обслуживания - во-первых, и помпа, и масляный насос приводятся ремнем ГРМ, еще и дополнительно его перегружая, во-вторых, движок под капотом расположен весьма неудобно (завален к моторному щиту).

Обзор двигателей Toyota 1G-FE

"G" (R6, ремень) 1G-FE - один из лучших тойотовских двигателей и бывший лидер неформального рейтинга надежности. Устанавливался на заднеприводные модели классов "E" и "E+" (MarkII/Chaser/Cresta, Crown[/url]). Следует обратить внимание, что под одним именем на самом деле существует два фактически разных двигателя. В оптимальном виде - отработанном, надежном и без технических изысков - двигатель выпускался с 1990 до 1998 года (1G-FE тип'90). Из недостатков - привод маслонасоса ремнем ГРМ, что явно не идет на

Обзор двигателей Toyota 4E-FE 5E-FE 5E-FHE 4E-FTE

4E-FE - базовый двигатель серии 5E-FE - вариант с увеличенным рабочим объемом 5E-FHE - ранняя версия, с высоким редлайном и системой изменения геометрии впускного коллектора (для увеличения максимальной мощности) 4E-FTE - отдельно стоит выделить турбоверсию базового мотора, которая превращает Starlet GT в "бешеную табуретку" и "короля светофорных гонок". Замечания к нему смотрите ниже, аналогично 3S-GTE.

LEAN BURN на двигателях Toyota серии "A"

[b]Внутренний японский рынок[/b][i] - 1987.[/i] Во второй половине 80-ых Toyota устанавливает на свой уже отработанный двигатель 4A-GE новую 16-клапанную головку ("узкий twincam"), запуская в серию моторы 4A-F (карбюратор) и 4A-FE (обычный распределенный впрыск). Одновременно делаются меньшие по объему 5A-F/5A-FE с такими же топливными системами. Двигатель 5A-FE из дальнейшего рассмотрения исключается - до  последнего часа он продолжал идти на всех семействах в серийном варианте (STD). Тогда же начинается выпуск Corona/Carina в 170-м кузове, на которые устанавливается 4A-FE STD. [i]- [b]1991[/b].[/i] Запущено в серию семейство Corolla/Sprinter в 100-м кузове, на этих машинах используется только серийный 4A-FE STD.

Двигатель Toyota 4A-FE Lean Burn

[i]Описание принципов работы системы LeanBurn на примере Corona/Carina E (AT19#) для [b]европейского[/b] рынка. Следует обратить внимание, что схемы LB на двигателях [url=http://auto.schoollremonta.ru/]4A-FE и 7A-FE[/url] для внутреннего и внешнего рынка, а также разных годов выпуска имеют существенные различия.[/i] [i][b]1. Технические характеристики двигателя 4A-FE LB[/b][/i]

Обзор двигателей Toyota серии А 4A-FE 5A-FE 7A-FE

"A" (R4, ремень)
Двигатели серии A по распространенности и надежности делят, пожалуй, первенство с серией S. Что касается механической части, то вообще трудно найти более грамотно сконструированные моторы. При этом они имеют хорошую ремонтопригодность и не создают проблем с запасными частями.
Устанавливались на автомобили классов "C" и "D" (семейства Corolla/Sprinter, Corona/Carina/Caldina).

4A-FE- самый распространенный двигатель серии, без существенных изменений
выпускался с 1988 года, не имеет выраженных конструктивных дефектов
5A-FE - вариант с уменьшенным рабочим объемом, который до сих пор производится на китайских заводах Toyota для внутренних нужд
7A-FE - более свежая модификация с увеличенным объемом

Руководство по ремонту Toyota Rav4 1994г - 2000г

Мультимедийное руководство по ремонту Тойота RAV4 (выпуск с 1994 – 2000 г. 3S-FE 1AZ-FE)



 

Руководство по ремонту Toyota Rav4 1994г - 2000г  3S-FE 1AZ-FE

COROLLA, AURIS / ZZE150 ZRE151,152

[url=http://tavr.ifolder.ru/18735780]Скачать полное руководство по ремонту COROLLA, AURIS[/url]

 [b]Системы Управления Двигателями[/b] 1AD-FTV,2AD-FHV,1ND-TV,1ZR-FE,2ZR-FE,4ZZ-FE [b]Механическая часть двигателей[/b] 1AD-FTV,2AD-FHV,1ND-TV,1ZR-FE,2ZR-FE,4ZZ-FE [b]Трансмиссия[/b] [b]Карданная передача[/b] [b]Подвеска и оси[/b] [b]Рулевое управление[/b] [b]Отопитель и система кондиционирования[/b] [b]Система безопасности[/b] [b]Система сигнализации[/b] [b]Система круиз-контроля[/b] [b]Электрооборудование автомобиля[/b] [b]Кузов[/b]  

Toyota Camry 2001 - 2005 годов выпуска.

[b]Скачать руководство по ремонту и обслуживанию Toyota Camry 2001 - 2005 гг[/b]   [b][img]http://auto.schoollremonta.ru/sites/default/files/1280651686_toyota-camry-2001-2005.jpg[/img][/b]   [img]http://auto.schoollremonta.ru/sites/default/files/1280651665_camry-2001-2005.jpg[/img]   Мультимедийное руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Toyota Camry 2001 - 2005 годов выпуска.

Устройство трамблёра

Обучающее Видео от Техническое Обучение TOYOTA Устройство трамблёра

Устройство стартера

Вал якоря стартера вращается в двух втулках 8 из спеченных материалов, пропитанных маслом. Втулка заднего конца вала запрессована в крышку 9, а втулка переднего конца вала – в картере сцепления. На переднем конце вала якоря находится привод стартера, включающий в себя муфту свободного хода 2 и шестерню 1 привода, которые при включении стартера перемещаются по шлицам вала. Крышки стартера отлиты из алюминиевого сплава.

Управление дроссельной заслонкой

Электронная система управления заслонкой ETCS-i. Состав электронной системы управления заслонкой Работа системы Функции надёжности

Индивидуальные катушки зажигания

На большинстве современных бензиновых двигателей применяются системы индивидуального зажигания. Данная система зажигания отличается от классического зажигания и от DIS-системы зажигания тем, что каждая свеча зажигания в такой системе обслуживается собственной (индивидуальной) катушкой зажигания. В зависимости от устройства сердечника, индивидуальные катушки зажигания делятся на два типа – компактные, и стержневые.

Страницы

Подписка на Ремонт инжекторных двигателей RSS


АвтоНовости

За неделю до открытия Женевского автосалона 2015 британцы рассекретили обновленный Range Rover Evoque 2016 модельного года, европейские продажи которого начнутся в августе.Снаружи Рендж Ровер Эвок 2016 выделяется измененной решеткой радиатора, переоформленным передним бампером, колесными дисками нового дизайна, а также полностью...
Land Rover Freelander – модель компактного кроссовера, разработка которого началась в конце 80-х годов прошлого века, когда руководство Rover Group, проведя соответствующие исследования рынка, приняло решение о заполнении существовавшей в модельном ряду ниши.Реализация проекта была отложена в связи с материальными трудностями. Но...
На специальном мероприятии, прошедшем 3 сентября 2014 года, компания Land Rover представила новый внедорожник Discovery Sport, пришедший на замену модели Freelander 2 поколения. Мировая же премьера автомобиля состоялась в начале октября на автосалоне в Париже.Напомним, ранее производитель распространил информацию о создании...
Большой внедорожник УАЗ Патриот (УАЗ-3163) выпускается с 2005 года, но с тех пор автомобиль постоянно модернизируют и улучшают. Таким образом, нынешняя версия модели шагнула значительно дальше исходного УАЗ-3162 Симбир, на базе которого в свое время и был построен Патриот.От Симбира досталась Патриоту и внешность с угловатыми кузовными панелями и...
Новый Lexus RX 4 поколения дебютировал на апрельском автосалоне в Нью-Йорке 2015. По сравнению с машинами прежних генераций, на этот раз кроссовер внешне значительно сильнее отличается от исходного паркетника Toyota Harrier 4, представленного в конце 2013-гоСпереди Лексус РХ 4 в новом кузове получил крупную фирменную решетку радиатора в стиле...
[video:http://youtu.be/Wrc-5xguoj4 width:400 align:center] Обучающее Видео от Техническое Обучение TOYOTA Устройство трамблёра
Инжекторный двигатель с момента своего появления признан самым устойчивым к негативным воздействиям факторов риска. Он же устанавливается практически на все современные модели авто. И выходит из строя в лучшем случае на середине отведенного ему производителем срока. Если говорить об автомобилях в России, конечно. Точнее, если говорить о жизни иностранных авто в...
Покрышки разделяются на летнюю резину, зимнюю и всесезонную. Попробуем выяснить, в чём их различия и какую лучше использовать, покупать два комплекта или возможно использовать всесезонную на все случаи жизни. Следует помнить, что определённые виды шин предназначены для определённых погодных и дорожных условий, поэтому к универсальности в данном вопросе...
Сегодня машина есть практически у каждого человека и этим уже никого не удивишь. Однако устройство своего автомобиля знают далеко не все. И речь тут не идет о вникании во все процессы происходящие под капотом. В этом пусть разбираются специалисты. Мы говорим о понимании хотя бы основных моментов, которые могут помочь сделать эксплуатацию транспортного средства...

Как же без страховки?

При страховании имущества, находящегося в распоряжении физических лиц, предметом страхования могут быть строения любого характера, квартира либо комната. Кроме этого, страхованию подлежит отделка или какие-то элементы квартиры или коттеджа, а есть возможность и для того, и для другого одновременно. Если на участке присутствуют и другие строения – будь то баня,...

Лучшая смазка для подшипников скольжения

смазка для подшипников скольжения,Подшипник скольжения является одной из главных направляющих движение автомобиля. С их помощью осуществляется передача энергии...

Знакомьтесь, Chevrolet Cobalt

Chevrolet Cobalt появится на рынке России в начале 2013 года, отмечают авто новости. Но с этой моделью можно было познакомиться раньше на Московском автосалоне.

Общая характеристика и стоимость Chevrolet Cobalt

Chevrolet Cobalt можно назвать сменой уходящей...

Вовремя проверьте систему охлаждения!

Как ни странно, но одна и та же система в автомобиле отвечает и за охлаждение, и за обогрев. Речь идет о системе охлаждения, для которой сейчас наступают сложные времена.
В салоне тепло уже не требуется. Да еще и летние пробки, жара. Немудрено, что нагрузка на систему охлаждения сильно возрастает. Рабочая температура тосола - под 100...

Выбирайте для перевозки продуктов фургоны Hyundai от Pelican.van

Производимые российской компанией Пеликан вэн изотермические фургоны Hyundai воистину стали произведением искусства отечественного автопрома. Хорошо скроенные фургоны Pelican.van позволяют осуществлять транспортировку скоропортящихся грузов на значительные расстояния и в довольно сложных...