Устройство ДМРВ

ДМРВ
Устройство и принцип действия датчика массового расхода воздуха.
Возможные неисправности, ремонт.

Датчик кислорода

Датчик кислорода

Lambda Sensor

Устройство, принцип действия, возможные неисправности.

Датчик температуры

Датчик температуры

Устройство, принцип действия, диагностика датчиков температуры

ДПКВ


Датчик положения коленчатого вала (индукционный) Crankshaft Position Sensor

Индивидуальные катушки зажигания

На большинстве современных бензиновых двигателей применяются системы индивидуального зажигания. Данная система зажигания отличается от классического зажигания и от DIS-системы зажигания тем, что каждая свеча зажигания в такой системе обслуживается собственной (индивидуальной) катушкой зажигания. В зависимости от устройства сердечника, индивидуальные катушки зажигания делятся на два типа – компактные, и стержневые.

DIS система зажигания

DIS система зажигания (Double Ignition System) устанавливалась на автомобилях производства в основном 90-х годов. Отличается применением катушек зажигания с двумя высоковольтными выводами. В корпус катушки может быть встроен силовой каскад управления первичной обмоткой катушки, из-за чего съём осциллограммы напряжения на первичной обмотке катушки может быть невозможен, что делает невозможным диагностику системы зажигания по первичному напряжению. В большинстве случаев DIS катушки объединены в один блок. Передачу тока высокого напряжения от катушек к свечам зажигания, обеспечивают высоковольтные провода.

Классическое зажигание

Система зажигания с механическим распределением высокого напряжения по цилиндрам устанавливалась практически до 90-х годов. Классическое зажигание состоит из следующих элементов: катушка зажигания, распределитель зажигания, свечи зажигания, высоковольтные провода и элементы управления первичной цепью катушки зажигания. Способы управления первичной цепью катушки зажигания в зависимости от её сложности могут быть различными: контактное зажигание, контактно-транзисторное, бесконтактное транзисторное зажигание, электронное зажигание. В контактном зажигании током в первичной цепи

Коммутатор Ignition amplifier.

Существует несколько типов систем зажигания и множество разновидностей их исполнения, но одним из основных элементов системы зажигания является коммутатор. Основной функцией коммутатора является усиление входного сигнала для управления катушкой зажигания. В системах зажигания с малым количеством входных сигналов коммутатор обычно исполняют как отдельный модуль. В современных цифровых системах управления двигателем расчет угла опережения зажигания происходит по алгоритму, зависящему от показаний большого количества датчиков (показания этих же датчиков используется и для расчёта момента и количества впрыскиваемого топлива...). Поэтому, коммутатор зачастую располагают внутри блока управления двигателем, в котором обрабатываются все входные сигналы. Система зажигания может насчитывать несколько коммутаторов, в зависимости от количества цилиндров и катушек зажигания. В таком случае, коммутаторы могут быть вынесены в отдельный модуль или встроены в общий с катушками зажигания корпус; при этом коммутаторы выполняют только функцию усилителя.

Типовые неисправности систем зажигания

Такие неисправности как обрыв высоковольтного провода или слишком высокое его сопротивление приводят к уменьшению мощности искрового разряда между электродами свечи зажигания. В случае обрыва высоковольтного провода, в месте обрыва образуется дополнительный искровой промежуток, включенный в цепь последовательно. В зависимости от величины этого дополнительного искрового промежутка, вследствие обрыва высоковольтного провода могут возникать пропуски воспламенения топливовоздушной смеси на некоторых режимах работы двигателя, может наблюдаться снижение разгонной динамики двигателя, снижение мощности двигателя. В критических случаях обрыв высоковольтного провода может привести к полному прекращению искрообразования между электродами свечи зажигания. Продолжительная работа двигателя с неисправной системой зажигания может привести к пробою высоковольтной изоляции элементов системы зажигания, а так же к повреждению силового транзистора коммутатора. В отдельных случаях возможны механические повреждения двигателя, системы очистки отработавших газов.

Система впрыска топлива

Методы впрыска топлива Существует несколько методов впрыска топлива: непрерывный впрыск топлива, точечный впрыск топлива, распределённый впрыск топлива и непосредственный впрыск топлива. Непрерывный впрыск топлива осуществлялся механическими и электромеханическими системами впрыска топлива. Остальные электронные системы впрыска топлива подают топливо строго дозированными порциями. Системы непрерывного впрыска топлива Наиболее распространёнными примерами непрерывного впрыска топлива являются механическая система впрыска топлива BOSCH K-Jetronic и электромеханическая система впрыска топлива BOSCH KE-Jetronic. Здесь топливо впрыскивается непрерывным потоком при помощи механических форсунок, распыляющих топливо пред впускными клапанами каждого цилиндра. Количество топлива регулируется путём изменения интенсивности потока впрыскиваемого топлива.

Датчики положения / частоты вращения на эффекте Холла Hall Trigger

На валу распределителя зажигания закреплены шторки из ферромагнитного материала, вращающиеся вместе с валом. Количество шторок равно количеству цилиндров двигателя (встречаются системы зажигания с одной шторкой в распределителе зажигания, дополнительно оборудованные датчиком положения / частоты вращения коленчатого вала). Выходной сигнал датчика Холла может принимать один из двух уровней – высокий или низкий и зависит от наличия / отсутствия шторки в магнитном зазоре датчика. При отсутствии шторки в магнитном зазоре датчика, напряжение выходного сигнала датчика соответствует низкому уровню – не более 0,2 V. При прохождении шторки через магнитный зазор датчика, напряжение выходного сигнала датчика соответствует высокому уровню. Значение напряжения высокого уровня определяется поступающим на датчик опор. напряжением. Датчик генерирует синхроимпульсы синхронно прохождению шторок через магнитный зазор датчика. Форма осциллограммы напряжения выходного сигнала датчика Холла близка к меандру. Частота следования синхроимпульсов пропорциональна частоте вращения вала с ферромагнитными шторками.

Датчик положения коленчатого вала (индукционный) Crankshaft Position Sensor

Датчик положения коленчатого вала служит для определения положения и частоты вращения коленчатого вала, что необходимо для синхронизации системы зажигания и впрыска топлива. auto.schoollremonta.ru Датчик коленвала расположен напротив специального синхродиска, укреплённого на коленчатом валу. Синхродиск имеет 60 зубьев, 2 из которых отсутствуют. Начало 20-го (после выреза) зуба синхродиска совпадает с верхней мертвой точкой первого или четвертого цилиндров. Зазор между торцом датчика коленвала и зубьями диска составляет 0,8…1,0 mm. Сопротивление обмотки датчика составляет ~900 Ω. Датчик коленвала представляет собой обмотку из медного провода, внутри которой расположен намагниченный сердечник. Датчик коленвала генерирует синхроимпульсы напряжения синхронно прохождению зубьев синхродиска мимо торца датчика коленвала. Форма осциллограммы напряжения выходного сигнала датчика положения коленчатого вала близка к синусоиде. Амплитуда напряжения и частота следования синхроимпульсов пропорциональны частоте вращения двигателя. При работе двигателя на оборотах холостого хода, амплитуда напряжения синхроимпульсов должна быть не менее ±6 V. В режиме прокрутки двигателя стартером, амплитуда напряжения синхроимпульсов должна быть не менее ±0,5 V. В момент прохождения сектора синхродиска с вырезом мимо датчика, осциллограмма имеет следующий вид.

Устройство, принцип действия, диагностика датчиков массового расхода воздуха Mass Air Flow Sensor (MAF Sensor)

Датчик расхода воздуха служит для измерения количества (объёма или массы) потребляемого двигателем воздуха. Значение массы входящего воздуха, измеренное непосредственно датчиком массового расхода воздуха или рассчитанное блоком управления двигателем по его объему, является одним из базовых параметров в определении длительности открытия топливных форсунок. Датчик расхода воздуха устанавливается после воздушного фильтра перед дроссельной заслонкой. Со стороны входной части корпуса датчика расхода воздуха расположена сетка или ламинирующие соты, выравнивающие поток воздуха по всей площади воздухомера. Существуют различные конструкции датчиков расхода воздуха, но каждый из них можно отнести к одному из двух типов - датчики объёмного расхода воздуха, и датчики массового расхода воздуха. Датчики массового расхода воздуха (ДМРВ) более предпочтительны, так как измеряют непосредственно массовый расход воздуха (ДМРВ учитывает температуру и давление атмосферного воздуха), за счёт чего блок управления двигателем может более точно рассчитывать необходимое количество впрыскиваемого топлива.

Устройство, принцип действия, диагностика датчика положения дроссельной заслонки Throttle Position Sensor (TPS).

Чувствительный элемент датчика положения дроссельной заслонки представляет собой потенциометр, ось которого жёстко связана с осью дроссельной заслонки. На питающие выводы потенциометра подается опорное напряжение +5 V и "масса", а подвижный контакт датчика является сигнальным. Выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки является одним из базовых для расчёта блоком управления двигателем необходимого количества топлива, для определения текущего режима работы двигателя и для расчёта оптимального угла опережения зажигания. Например, в режиме пуска двигателя количество подаваемого топлива рассчитывается по температуре двигателя, по степени открытия дроссельной заслонки и по фактической частоте вращения коленвала. На работающем двигателе при закрытой дроссельной заслонке блок управления двигателем переходит в режим стабилизации частоты вращения коленчатого вала двигателя - режим поддержания холостого хода. Заданная частота вращения коленвала при этом зависит от температуры охлаждающей жидкости, от нагрузки на двигатель и от скорости движения автомобиля и регулируется путём изменения степени открытия регулятора холостого хода и изменения угла опережения зажигания.

Устройство, принцип действия, диагностика датчика абсолютного давления во впускном коллекторе Manifold Absolute Pressure sensor (MAP-sensor)

Почти все системы управления двигателем, в которых не применяется датчик расхода воздуха, оборудованы датчиком абсолютного давления во впускном коллекторе (датчик разрежения). auto.schoollremonta.ru Внешний вид датчиков абсолютного давления В таких системах, на основании данных о давлении и температуре воздуха во впускном коллекторе, блок управления двигателем рассчитывает массу воздуха, содержащуюся в каждом сантиметре кубическом внутреннего объёма впускного коллектора. При каждом такте впуска, цилиндр "всасывает" разрежённый воздух из впускного коллектора, объём которого приблизительно равен внутреннему объёму цилиндра двигателя. Зная внутренний объём цилиндра двигателя (в cm3) и предварительно рассчитав плотность всасываемого цилиндром воздуха (в g/cm3), блок управления двигателем рассчитывает массу воздуха (в граммах), попадающего в цилиндр во время такта впуска. В соответствии с рассчитанной массой потребляемого двигателем воздуха, блок управления двигателем формирует импульсы управления топливными форсунками соответствующей длительности, достигая приготовления топливовоздушной смеси с составом, близким к заданному.

Устройство, принцип действия, диагностика датчиков температуры

В зависимости от температуры охлаждающей жидкости, блок управления двигателем корректирует состав топливовоздушной смеси, частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, угол опережения зажигания... Влияние показаний датчика температуры охлаждающей жидкости на работу системы управления двигателем очень велико. Например, если вследствие неисправности рассчитанное блоком управления двигателем значение температуры охлаждающей жидкости двигателя не совпадает с фактической температурой охлаждающей жидкости двигателя на значительную величину, двигатель может заглохнуть / не запускаться. Большинство датчиков температуры воздуха во впускном тракте аналогичны по устройству и принципу действия датчику температуры охлаждающей жидкости. В зависимости от температуры воздуха во впускном тракте, блок управления двигателем несколько корректирует состав топливовоздушной смеси. Влияние показаний датчика температуры воздуха во впускном тракте на работу системы управления двигателем особенно заметно в таких системах, где не применяется датчик расхода воздуха.

Устройство системы зажигания двигателя автомобиля.

Устройство системы зажигания двигателя автомобиля.  Чтобы бензиновый двигатель внутреннего спортивного автомобиля сгорания работал с максимальной эффективностью он должен отвечать требованиям. Давать качаственную рабочую смесьСоздавать высокое давление сжатия смесиОбеспечивать оптимальный момент воспламенения.Оптимальный момент воспламенения и должна обеспечивать система зажигания. В обучающем видео рассмотрена система зажигания с транзисторным прерыванием.Устройство системы зажиганияПолучение высокого напряженияРегулировка угла опережения зажигания

Устройство подвески автомобиля

Устройство подвески автомобиля Есть разные типы автомобилей но все они выполняют одни и те же действия. Движение поворот и остановка. Во всех этих действиях система подвески играет важную роль. Она обеспечивает комфорт и стабильность движения. Видеофильм система подвески состоит из двух частей: Предварительное ознакомление с системой подвески

Устройство карбюратора

Есть три взаимо связанных факторов на базе которых можно добится наибольшей эффективности двигателя. Качественная рабочая смесь. Высокая степень сжатия. Мощная искра. Для получения качественной рабочей смеси служит топливная система. Есть два типа топливных систем: Традиционный капбюратор (большое количество ВАЗ до сих пор оснащены им)

Система стабилизации движения Toyota VSC

Разве вы никогда не теряли контроль над машиной на скольской дороге пытаясь избежать столкновения с другим автомобилем. Разве вам никогда не приходилось быстро вращать рулевое колесо, чтобы избежать столкновения и при этом терять управление автомобилем. Это происходит когда сцепные свойства шин достигают своего предела, что вызывает боковое скольжение автомобиля. Если машину разворачивает подобным образом водителю очень трудно востановить контроль над машиной, что может повлеч за собой очень серьёзную аварию. Cистема стабилизации движения VSC была спроектирована специально чтобы помоч водителю в подобных ситуациях. Система стабилизации движения VSC предотвращает боковое скольжение автомобиля и помогает водителю избежать аварий.

Словарь автомобильных терминов U V W X Z

Словарь терминов

Словарь терминов Т

Словарь Англо-Русских терминов Т

Словарь терминов S

Словарь терминов S

Словарь автомобильных терминов R

Словарь автомобильных терминов R

Страницы

Подписка на Лента главной страницы


АвтоНовости

За неделю до открытия Женевского автосалона 2015 британцы рассекретили обновленный Range Rover Evoque 2016 модельного года, европейские продажи которого начнутся в августе.Снаружи Рендж Ровер Эвок 2016 выделяется измененной решеткой радиатора, переоформленным передним бампером, колесными дисками нового дизайна, а также полностью...
Land Rover Freelander – модель компактного кроссовера, разработка которого началась в конце 80-х годов прошлого века, когда руководство Rover Group, проведя соответствующие исследования рынка, приняло решение о заполнении существовавшей в модельном ряду ниши.Реализация проекта была отложена в связи с материальными трудностями. Но...
На специальном мероприятии, прошедшем 3 сентября 2014 года, компания Land Rover представила новый внедорожник Discovery Sport, пришедший на замену модели Freelander 2 поколения. Мировая же премьера автомобиля состоялась в начале октября на автосалоне в Париже.Напомним, ранее производитель распространил информацию о создании...
Большой внедорожник УАЗ Патриот (УАЗ-3163) выпускается с 2005 года, но с тех пор автомобиль постоянно модернизируют и улучшают. Таким образом, нынешняя версия модели шагнула значительно дальше исходного УАЗ-3162 Симбир, на базе которого в свое время и был построен Патриот.От Симбира досталась Патриоту и внешность с угловатыми кузовными панелями и...
Новый Lexus RX 4 поколения дебютировал на апрельском автосалоне в Нью-Йорке 2015. По сравнению с машинами прежних генераций, на этот раз кроссовер внешне значительно сильнее отличается от исходного паркетника Toyota Harrier 4, представленного в конце 2013-гоСпереди Лексус РХ 4 в новом кузове получил крупную фирменную решетку радиатора в стиле...
Коленчатый вал по праву называют «сердцем» мотора. Он представляет собой не только одну из самых нагруженных деталей двигателя, но в связи с этим и наиболее часто ломающуюся, а также самую дорогую по стоимости запчасть. Поэтому квалифицированный ремонт вала экономически более выгоден. Но нередко бывают ситуации, когда коленвал окончательно выходит из строя и...
Дизельный двигатель требует к себе бережного, особого отношения и соблюдения всех правил эксплуатации со стороны водителя. Очень часто ремонт дизельных двигателей приходиться выполнять только потому, что владельцы автомобилей проигнорировали правила обращения с двигательной системой, которые, в принципе, хорошо известны. Как правило, ремонт дизельных двигателей...
УЗЛЫ И ДЕТАЛИ1 / 2 СНЯТИЕ1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО (-) ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:После отсоединения кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 секунд, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.2. СНИМИТЕ ВЕРХНЮЮ ОБЛИЦОВКУ ПАНЕЛИ...
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТЗаправочный объем хладагентаНоминальные значения / Номинальный режим: 430 +- 30 г (15,2 +- 1,1 унции)НОМИНАЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИТРУБОПРОВОД ХЛАДАГЕНТА  Затягиваемое соединениеН*мкгс*смфунт-сила-футТрубопровод высокого давления x компрессор системы кондиционирования в сборе9,...

Магнитолы для автомобилей

Развитие различных технологий в современном человеческом обществе – это довольно важное явление, благодаря которому появляется что-либо принципиально новое, что способствует общему развитию людей. К сожалению, сейчас на различных отраслях рынка сложилась ситуация, по которой появление новой технологии или нового продукта сопровождается неизменным исчезновением...

Экстренная помощь эвакуатора 911. В среду на западе Москвы иномарка BMW рухнула в реку.

Серьезная авария на Дорогобужской улице

Авария произошла на Дорогобужской улице. Владелец авто не вписался в крутой поворот. Чудом ему удалось избежать столкновений с бетонной оградой и растущими рядом деревьями.

Автомашина проскочила между ними и скатилась прямо в воду. По словам...

Первым делом, первым делом... качество

Первым делом, первым делом... качество!

Именно такой лозунг - “первым делом - качество!” - должен стать главным ориентиром для работников крупнейшего в России грузового предприятия КАМАЗ. Впрочем, нельзя назвать борьбу за качество чем-то принципиально новым для Челнинского предприятия. Понятное дело, что за качество собственной продукции здесь с...

Необычный кроссовер Chery Indis

 

Chery Indis первого поколения появился в 2009 году на Шанхайском автосалоне. На основе компактного легкового хетчбэка Kimo. Дизайном нового авто занимались итальянцы - ателье Torino Design. Китайский, американский и украинский автомобильные рынки получили новый кроссовер под именем Chery Beat. А с 2011 года...

Hyundai Solaris Sedan отлично смотрится на российских дорогах

В течение последних двух лет Hyundai Solaris Sedan собирается на заводе, расположенном в России. Производственная и техническая политика последних лет заключается в том, чтобы привлечь на территорию страны ведущих производителей автомобилей. Привлечь вместе с технологиями и соответствующим опытом. Многие широко известные бренды охотно...