Toyota

Мануалы

Ошибка p0013

Ошибка p0013
P0013 Обрыв в цепи датчика положения распредвала "A" (ряд 1) ОПИСАНИЕ Система регулирования фаз газораспределения (VVT) регулирует фазы газораспределения выпускных клапанов для повышения рабочих характеристик двигателя. Управление контроллером VVT осуществляется посредством моторного масла, подаваемого под давлением. Гидравлический клапан изменения фаз в сборе является электромагнитным клапаном, переключающим трубопровод подачи моторного масла. Клапан приводится в действие, когда от ЕСМ поступает питание 12 В. ECM изменяет время подачи питания на электромагнитный клапан (продолжительность включения) в зависимости от положения распредвала, коленчатого вала, положения дроссельной заслонки и т.д.

Система sfi Режимы data list Active test

Система sfi  Режимы data list  Active test



DATA LIST
УКАЗАНИЕ:
В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

Таблица диагностических кодов неисправностей

Причиной небольших отличий показаний от указанных значений могут быть различные факторы, например тип инструмента. Если в режиме активной диагностики на дисплее отображаются коды DTC, проверьте неисправный участок, соответствующий данным кодам DTC, перечисленным в таблице ниже. Подробные описания кодов DTC приведены на страницах, указанных в таблице. *1: Контрольная лампа MIL мигает при обнаружении пропуска зажигания, наносящего ущерб каталитическому нейтрализатору. *2: для Euro-OBD *3: кроме Euro-OBD *4: для моделей с клапаном управления перемешиванием

Замена контролера (ЕСМ)

Замена контролера (ЕСМ)
В случае снятия только ECM нет необходимости снимать сальник впускного воздухопровода холодного воздуха и аккумуляторной батареи. 1. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (Нажмите здесь). 2. СНИМИТЕ САЛЬНИК ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА Ослабьте гайку и отсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи. Ослабьте гайку, выверните болт и снимите прижимную планку аккумуляторной батареи. Снимите аккумуляторную батарею и лоток аккумуляторной батареи.

Гидравлический клапан изменения фаз Снятие

Гидравлический клапан изменения фаз Снятие
СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ Поднимите сначала заднюю часть крышки двигателя, чтобы освободить крышку от 2 штифтов, а затем переднюю часть крышки, чтобы освободить крышку от штифта, и снимите крышку двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Попытка одновременно освободить задние и передние фиксаторы может привести к повреждению крышки двигателя № 1. 2. ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ Отверните 2 гайки и отсоедините жгут электропроводки двигателя. 3. СНИМИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ Отсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз. Выверните болт и снимите гидравлический клапан изменения фаз. Снимите кольцевое уплотнение с гидравлического клапана изменения фаз.

Гидравлический клапан изменения фаз Проверка

Гидравлический клапан изменения фаз Проверка
Порядок выполнения работ одинаков со стороны впуска и со стороны выпуска. 1. ПРОВЕРЬТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Номинальное сопротивление: Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия 1 - 2 20°C (68°F) 6,9-7,9 Ом Если результат проверки не соответствует указанному, замените гидравлический клапан изменения фаз. Соедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с контактом 1, а отрицательный (-) вывод – с контактом 2 и проверьте действие клапана. Удостоверьтесь в том, что клапан перемещается свободно и не застревает в каком-либо положении. При необходимости замените гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

P0010 Цепь датчика положения распредвала "A" (ряд 1)

P0010    Цепь датчика положения распредвала "A" (ряд 1)

Система регулирования фаз газораспределения (VVT) регулирует фазы газораспределения впускных клапанов для повышения рабочих характеристик двигателя. Управление контроллером VVT осуществляется посредством моторного масла, подаваемого под давлением.
Гидравлический клапан изменения фаз в сборе является электромагнитным клапаном, переключающим трубопровод подачи моторного масла. Клапан приводится в действие, когда от ЕСМ поступает питание 12 В. ECM изменяет время подачи питания на электромагнитный клапан (продолжительность включения) в зависимости от положения распредвала, коленчатого вала, положения дроссельной заслонки и т.д.

Ступица переднего колеса Снятие

Ступица переднего колеса Снятие
Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА С помощью SST и молотка освободите накерненную часть гайки ступицы переднего колеса. SST 09930-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью освободите накерненную часть гайки ступицы переднего колеса, иначе можно повредить винт приводного вала. Включив тормоза, снимите гайку ступицы переднего колеса. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Выверните болт, снимите зажим и отсоедините передний датчик частоты вращения. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что передний датчик частоты вращения полностью отсоединен от переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.

Ступица переднего колеса Проверка без снятия

Ступица переднего колеса Проверка без снятия
СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ГИБКИЙ ШЛАНГ Выверните болт и отсоедините передний гибкий шланг. ОТСОЕДИНИТЕ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ (для моделей с двигателями серии ZR, 4ZZ-FE производства ТМС) Выверните 2 болта и отделите суппорт переднего дискового тормоза в сборе от поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Суппорт тормоза не должен висеть на гибком шланге, поэтому его следует закрепить проводом или каким-либо аналогичным приспособлением. ОТСОЕДИНИТЕ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ (за исключением моделей с двигателями серии ZR, 4ZZ-FE производства ТМС)

Болт крепления переднего колеса к ступице. Замена

Болт крепления переднего колеса к ступице. Замена
Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ГИБКИЙ ШЛАНГ Выверните болт и отсоедините передний гибкий шланг. ОТСОЕДИНИТЕ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ (для моделей с двигателями серии ZR, 4ZZ-FE производства ТМС) Выверните 2 болта и отделите суппорт переднего дискового тормоза в сборе от поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Суппорт тормоза не должен висеть на гибком шланге, поэтому его следует закрепить проводом или каким-либо аналогичным приспособлением.

Контрольная лампа ABS остается включенной

Контрольная лампа ABS остается включенной

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы противоскольжения соединен с щитком приборов посредством мультиплексной шины CAN.
При регистрации любого из следующих условий контрольная лампа ABS остается включенной, и на мультиинформационном дисплее отображается предупреждающее сообщение (для моделей с мультиинформационным дисплеем):

Процедура проведения активной диагностики

Процедура проведения активной диагностики
ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРОВ И КОНТРОЛЬНЫХ ЛАМП Отпустите стояночный тормоз. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как отпускать стояночный тормоз, для обеспечения безопасности переведите рычаг переключения передач в положение P (для моделей с механической трансмиссией "multimode") или установите колодки под колеса автомобиля (для моделей с механической трансмиссией). УКАЗАНИЕ: При включении стояночного тормоза или при низком уровне тормозной жидкости загорается контрольная лампа состояния тормозной системы, и на мультиинформационном дисплее отображается предупреждающее сообщение (для моделей с мультиинформационным дисплеем). Убедитесь, что при включении зажигания (IG) контрольные лампы ABS, состояния тормозной системы, VSC (для моделей без мультиинформационного дисплея) и SLIP включаются приблизительно на 3 с. Убедитесь, что на мультиинформационном дисплее отображается сообщение первоначальной проверки (для моделей с мультиинформационным дисплеем). C157000E01

Система курсовой устойчивости Калибровка

Система курсовой устойчивости Калибровка
После замены компонентов, относящихся к VSC, и выполнения регулировки углов установки передних колес удалите и считайте данные калибровки датчика. Для выполнения калибровки обратитесь к приведенной ниже таблице. Заменяемые детали / операция Необходимые действия ЭБУ системы противоскольжения Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья Датчик замедления и рысканья Удаление данных калибровки "нуля" датчика Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья Регулировка углов установки передних колес Удаление данных калибровки "нуля" датчика Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ (при использовании портативного диагностического прибора) ПРИМЕЧАНИЕ: Примите меры, чтобы в процессе калибровки "нуля" датчика автомобиль оставался в неподвижном состоянии. Не наклоняйте, не перемещайте и не трясите его. (Не запускайте двигатель). Данные операции необходимо выполнять на ровной поверхности (с наклоном не более 1 град.).

Регулировка углов установки передних колёс

Регулировка углов установки передних колёс
В автомобилях, оборудованных системой VSC, после регулировки углов установки колес, а также после снятия/установки или замены деталей подвески или нижней части кузова обязательно выполните описанную ниже процедуру инициализации, чтобы система могла функционировать нормально: Отсоедините более чем на 2 с отрицательный вывод аккумуляторной батареи. Подсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья, и проверку в режиме активной диагностики (для моделей с VSC и двигателем серии ZR, 4ZZ-FE производства TMC)

Передний приводной вал Установка

Передний приводной вал Установка
Смажьте шлицевую часть вала внутреннего шарнира трансмиссионным маслом. Совместите шлицы валов и вбейте приводной вал с помощью латунного стержня и молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите пружинное стопорное кольцо так, чтобы разрез был направлен вниз. Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник, чехол и пыльник. 2. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (за исключением моделей с 1AD-FTV, 2AD-FHV) УКАЗАНИЕ: Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны. 3. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (для моделей с 1AD-FTV, 2AD-FHV)

Передний приводной вал в сборе Повторная сборка

Передний  приводной вал в сборе Повторная сборка
УСТАНОВИТЕ КОРПУС ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для моделей с 1AD-FTV, 2AD-FHV с правой стороны) С помощью SST и пресса установите корпус подшипника приводного вала на правый внутренний шарнир. SST 09527-10011 09710-04081 ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник должен устанавливаться полностью. С помощью съемника стопорных колец установите новое пружинное стопорное кольцо отверстия приводного вала. УСТАНОВИТЕ ПЫЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (для моделей с 1AD-FTV, 2AD-FHV с правой стороны) С помощью SST и пресса установите новый пыльник приводного вала. SST 09726-40010 09527-10011 Номинальная глубина установки пыльника: 1,0 мм (0,039 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ:

Передний приводной вал в сборе Проверка

Передний  приводной вал в сборе Проверка
ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ Убедитесь в отсутствии значительного люфта наружного шарнира в радиальном направлении. Проверьте плавность движения внутреннего шарнира в осевом направлении. Убедитесь в отсутствии значительного люфта внутреннего шарнира в радиальном направлении.Проверьте, не поврежден ли чехол. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время проверки удерживайте приводной вал в сборе в горизонтальном положении. УКАЗАНИЕ: Размер (A) указан в таблице ниже.

Передний приводной вал в сборе Разборка

Передний  приводной вал в сборе Разборка
СНИМИТЕ ХОМУТ ЧЕХЛА ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ № 2 (для моделей с 1AD-FTV, 2AD-FHV) С помощью круглогубцев снимите хомут чехла внутреннего шарнира, как показано на рисунке. СНИМИТЕ ХОМУТ ЧЕХЛА ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ № 2 (за исключением моделей с 1AD-FTV, 2AD-FHV) Используя плоскогубцы, снимите хомут чехла внутреннего шарнира, как показано на рисунке. СНИМИТЕ ХОМУТ ЧЕХЛА ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ № 2 СНИМИТЕ ХОМУТ ЧЕХЛА ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ

Страницы

Подписка на RSS - Мануалы